TuneEcu Android et Windows

[fabrizio]

Ca marche, merci.

[fabrizio]

Entre temps j'avais eu des réponses....

Visiblement, à moins d'investir dans du matériel à 6000â,¬, il n'est pas possible simplement de modifier un fichier .bin en .hex ou inverse.
C'est l'outil de reprogrammation qui en fait finalise le fichier de reprog en .bin ou en .hex. D'une manière générale, on m'a laissé entendre que d'origine les ECU étaient programmé avec des fichiers ayant l'extension .bin
Il s'avère que TuneECU propose des listes de fichiers MAP en .hex, parce que l'appli TuneECU finalise les fichiers qu'elle traite en .hex et non en .bin
Ceci dit, j'ai suivi tes conseils et j'ai envoyé un mail à Alain pour en savoir plus et surtout savoir si je pourrais toujours utiliser TuneECU pour certaines fonctions.

Cependant, est ce que vous savez si il existe d'autres appli qui peuvent travailler avec les ECU Triumph?
(applis qui par exemple ne traiteraient que les fichiers en .bin)
Pour vous aider à comprendre ma logique, sur les ducati nous avons une appli JPdiag qui est dans le même style que TuneECU, mais aussi Guzzidiag (dont un reader et un writer) mais qui ne travaillent que sur les ECU qui équipent beaucoup d'Italiennes et traitent des fichiers .bin.
En final, j'assiérais à nouveau ces applis sur mon ECU reprogrammé, mais il ne devrait pas y avoir de changement.

à suivre.....

[Cyclope_313]

Chaque constructeur a son soft & ses calibrations. Le suffixe associé à une calibration identique ne veut pas dire qu'il contient les informations sous le même format.
Le seul moyen de faire avec TuneEcu c'est de passer au banc et de faire les modifications via TuneEcu et ensuite de stocker la calibration finale.

[fabrizio]

voyons si je te comprends bien:

tu veux dire qu'il faut passer la moto au banc,
noter les modifs apportées,
connecter TuneECU à la moto,
modifier en live la carto à l'aide des modifs notées.

si oui, ça voudrait dire que lors du passage au banc l'ECU n'est pas finalisé? la carto serait travaillée pour juste permettre de noter toutes les valeurs modifiées?

[Labrador]

Vous vous prenez la tête les gars, quand ça marche ça marche on touche pas, le banc c'est pour l'optimisation de sa bécane pour en tirer le max, sur le route de tous les jours ou des vacances ça sert à rien , mais je suis vieux alors je roule cool pépère sur les départementales pas comme jean yanne

un peu d'humour même si c'est pas vert et puis c'est mon post à moi 

https://www.youtube.com/watch?v=OF9GKx8nDwY

[Cyclope_313]

voyons si je te comprends bien:

tu veux dire qu'il faut passer la moto au banc,
noter les modifs apportées,
connecter TuneECU à la moto,
modifier en live la carto à l'aide des modifs notées.

si oui, ça voudrait dire que lors du passage au banc l'ECU n'est pas finalisé? la carto serait travaillée pour juste permettre de noter toutes les valeurs modifiées?

Si tu sauves tes modifications et tu fais un extract, elle sera "finalisée"

[Cyclope_313]

Vous vous prenez la tête les gars, quand ça marche ça marche on touche pas, le banc c'est pour l'optimisation de sa bécane pour en tirer le max, sur le route de tous les jours ou des vacances ça sert à rien , mais je suis vieux alors je roule cool pépère sur les départementales pas comme jean yanne

un peu d'humour même si c'est pas vert et puis c'est mon post à moi 

https://www.youtube.com/watch?v=OF9GKx8nDwY

Entièrement d'accord
1/ Il faut des capteurs supplémentaires pour maitriser l'impact des modifcations (cliquetis, thermique échappement, etc...)
2/ Il faut y aller avec beaucoup de minutie
3 / Je suis entièrement d'accord, aller gratter un ou deux CV ca vaut vraiment pas le coup.  Sachant que tu n'as pas fait d'évolution sur la chambre de combustion.
4/ Tu perds ta garantie ...

[fabrizio]

Je pense que vous n'avez pas bien lu mes différentes infos sur le pourquoi du passage au banc.
Mais, ce n'est pas grave.....

[Cyclope_313]

Rappelle les nous alors

[grey]

Je pense que vous n'avez pas bien lu mes différentes infos sur le pourquoi du passage au banc.
Mais, ce n'est pas grave.....

Et alors, Elle pétouille toujours?

Grey & la génèse...

[Cyclope_313]

la mienne aussi pétouille... soit la ligne est pas assez étanche et ca va le devenir en roulant soit la coupure sur laché des gaz est un peu longue à venir (et avec TuneEcu tu pourras pas faire grand chose).
Perso ca me gène pas, ma speed de 120000 km petouille aussi avec un échappement NH et peu voir pas avec un pot H.

[fabrizio]

Je pense que vous n'avez pas bien lu mes différentes infos sur le pourquoi du passage au banc.
Mais, ce n'est pas grave.....

Et alors, Elle pétouille toujours?

Grey & la génèse...

Oui.
Mon inter pour y remédier n'est qu'en juin.

[Labrador]

Je pense que vous n'avez pas bien lu mes différentes infos sur le pourquoi du passage au banc.
Mais, ce n'est pas grave.....

Et alors, Elle pétouille toujours?

Grey & la génèse...

Oui.
Mon inter pour y remédier n'est qu'en juin.

Mais elle pétouillera encore après j'en suis sûr 

[harry]

j'ai trouvé ça sur ebay, ça semble interessant, vous en pensez quoi     https://www.ebay.co.uk/itm/201620142296?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11050.m43.l1123&mkcid=7&ch=osgood&euid=c01593d7f86643d5b607eb662d25070c&bu=43146672282&osub=-1%7E1&crd=20210525070103&segname=11050&sojTags=ch%3Dch%2Cbu%3Dbu%2Cosub%3Dosub%2Ccrd%3Dcrd%2Csegname%3Dsegname%2Cchnl%3Dmkcid

[Labrador]

j'ai trouvé ça sur ebay, ça semble interessant, vous en pensez quoi     https://www.ebay.co.uk/itm/201620142296?mkevt=1&mkpid=0&emsid=e11050.m43.l1123&mkcid=7&ch=osgood&euid=c01593d7f86643d5b607eb662d25070c&bu=43146672282&osub=-1%7E1&crd=20210525070103&segname=11050&sojTags=ch%3Dch%2Cbu%3Dbu%2Cosub%3Dosub%2Ccrd%3Dcrd%2Csegname%3Dsegname%2Cchnl%3Dmkcid

Achètes et tu nous dis si ça marche mais si c'est un version windows et que ta moto est récente ça ne marchera pas, voilà