Sprint ST 2002 - E85

[midji_10]

Bonjour à tous les membres du forum,

J'ouvre ce topic pour demander si quelqu'un à déjà essayer de rouler à l'E85 avec un sprint ST modèle 2002-2004?
Pour ma part j'ai récemment fait un mélange 36%E85 dans un pleins de SP95. Depuis j'ai fais 100Km et il je n'ai remarqué absolument aucun changement de comportement du moteur.

Sur ces modèles, y a t'il une sonde lambda? et gère t'elle l'injection? Si oui j'ai cru comprendre que se serait compatible avec l'E85. J'ai également lu que tous les moteurs triumph depuis 1990 pouvait accepter sans soucis 25% d'éthanol (réponse du constructeur apporté sur un autre topic).

Je suis preneur des informations de personne ayant déjà eu une expérience avec l'E85 sur leur moto.

Bref affaire à suivre.

[fifi.38]

il y a plusieurs topics sur le sujet dont le dernier : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=62975.15

le jeu n'en vaut vraiment pas la chandelle.
surtout sur un vieux modèle.

[tyoc]

il y a plusieurs topics sur le sujet dont le dernier : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=62975.15

le jeu n'en vaut vraiment pas la chandelle.
surtout sur un vieux modèle.

Sauf que le Môsieur parle de bioéthanol (E85) pas de E10. 

Mais au final c'est pareil, le moteur est pas conçu pour ça, donc FBI. 

[fifi.38]

j'ai bien vu  mais justement, le E85 est encore pire
par contre je ne vois pas ce que le FBI vient faire ici 

[margerin]

 F ausse Bonne  Idée......

[fifi.38]

c'est beau la culture 

[tyoc]

La différence entre le E10 et le E85 c'est que tu peux rajouter un système Flex Fuel pour l'E85 après l'achat du véhicule alors que pour fonctionner à l'E10 il faut que le moteur est été conçu pour ça.

Rajouter de l'E85 n'a pas vraiment d'intérêt avec une proportion de 1/3 2/3. Le carburant est moins onéreux mais la consommation plus importante.

[PYves]

L'installation d'un système FlexFuel ne suffit pas, il faut également que le moteur ait été conçu pour pouvoir fonctionner avec ce carburant.
Ce qui n'est effectivement pas le cas. Si tu veux pas d'ennui, arrêtes tout de suite cette expérience.
Les conséquences n'apparaissent pas en 100 ni même en 1000km.

[Krais]

J'ai détruis un 4 cyl d'audi 80 avec l'e85. Ca a marché au niveau de l'injection mais tout les joints et durites ont été bouffé.

C'est pas génial sur les vieux moteurs à cause des plastiques utilisés qui ne supportent pas l'alcool.

[fifi.38]

pourtant, je suis vieux et je supporte bien 

[Laulo38]

pourtant, je suis vieux et je supporte bien 

Des fuites peut être ?   

[midji_10]

Bon, vu l avis général je pense que l'expérience va se clôturer à la fin de ce plein... dommage pour moi qui roule tous les jours 70 km ça aurait été une bonne alternative au SP 95 tout en gardant les avantages de la moto
Snif snif ^^
Donc au final la moto est comme son propriétaire, elle aime l alcool mais ne le supporte pas dans le temps... lol
Allez merci des réponses les gars.
Bonne soirée.

[midji_10]

Petit commentaire concernant cet essai.
Dans les proportions E85 (environ 35%) décrite dans mon premier poste la moto marche exactement comme avec du SP95 jusqu'a environ 6 000tr/min, au delà elle à du mal a prendre ses tours et monte en régime bcp plus faiblement qu'avec du SP95.
Voilà c'était pour faire partager ce retour d'expérience sur l'E85.

Fin de l’expérience pour ma part.

Bonne journée.

[fifi.38]

raison de plus pour ne pas l'utiliser car je suis toujours au dessus de 6 000 t/mn 

[zimbeline]

Hello!
En plus de l'effet corrosif pour les moteurs, l'alcool est beaucoup plus volatil que l'essence, ainsi le bioéthanol se dégrade plus rapidement... attention donc pour ceux qui roulent peu, ou lors d'un remisage de la moto