TuneEcu Android et Windows

[cmoifrancky72]

C'est un peu grâce au Labrador que je ramène ma fraise, c'est lui qui m'avait aiguillé l'an dernier. Et comme ça me saoulait cet histoire j'avias fini par laissé tout sous les 580 mais à peu près égla sur les 3 cylindres. Depuis plus de soucis  , enfin quand elle roule 

[Cyclope_313]

J'ai peur aussi que mes durites contribue au problème de réglage, elles sont souples, pas craquelé mais la couleur verdâtres me laisse dubitatif.

Pour tester tes durites un truc simple :
Tu prends un peu d'essence dans un bocal, un pinceau.
Tu démarres ta moto et tu appliques que une seule durite (bien partout et surtout sur la fixation au boitier papillon) à la fois un peu d'essence, si ca prend des tours, c'est poreux ou mal monté, si ca ne bouge pas d'un poil, c'est tout bon tes durites sont étanches

[Labrador]

Les réglages sont à +-10hpa donc si tes vis sont suffisamment dévissées pour que la moto est de l'air pour faire le mélange et à l'oreille ça s'entend alors laisse comme ça.

Le tout c'est que ta moto tourne à froid et à chaud correctement. 

le jeu aux soupapes agit aussi un peu sur la valeur de la dépression.

[Toch]

Cc,

C'est bon j'ai réussi à tout caler à 580.
J'ai par sécurité mis des colliers cerflex sur le connecteurs 4 voies et les sortie d'air.
Ça bouge pas. J'ai essayé 15 minutes c'est rester stable.
Mon jeu aux soupapes et bon je suis dans la tranche des 0.10-0.20 à l'admission et entre 0.2 et 0.3 pour l'échappement.
J'ai de légers différence mais n'est pas changer les pastilles donc ça doit être ça aussi qui influe.

Merci pour l'aide.

[Labrador]

  ben voilà du positif.

As tu senti à l'oreille lorsque tu démarres la moto donc froide et que tu passes en boucle fermée au niveau sonde Lambda quand la moto chauffe, ça se voit aussi sur TuneEcu en bas sur l'icône il est gris et passe en vert bleu en boucle fermée.

[Toch]

ben voilà du positif.

As tu senti à l'oreille lorsque tu démarres la moto donc froide et que tu passes en boucle fermée au niveau sonde Lambda quand la moto chauffe, ça se voit aussi sur TuneEcu en bas sur l'icône il est gris et passe en vert bleu en boucle fermée.

Alors à l'oreille tout sonne correctement.
Par contre pour la boucle fermée, il me semble que oui c'était bien vert et bleu.

Dit moi labrador est-ce que tu me conseil de rester avec la version pc où Vaut-il mieux que je passe sur version Android ???

[Labrador]

Dit moi labrador est-ce que tu me conseil de rester avec la version pc où Vaut-il mieux que je passe sur version Android ???

Moi j'aime bien avoir un grand écran donc je préfère le PC quand je fais ça à la maison. Et puis sur l'écran PC tu vois plus de chose en même temps.

La version Android est pratique pour la purge ABS et pour par exemple des enregistrements (logs) en roulant pour voir ce qui se passe, mais tout ça c'est pas tous les jours 

La version Android est pratique quand tu es en voyage et que tu as un pb, pour diagnostiquer .

Ce que je voulais dire sur le passage boucle ouverte boucle fermée c'est que tu entends que ça tourne mieux en ouverte qu'en fermée car la sonde Lambda envoie ses valeurs et donc change le temps d'injection pour faire varier la richesse

[Toch]

OK pour les 2 versions.

J'ai par contre l'impression que j'ai des infos qui ne s'affiche pas genre tous ce qui s'affiche dans test et réglages dans l'onglet test est-ce normal ?

Et oui j'entends bien une différence entre la boucle ouverte au démarrage et quand elle passe en boucle fermée.

[Labrador]

Je ne comprend pas bien la question mais :

Dans l'onglet Tests, ce qui est sur le côté gauche les 8 premiers en bas c'est pour tester que par exemple ton compteur fonctionne, ton ventilateur tourne, etc....
En bas les derniers c'est les réglages (3)

Maintenant les capteurs sont visibles sur l'onglet Diagnostics

[Toch]

Je ne comprend pas bien la question mais :

Dans l'onglet Tests, ce qui est sur le côté gauche les 8 premiers en bas c'est pour tester que par exemple ton compteur fonctionne, ton ventilateur tourne, etc....
En bas les derniers c'est les réglages (3)

Maintenant les capteurs sont visibles sur l'onglet Diagnostics

J'ai pas été clair en effet mais tu as trouver l'endroit dont je parlais.

C'est à dire que quand je suis sur le 3 ème onglet ou s'affiche les 3 cylindres (rubrique test), en bas à gauche tu as 8 éléments et 3 autres en dessous, sauf qu'aucun d'eux ne s'allume.
Pour les 3 derniers je pense que c'est normal mais les 8 premiers les voyant reste gris est-ce normal ?

[Labrador]

C'est à dire que quand je suis sur le 3 ème onglet ou s'affiche les 3 cylindres (rubrique test), en bas à gauche tu as 8 éléments et 3 autres en dessous, sauf qu'aucun d'eux ne s'allume.
Pour les 3 derniers je pense que c'est normal mais les 8 premiers les voyant reste gris est-ce normal ?

C'est pour tester c'est pas pour indiquer , tu cliques dessus pour tester

[Labrador]

Un peu comme dans les nouveaux écran TFT de nouvelles machines où on peut changer le look de l'affichage, la dernière version Android 4.8 permet de changer le look de l'affichage.

Ecran 1 le classique revu



Ecran 2



Ecran 3

[Toch]

C'est à dire que quand je suis sur le 3 ème onglet ou s'affiche les 3 cylindres (rubrique test), en bas à gauche tu as 8 éléments et 3 autres en dessous, sauf qu'aucun d'eux ne s'allume.
Pour les 3 derniers je pense que c'est normal mais les 8 premiers les voyant reste gris est-ce normal ?

C'est pour tester c'est pas pour indiquer , tu cliques dessus pour tester
[/quote

OK d'accord merci. J'essaierai demain.

[Toch]

Bon j'ai regarder en effet faut double cliquez dessus et ça test.

J'ai remonter boîte à air et tout est plutôt bien pas l'équilibre parfait mais pas mal.
Je mets en photos.

J'ai fait la reinitialisation d'adaptation mais le truc bizarre ça a durer a peine 3 minutes est-ce normal ?

Les valeurs des cylindres


Le tps vert

[cmoifrancky72]

J'ai remonter boîte à air et tout est plutôt bien pas l'équilibre parfait mais pas mal.

  pour moi plus qu'à attendre le 11 mai pour rouler