sp 95 ? sp 98?

[Arnaudu64]

Salut
Je privilégie le SP98 sinon le SP95 ... et j’évite le SP95E10 car déconseillé par les constructeurs moto ... notamment Ducati (quand je roulais en Ducat  ).

A+

[cmoifrancky72]

Sur ma voiture de 2004 je roule à l'e85 de temps en temps mais pas plus de 50% et j'ai pas vu de différence (sauf sur le compte en banque)

Pour E85 ru as un boîtier ou tu mets sans modif

sans modifs, ni boitier, l'ordinateur de la BAR fait le boulot, enfin je pense car à environ 50% d'E85 je consomme plus c'est donc qu'il calcule que le mélange est plus pauvre et donc il l'enrichie en injectant plus d'essence.
Enfin c'est ce que je suppose.

[Labrador]

Salut
Je privilégie le SP98 sinon le SP95 ... et j’évite le SP95E10 car déconseillé par les constructeurs moto ... notamment Ducati (quand je roulais en Ducat  ).

A+

Hé dans le 98 tu as déjà 5% c'est E5, moi je roule en SP95E10 depuis longtemps et pas e soucis et puis du 98 et 95 sans éthanol je ne sais même plus si ça existe

[guillaumev]

Salut
Je privilégie le SP98 sinon le SP95 ... et j’évite le SP95E10 car déconseillé par les constructeurs moto ... notamment Ducati (quand je roulais en Ducat  ).

A+

Tes informations ne sont pas complètement à jour, sauf pour Ducati.

Modèle compatibles avec le SP95 E10:
- Aprilia : aucun
- BMW : aucun. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, surtout sur ses modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection.
- Derbi : aucun
- Ducati : aucun
- Harley Davidson : les modèles à injection depuis 2000
- Honda : les motos en circulation depuis 1993, à condition que le taux d'éthanol soit inférieur ou égal à 10%
- Kawasaki : aucun
- KTM : aucun
- Suzuki : depuis 2008/2009 pour les modèles français
- Triumph : les modèles après 1997
- Yamaha : aucun
(source: https://www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm)

[guillaumev]

Salut
Je privilégie le SP98 sinon le SP95 ... et j’évite le SP95E10 car déconseillé par les constructeurs moto ... notamment Ducati (quand je roulais en Ducat  ).

A+

Tes informations ne sont pas complètement à jour, sauf pour Ducati.

Modèle compatibles avec le SP95 E10:
- Aprilia : aucun
- BMW : aucun. A noter que sur le site officiel du gouvernement, toutes les BMW sont données compatibles avec le nouveau carburant. Erreur grave, le constructeur ne peut rien garantir, surtout sur ses modèles dotés de carburateur ne bénéficiant pas de l'injection.
- Derbi : aucun
- Ducati : aucun
- Harley Davidson : les modèles à injection depuis 2000
- Honda : les motos en circulation depuis 1993, à condition que le taux d'éthanol soit inférieur ou égal à 10%
- Kawasaki : aucun
- KTM : aucun
- Suzuki : depuis 2008/2009 pour les modèles français
- Triumph : les modèles après 1997
- Yamaha : aucun
(source: https://www.motoservices.com/entretien/SP-95-E10-2k10120.htm)

Bon, je reviens sur ce que j'ai trouvé ci-dessus, ces informations ne sont pas toutes exactes...
Notamment pour Suzuki dont la matrice de compatibilité est beaucoup plus complexe...
https://www.suzuki-moto.com/sites/default/files/public/sp95-e10_compatibilite_motos.pdf

Bref, oubliez ce que j'ai mis plus haut.

[Mobyletteman]

Sur le manuel d'utilisateur de mon TIGER 2011, il est marqué
Essence sans plomb ayant un indice d'octane de 95 RON

Pas plus de détail

[Themus83]

Comme écrit par Fancky et ton serviteur page precedente,    est que le 95 est de plus en plus rare et on trouve plus facilement du 95E10,
 le seul truc  que j'essaye de faire dans la mesure du possible, est de mettre , que ce soit du 95 ou du 95E10 de pétrolier et le moins possible de super marché, mais après tout depends du lieu ou tu te trouves lorque tu dois faire le plein 

[Florian.salvan]

Moi essentiellement du 98 TOTAL, et lorsque pas le choix du 95... Je trouve que le Tigre répond mieux avec du 98 mais c'est peut-être dans ma tête.

[Raims]

Guillaume, l'article de motoservices que tu cites date de 2010, soit peu après l'arrivée du 95E10. Il n'est donc plus du tout à jour concernant les modèles de motos compatibles. Par exemple chez Kawa les motos récentes (dont la mienne) sont parfaitement compatibles.
Cependant perso je préfère toujours rester sur du E5 (l'autonomie est meilleure et on a dit tellement de mal du E10 que je me méfie ).
Quand au 98, à ma connaissance il n'est intéressant que sur les moteurs à fort taux de compression pour repousser la limite de l'auto-allumage. Pas sûr que ça ait un effet sur nos motos de série.