Thruxton 1200 R et bagagerie

[tyoc]

faut trouver une solution pour les affaires

Aller en camping naturiste.   

[Chewi]

Ne t'en fait pas c'est l'autre [vieux con] qui fout le boxon dans notre beau débat   
Je suis vieux aussi mais pas aussi con. Enfin, on est tous les con de quelqu'un, parait il! 

Voyager avec le Thrux, bien sur que c'est possible et je le confirme puisque j'ai fait 13000 bornes les 6 premiers mois que je l'ai eu, dont deux voyages.
Je persiste à dire qu'elle est vraiment compacte pour voyager à deux.
Mais c'est vrai qu'a 20 ans on prend un slip et une brosse à dent pour 8 jours alors qu'a 50 si on a pas son respirateur on tiens pas deux jours ... 

[Gaaaz]

C'est une moto très compacte et installer deux personne plus leurs bagages, sacoches et ou et sac à dos ( si on me parle de top case je peux devenir grossier !  ) pour partir 8 jours en vadrouille, j'y crois pas du tout.
Faire "un peu" de duo à l'occase , le temps d'une "petite" virée le dimanche aprem, ok.
Mais 8 jours à deux la dessus, bon courage !

Je suis d'accord.
Ma copine adore la moto en passager (elle n'a pas le permis), elle adore la Thruxton, elle kiffe vraiment cette moto... Mais jamais elle ne ferait une virée d'une semaine avec bagages là dessus.

[Gaaaz]

C'est une moto très compacte et installer deux personne plus leurs bagages, sacoches et ou et sac à dos ( si on me parle de top case je peux devenir grossier !  ) pour partir 8 jours en vadrouille, j'y crois pas du tout.
Faire "un peu" de duo à l'occase , le temps d'une "petite" virée le dimanche aprem, ok.
Mais 8 jours à deux la dessus, bon courage !

Bien évidemment, certains produits sont plus adaptés à certains usages que d'autres. Maintenant, dire qu'on ne peut pas partir à 2 sur une telle moto me semble un peu excessif.

[Mode vieux con ON] Il fut un temps où les motos étaient toutes des motos compactes, sans carénage, et les solutions de transport de bagages n'étaient pas ce qu'elles sont aujourd'hui. De plus, elles ne freinaient pas toujours bien, n'avaient pas une super tenue de route et le fiabilité n'était pas toujours la même. Les pneus tubeless n'existaient pas, les kits réparations non plus. L'assistance en cas de panne était rarissime, et puis de toutes façons on n'avait pas de portables. Et pourtant, des bornes, je te jure qu'on en faisait, et bien plus que ce que la moyenne des motards roule aujourd'hui ! Et à 2, et on campait, et on roulait la nuit, et l'hiver aussi. Bref, tout ça pour dire que l'hyper-spécialisation marketing à tout va, qui fait que tu peux pas faire un marathon avec des baskets conçues pour 30 km seulement (Il se passe quoi au 31ème ? Elles explosent ?  ), que tu peux pas rouler 100 bornes en vélo s'il est pas en carbone, et que tu peux pas voyager à deux si t'as pas une GT ou un gros trail, perso ça me gave un peu. Ne confondons pas les objets, l'image qu'ils renvoient (ou que l'on veut donner), et l'usage qu'on en fait. [ Mode vieux con OFF (?) ] 

Certes mais on avait pas le choix à l'époque.
C'est comme la clim' dans les voitures. Quand j'ai commencé à conduire, globalement tout le monde s'en foutait de crever de chaud dans sa bagnole. Aujourd'hui, quand tu fais des gros trajets, tu es content quand même de profiter du régulateur, de la clim, etc...
Je dis ça mais j'ai pourtant une 205 Rallye. Enfin quand je dois traverser le pays l'été, c'est pas mon premier choix.

