TuneEcu Android et Windows

[Labrador]

oui le TPS peut passer en vert assez vite, donc c'est normal.

par contre l'initialisation dynamique ne se fera qu'en roulant .

dans l'onglet diagnostic sur le droite tu as Sonde O² et la tu vois 3 valeurs en pourcentage celle de droite te donnera l'adaptation ralenti qui doit être après roulage (environ 2 pleins= 0%; les deux autres valeurs peuvent être comprises entre 0% valeur idéale mais très difficile à obtenir , sinon +-25% donne une moto bien adpatée.
Des valeurs négatives par exemple -25% montre une moto avec un mélange plus richen ce qui n'est pas plus mal car trop pauvre ce n'est pas bon.

Je vous incite tous à relire l'article sur l'adaptation moteur , vous y découvrirez des choses intéressantes :

http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=66899.0

[Toch]

OK d'accord.

J'imprime ça pour regarder à tête reposer.
Attendre de rouler et faire 2 plein pour voir ce que donne la sonde O2.

[Labrador]

Le groupe privé TuneEcu sur Facebook est à l'image du groupe TriumphAll sur Facebook, parfois du grand n'importe quoi au niveau des questions.

Mais ça va avec l'époque 

[Toch]

Bonsoir,

J'ai quelques questions pour reprogrammer l'écu.

La 1ere ce n'est pas indiquer dans le manuel, dois-je reprogrammer l'écu moteur  moto allumé moteur coupé ou moteur en fonction ?

La seconde j'ai lu sur le post que l'on peux modifier la vitesse sur la carto, du moins le pourcentage, sur ma sprint j'ai un dent en plus sur la couronne si je me rappel bien ce que m'a dit le vendeur, comment je procéde pour modifier le pourcentage compteur ?
C'est bien après le changement de carto que je modifie ce pourcentage ?

La troisième pour être sûr, je dois aller dans le menu Ecu pour la reprogrammer, ensuite je selectionne la carto que je met dans l'écu puis je laisse tourner le temps qu'il faut pour que la carto change.

Merci beaucoup

[Labrador]

la programmation se fait moteur à l'arrêt contact mis uniquement.

Tu charges en premier la carto que tu veux sur ton PC

Sur la moto tu enlèves le fusible des phares sinon si ta batterie est faible et que tu descends en dessous de 12V tu peux en programmant planter tout.

Ensuite tu branches ton câble en premier sur le pc puis ensuite sur la prise de diag.

Tu mets le contact, tu attends l'init

Ensuite tu programmes la carto que tu as chargé dans le PC, après avoir validé tu vas voir en barre la barre de défilement en % de charge

Tu patientes jusqu'à la fin.

Regardes un peu la doc, j'ai l'impression que tu demandes des choses sans avoir épluché la doc. 

[PierrotGAZ]

Pour la correction de  vitesse une dent seulement sur la couronne ne change pas grand chose.  Je ne pense pas qu il faille y toucher (si tu est en.19/43 biensur au lieu d etre en 42)
Par contre je ne peux que te conseiller de mettre un 18 

[Toch]

la programmation se fait moteur à l'arrêt contact mis uniquement

Regardes un peu la doc, j'ai l'impression que tu demandes des choses sans avoir épluché la doc. 

Donc j'ai lu trois fois la doc et je n'ai pas vue la précision moteur arrêt avec contact ou moteur en marche, j'ai peux être pas les yeux en face des trous. Mais j'en suis quasi sûr que ce n'est pas écrit noir sur blanc. 

[Toch]

Pour la correction de  vitesse une dent seulement sur la couronne ne change pas grand chose.  Je ne pense pas qu il faille y toucher (si tu est en.19/43 biensur au lieu d etre en 42)
Par contre je ne peux que te conseiller de mettre un 18 

Merci pierrot
Je vais vérifier mon psb et ma couronne.

[Labrador]

la programmation se fait moteur à l'arrêt contact mis uniquement

Regardes un peu la doc, j'ai l'impression que tu demandes des choses sans avoir épluché la doc. 

Donc j'ai lu trois fois la doc et je n'ai pas vue la précision moteur arrêt avec contact ou moteur en marche, j'ai peux être pas les yeux en face des trous. Mais j'en suis quasi sûr que ce n'est pas écrit noir sur blanc. 

Et je pense même que tu ne pourras pas pour plusieurs raisons :

Comment veux tu programmer un ECU qui est en train de travailler c'est impossible tu plantes tout.

Et TuneEcu doit avoir un garde fou

N'oublies pas de remettre le fusible sinon tu ne pourras pas démarer

[Toch]

la programmation se fait moteur à l'arrêt contact mis uniquement

Regardes un peu la doc, j'ai l'impression que tu demandes des choses sans avoir épluché la doc. 

Donc j'ai lu trois fois la doc et je n'ai pas vue la précision moteur arrêt avec contact ou moteur en marche, j'ai peux être pas les yeux en face des trous. Mais j'en suis quasi sûr que ce n'est pas écrit noir sur blanc. 

Et je pense même que tu ne pourras pas pour plusieurs raisons :

Comment veux tu programmer un ECU qui est en train de travailler c'est impossible tu plantes tout.

Et TuneEcu doit avoir un garde fou

N'oublies pas de remettre le fusible sinon tu ne pourras pas démarer

OK j'y ai pas pensé en effet, je suis quand même sacrément blond de l'intérieur 

C'est bon j'ai changer la MAP, impeccable. J'ai fais une reinitialisation d'adaptation derrière.

Pour ma couronne j'ai regarder ce n'est pas 1 dent de plus mais 3 je suis en 45 dents sur la couronne, je regarderai le psb si il est resté en 19 ou changer.
Mais j'ai regardé vite fait avec le calculateur de speed healer il estime à 11.3 % de différence en étant en 19/45. Je pense donc modifier légèrement le % vitesse.

[PierrotGAZ]

 

[Labrador]

Ben voilà , tu vas devenir un expert, on est tous passé par là, enfin pas tous . 

[Labrador]

Merci Alain pour la vidéo :


https://www.youtube.com/watch?v=EG7pUhIHWjk

[Cousin Hubert]

+1 👍🍺👍

[Labrador]

Alain le concepteur de TuneEcu a crée un site genre forum, voici l'adresse, il suffit de s'inscrire pour y accéder

http://tuneecu.boards.net/