Moto tombée, voyant huile rouge

[freeflyer]

Coucou

Ma moto est tombée l'autre jour, ce week end j'ai changé la poignée d'embrayage..
Mais j'avais le voyant rouge de pression d'huile du tableau de bord qui s'allumait. Du coup j'ai refait le niveau.
Ce matin je la démarre, le voyant est toujours rouge..

Quelqu'un a une idée ?

MErci

[Chewi]

C'est une anomalie de l'ECU, ça va disparaître après plusieurs cycle de chauffe (3 normalement)

[freeflyer]

C'est une anomalie de l'ECU, ça va disparaître après plusieurs cycle de chauffe (3 normalement)

Tu es sur ? j'ai pas envie de serrer mon moteur moi.
Comment je peux être sur que le moteur est lubrifié ?

[freeflyer]

Sur d'autres sites j'ai lu des trucs à propos de clapet de décharge bloqué..
Ca vous parle ?

[Chewi]

pour être certain, fait le chez toi à l'arrêt.
tu l'allume, tu la laisse monter en T° puis lu éteins.
3 fois

[LéoT3]

Sur le Tiger, il y a deux voyants bien distincts, un pour la pression d'huile, et un pour les défauts moteur.

Celui qui s’éteindra au bout de trois cycle, c'est le voyant défaut moteur, pas celui de pression d'huile!

Si le voyant de pression d'huile reste allumé, il y a un souci. Soit la pompe fonctionne mal, soit le capteur de pression est défectueux. (Si le niveau est bon!)

Il s'agit donc d'y remédier, et faire tourner le moteur sur trois cycles n'est, vraisemblablement, pas la solution!

[Chewi]

oups, j'ai oublié qu'il y en avait deux.
Je suis parti du constat qu'une moto couché à l'arrêt n'a rien subit de dommageable et que c'est l'ECU qui indiquais un code panne du fait qu'elle ai été posée sur le coté.

[freeflyer]

Sur le Tiger, il y a deux voyants bien distincts, un pour la pression d'huile, et un pour les défauts moteur.

Celui qui s’éteindra au bout de trois cycle, c'est le voyant défaut moteur, pas celui de pression d'huile!

Si le voyant de pression d'huile reste allumé, il y a un souci. Soit la pompe fonctionne mal, soit le capteur de pression est défectueux. (Si le niveau est bon!)

Il s'agit donc d'y remédier, et faire tourner le moteur sur trois cycles n'est, vraisemblablement, pas la solution!

Bon ben magiquement au 3e démarrage le voyant d'huile s'est éteint au bout de 30s..
C'était bien le voyant huile (celui avec une burette) et pas le voyant moteur..

Va savoir ce que ca pouvait être..

[PYves]

Rappelons à toute fin utile que le voyant huile peut être allumé alors même que le niveau est bon.
Ce témoin ne renseigne pas le niveau mais la pression.

[Chewi]

bon bin, égalité la balle au centre Léo! 

[freeflyer]

Rappelons à toute fin utile que le voyant huile peut être allumé alors même que le niveau est bon.
Ce témoin ne renseigne pas le niveau mais la pression.

En effet il est bon de le rappeler..
En général les voyant de niveau d'huile représentent un genre de plongeur alors que les voyants de pression représentent une burette..

[LéoT3]

Je persiste et signe! Le fait que le voyant d'huile se soit éteint n'a rien à voir avec les trois démarrages!

Coïncidence??

[freeflyer]

h
Je persiste et signe! Le fait que le voyant d'huile se soit éteint n'a rien à voir avec les trois démarrage!

Coïncidence??

Secouage de la sonde avec les vibrations?

[maya]

Rappelons à toute fin utile que le voyant huile peut être allumé alors même que le niveau est bon.
Ce témoin ne renseigne pas le niveau mais la pression.

A l'inverse d'ailleurs, un voyant éteint ne garantit pas un niveau d'huile satisfaisant.
En effet, l'ampoule du voyant peut avoir grillé 

[Labrador]

Juste une question :

après la chute tu as roulé beaucoup?
le voyant s'est allumé plusieurs jour après et entre temps tu avais roulé?