[Igeul Hoffzerod]

Je ne pensais pas ouvrir un debat en disant que la sacoche de selle pas pratique car impossible de duo avec par rapport aux sacoches ahah.
Apres biensur je sais bien, venant d'une Tiger 800 XR que les trajets a deux c'est pas la meme en Thruxton, je ne compte pas faire un roadtrip de deux semaines avec ma copine, juste pour partir en week end prolongé etc.. faut trouver une solution pour les affaires

La meilleure solution, la plus esthetique pour moi .... pour  un weekend prolonge a deux.

sac a dos 90+10l


 

[frenchiz]

Je ne pensais pas ouvrir un debat en disant que la sacoche de selle pas pratique car impossible de duo avec par rapport aux sacoches ahah.
Apres biensur je sais bien, venant d'une Tiger 800 XR que les trajets a deux c'est pas la meme en Thruxton, je ne compte pas faire un roadtrip de deux semaines avec ma copine, juste pour partir en week end prolongé etc.. faut trouver une solution pour les affaires

La meilleure solution, la plus esthetique pour moi .... pour  un weekend prolonge a deux.

sac a dos 90+10l

Elle va faire la gueule la copine si je lui dit de prendre ca sur son dos 

 

[Chewi]

Et une belle fifite pour Frenchiz ! 

[fifi.38]

Je ne pensais pas ouvrir un debat en disant que la sacoche de selle pas pratique car impossible de duo avec par rapport aux sacoches ahah.
Apres biensur je sais bien, venant d'une Tiger 800 XR que les trajets a deux c'est pas la meme en Thruxton, je ne compte pas faire un roadtrip de deux semaines avec ma copine, juste pour partir en week end prolongé etc.. faut trouver une solution pour les affaires

La meilleure solution, la plus esthetique pour moi .... pour  un weekend prolonge a deux.

sac a dos 90+10l

Elle va faire la gueule la copine si je lui dit de prendre ca sur son dos 

 

encore des progrès à faire pour citer   

sinon, tu lui vends le sac à dos pour sa sécurité : il est aussi efficace qu'un air bag 

[frenchiz]

encore des progrès à faire pour citer   

sinon, tu lui vends le sac à dos pour sa sécurité : il est aussi efficace qu'un air bag 

Une fois je lui ai demandé de prendre le U dans les mains pour un trajet 

Je me suis amélioré niveau citation ? ^^

[Chewi]

Non

 

[fifi.38]

 

[damSP]

Salutations

Vous avez des propositions de sacoche de réservoir pour la thruxton ?

+1 

je cherche une sacoche de réservoir , quelque chose de facile a fixé et retiré , qui puisse se porté en bandoulière ou sac a dos serait un plus et surtout qui n' abime pas le réservoir.

Je fais l' impasse sur les tapis Bagster qui certes sont très efficace mais moche.


Je trouve ce modèle de chez Triumph sympa si l' un d' entre vous la possède ?



Bonne route

[dilemmacube]

Salut !
Je viens de recevoir  des SW Motch Blaze et ai tout monté les support ce matin sur ma Thruxton R
Je voulais savoir comment vous montez les sacoches sur la moto
En effet je trouve que les écarteurs sont placés plutôt haut (je les ai pas montés à l'envers, hein ?) et éloignés
Du coup, sangle posée sur la selle, le poids des sacoches semble reposer plus sur les écarteurs que sur la sangle sauf à resserrer fortement la sangle ce qui bascule les sacoches
J'ai essayé en passant la sangle sous la selle, ca passe, on peut remettre la selle (en appuyant un peu pour verrouiller) mais là c'est encore pire la poids ne repose pas du tout sur la sangle
Dans la notice il est recommandé de ne pas faire porter le poids sur les écarteurs et c'est plutôt étrange car pour monter les sacoches ils disent qu'ill faut d'abord les faire reposer dessus avant de scratcher...

Bref, quelle est votre méthode pour ceux qui ont déjà roulé avec ? 
Merci !

[fabien]

Tu les enfiles séparément  ( les sacoches,  précisions pour les lourds ) et tu scratch en remontant légèrement.
Sur la t120 nickel.

[speedmat59]

L'installation des sacoches se fait comme le dit Fabien

Pour ma part, j'ai ajouté une cale d'épaisseur 10mm (absente sur le première photo) afin d'écarter davantage les sacoches parce que ça touchait les ressorts de suspension (mauvais cintrage des supports?)

On a fait 2000 bornes avec par les petits "chemins" et autoroutes c'est nickel