Dans tes mesures on voit que tu passes de 12.5 à 10.8V lors d'un démarrage Tu as donc une résistance interne de ta batterie de 10.7v/courant démarreur.
Comme celui-ci n'est pas connu car pas mesurer tant que tu n'as pas mis le sonde de courant.
Quand je reviens je fais les mesures idem toi et je mesure le courant demandé départ de batterie comme ça j'aurais le courant à la mise du contact et le courant démarreur lors du start.
Après je t'envoie la sonde et tu mesures idem.
Ca va te couter un bras tout ça.
