Dot 4 ou bien ?

[Speed-Ain]

Tout est dans le titre :

Dot 4 ou bien ? 

Je dois bientôt faire l'entretien de ma belle et je me demandais par quoi remplacer le liquide de frein ?
Quelle différence avec les autres ?
Avez vous déjà changé de type de liquide ? Si oui pourquoi ?

[Labrador]

Du Calva c'est la même couleur que le DOT4. 

[spoony]

Met que du dot 4 c'est le mieux

[LéoT3]

Dot 4, c'est le grand standard, pas de souci! A moins que tu ne fasses de la piste...

[cmoifrancky72]

ca doit même être inscrit sur ton bouchon de bocal de liquide de frein avant

[margerin]

Dot 4, c'est le grand standard, pas de souci! A moins que tu ne fasses de la piste...

quel rapport, quelle différence?
Le DOT 4 ne chauffe pas plus que le reste
Que conseilles tu pour la piste?
A quelle intensité, quel niveau??

[Wile]

Dot 4, c'est le grand standard, pas de souci! A moins que tu ne fasses de la piste...

quel rapport, quelle différence?
Le DOT 4 ne chauffe pas plus que le reste
Que conseilles tu pour la piste?
A quelle intensité, quel niveau??

Eh bien j'aurais tendance à dire du DOT 5.
Peut-être qu'il supporte mieux l'échauffement.

Après, sans être un grand connaisseur, pour la piste, le DOT 4 nécessite une vidange plus fréquente.

Mais le DOT 4 suffit amplement pour l'usage que l'on a sur la route.

[guillaumev]

Dot 4 et 5.1: on peut les mélanger, ils ont une base glycol.
Dot 5: ne pas mélanger aux autres, base silicone, donc joints spéciaux, sinon détérioration du caoutchouc.
Les températures d'ébullition sont différentes également: 230, 260 et 270°C pour respectivement Dot 4, Dot 5 et Dot 5.1.

[LéoT3]

Voilà, le DOT 5 supporte mieux les hautes températures, mais il ne supporte pas l'humidité...

[Speed-Ain]

@ cmoifrancky72

Oui c'est inscrit dot4.

@ guillaumev

Je ne savais pas si l'on pouvait les mélanger. 
Non pas que je veuille faire les fonds de bidons mais vu que j'ai l'ABS, il restera peut être de l'ancien liquide quelque part...

[Crash man]

Voilà, le DOT 5 supporte mieux les hautes températures, mais il ne supporte pas l'humidité...

Si je peux me permettre Léo, ceci n'est pas exact ... Comme l'a bien dit Guillaume plus haut, le dot5 est à base de silicone, donc pas hydrophobe du tout, au contraire du DOT5.1 qui lui, l'est fortement.

Ma conception du truc, qui n'engage que moi:

Pour la route, on ne se pose aucune question, c'est DOT4.

Si usage exclusif circuit, on pourra aller taper dans du fluide racing, aux qualités encore bien meilleures que les DOT5 ou 5.1: Là, on ne sera plus à des 250°C de point d'ébullition sec, mais à des valeurs au delà de 300°C. Perso, je prends du motul (RBF 600 ou RBF 660). Inconvénient pour ce dernier, totale incompatibilité avec les DOT 4 et 5.1, ce qui peut ne pas être un pb quand on est certain de ne mettre que ça dans son circuit de freinage.

[Crash man]

J'oubliais: DOT5.1 ou fluides racing, c'est un remplacement mini dans l'année. Dans les faits, c'est plutôt 2x/an. Raison de plus pour pas se faire chier avec ça dans une brêle de route !

Rappel: Un DOT4 ne fait pas freiner moins bien qu'un DOT5.1 ! Simplement, il va bouillir plus vite, donc dégager de la vapeur d'eau qui va alors dégrader le liquide, et lui faire perdre une partie de ses qualités. Mais s'il ne bout pas, ses qualités de compression seront les mêmes ! Et comme on ne le fera pas bouillir sur la route ... (A moins de freiner sur l'autoroute, pendant qu'on continue à accélérer  )

[LéoT3]

Voilà, le DOT 5 supporte mieux les hautes températures, mais il ne supporte pas l'humidité...

Si je peux me permettre Léo, ceci n'est pas exact ... Comme l'a bien dit Guillaume plus haut, le dot5 est à base de silicone, donc pas hydrophobe du tout, au contraire du DOT5.1 qui lui, l'est fortement.

Ma conception du truc, qui n'engage que moi:

Pour la route, on ne se pose aucune question, c'est DOT4.

Si usage exclusif circuit, on pourra aller taper dans du fluide racing, aux qualités encore bien meilleures que les DOT5 ou 5.1: Là, on ne sera plus à des 250°C de point d'ébullition sec, mais à des valeurs au delà de 300°C. Perso, je prends du motul (RBF 600 ou RBF 660). Inconvénient pour ce dernier, totale incompatibilité avec les DOT 4 et 5.1, ce qui peut ne pas être un pb quand on est certain de ne mettre que ça dans son circuit de freinage.

Tu as raison, je me suis un peu mélangé les crayons...

[Crash man]

 

[Wile]

Quand l'ami Crash man commence à causer technique, c'est toujours précis, rigoureux, exhaustif.
J'adore.