[Encore un Teasing à la con] Mais je l'aime mon Monster...

[fifi.38]

tout à fait
moins exclusive que la R
une tête de fourche et une vraie place AR 

[Jim]

et pourquoi le Môssieur n'essaye pas la S 1000 XR (bien que ce soit un 4 cyl) 
peut être que Môssieur a peur que Madame apprécie un peu trop 

Ah ah  j'y ai bien pensé hier soir, et nous avons même chevauché la bête en statique.
Je ne doute pas qu'elle réponde au cahier des charges 
Mais c'est une MTSBM 
Et un 4 pattes 
Et surtout je le crains, trop pousse au crime   

[fifi.38]

Et surtout je le crains, trop pousse au crime   

demande leur de poser une cale 

pour moi, le plus gros inconvénient est la hauteur de selle 

[Phil 38]

et pourquoi le Môssieur n'essaye pas la S 1000 XR (bien que ce soit un 4 cyl) 
peut être que Môssieur a peur que Madame apprécie un peu trop 

Ah ah  j'y ai bien pensé hier soir, et nous avons même chevauché la bête en statique.
Je ne doute pas qu'elle réponde au cahier des charges 
Mais c'est une MTSBM 
Et un 4 pattes 
Et surtout je le crains, trop pousse au crime   

Essayez là!...     Ce moteur en Duo c'est du bonheur... Aussi pour le passager car c'est du velours, tu peux rouler en 6 a 50 kmh en 6 sans problème, et en solo, les reprise a mi-régime sont bluffante (pour un 4 cylindres) Et alors bien sur au delà des 7000 trm!...     

[Krais]

Au dessus de 7,000 c'est la zone rouge non?   

[Phil 38]

Au dessus de 7,000 c'est la zone rouge non?   

Ce n'est pas un "R"   

[Krais]

Pourquoi, y a autre chose?

[Phil 38]

 

[Jim]

Ducat, pour "ne pas perdre le dossier" me propose une MTS 1200 Standard à prix canon, enfin au même prix que la BM full équiped 

Rappel : la différence entre la standard et la S : pas de suspension pilotée, TBD monochrome, feu avant non led.

Mais bon je suis dubitatif sur l'achat aujourd'hui d'une version non équipée de suspension pilotée pour la revente future ?
au dire du vendeur : 4 MTS sur 5 sont vendues en S, 21.800 € (tarif), dans la config souhaitée 

[guillaumev]

21'800...

[zéno]

 

achète une caponord 

[Krais]

Ducat, pour "ne pas perdre le dossier" me propose une MTS 1200 Standard à prix canon, enfin au même prix que la BM full équiped 

Rappel : la différence entre la standard et la S : pas de suspension pilotée, TBD monochrome, feu avant non led.

Mais bon je suis dubitatif sur l'achat aujourd'hui d'une version non équipée de suspension pilotée pour la revente future ?
au dire du vendeur : 4 MTS sur 5 sont vendues en S, 21.800 € (tarif), dans la config souhaitée 

La chanson est un peu la même chez BM ici. Ils commandent 95% de leur moto en version toutes options, que ce soit pour les clients ou en modèle de démo...
J'y avais passé une après midi il y peu et ils ont reçu 13 commandes en un samedi  essentiellement des GS et RT full option.

Plus de 100k€ de chiffre en une journée re-

[Jim]

J'y avais passé une après midi il y peu et ils ont reçu 13 commandes en un samedi  essentiellement des GS et RT full option.

Plus de 100k€ de chiffre en une journée re-

100 000 / 13 = 7692 € ....çà fait pas cher la GS full options 

[Jim]

 

achète une caponord 

C'était mon 1er choix 
une bonne moto malgré toutes les insanités proférées 

[Phil 38]

Ducat, pour "ne pas perdre le dossier" me propose une MTS 1200 Standard à prix canon, enfin au même prix que la BM full équiped 

Rappel : la différence entre la standard et la S : pas de suspension pilotée, TBD monochrome, feu avant non led.

Mais bon je suis dubitatif sur l'achat aujourd'hui d'une version non équipée de suspension pilotée pour la revente future ?
au dire du vendeur : 4 MTS sur 5 sont vendues en S, 21.800 € (tarif), dans la config souhaitée 

Clair que les MTS Standard en DVt sont rare contrairement au précédent modèle, mais l'écart d'équipement entre les deux est plus grand que par le passé...  L'écart de tarif aussi!...