Mes premiers 60 kms.....1èrecrevaison

[Dan]

D'après ma description,penses-tu que le pneu est réparable?

[lolospeed]

Je ne saurais répondre avec certitude, mais je pense que oui (en tout terrain quand on crevai, on changeait la chambre et puis c'est tout ) 

[zéno]

 a partir du moment ou tu démontes le pneu pour changer la chambre , tu mets une meche par l'intérieur et c'est reparti !

le pneu aura la méme durée de vie qu"avant ......

[MichelSK70]

si tu n'as roulé longtemps à plat, le pneu n'a rien

[Black rider]

J'en ai parlé à mon concess, il connaît pas ou veut pas connaître car il m'a parlé de changement de jantes uniquement

Et du coup il t a proposé des Alpina ou Kineo personnellement je préfère les Alpina ils ont un côté plus « rétro »😜
Mais il propose 3 tailles à l’avant et 2 l’arriere
A l’origine on a quoi comme taille ...?

Diamètre Avant 2.50 x 18 pouces ou 2.50 x 19 pouces ou 3.50 x 17 pouces
Diamètre Arrière 3.50 x 17 pouces ou 5.00 x 17 pouces
Moyeu aluminium CNC (6082-T6)
Rayons a double diamètre (36 rayons)
Nipples acier Les jantes sont interchangeables avec les jantes d'origine sans modification. Vous réutilisez lors du montage les disques d'origine, porte couronne, couronne, visserie, axes, entretoises, amortisseurs de couples si présents.

Les 5x17 ne gène pas .....? Et si on met des 19 a l’avant et 17 a l’arriere pour un café racer comme la Thruxton  ça va pas faire bizarre?
A plus
Fred

[Yodaproto]

Pourquoi la bombe c'est juste pour tubeless ? J'en ai une expres au cas ou pour ma chambre a air justement.

[ManfOo]

Salut, je ne trouve rien sur le forum de plus récent ou complet, alors je pose ma question ici !

Comme certains j'ai crevé mon pneu arrière avec un petite vis, en plein sur la bande de roulement de mon 160/60 Pirelli Corsa II... et idem que l'auteur du topic j'étais par chance à 2min de chez moi, je suis donc rentré au pas, le pneu complètement à plat.

Je comprends que ce n'est pas forcément problématique d'avoir roulé si peu, à plat, pour sa réparation : vous confirmez ?

Aussi, je dois donc démonter roue + pneu pour changer la chambre à air. Avez-vous des modèles de chambres à air à conseiller ? Je ne trouve pas l'info sur le modèle d'origine.

Côté réparation du pneu, je me demande s'il faut vraiment s'y obliger vu la taille du trou dans la gomme : car c'est bien la chambre à air qui contient l'air. Votre avis ?

Et si réparation il doit y avoir, j'ai le sentiment que mettre une mèche serait très contreproductif car elle viendrait gêner la chambre à air dans le pneu : êtes vous d'accord ? Dans ce cas, mettre un champignon par l'intérieur est la bonne solution ?

Merci d'avance !

[LéoT3]

Salut,
Sans voir l'état du pneu, difficile de se prononcer, mais,  en gros, je suis d'accord avec l'ensemble de tes remarques.
Pour la réparation du pneu, vu qu'il y a une ch1mbre, si le trou est vraiment petit, je ne ferais rien.
Autrement,  champignon depuis l'intérieur.
Pour la chambre, tu verras la référence au démontage et tu prends la même.
Sinon, il existe des chambres renforcées, mais plus lourdes.

[indiana]

Et bien pas trop le choix, démontage rustine et remontage, verif de l'intérieur du pneu pour voir si rien ne traine. Aucun intérêt à réparer le trou du pneu avec une mèche ou champignon.

La meilleure soluce serait de virer tes chambres et de passer en tubeless, ce qui t'évitera de rester en rade.

un peu de lecture, http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=62221.0
j'ai fait cette modif il y a 4 ans environ, et deux trains de pneus plus tard ça tient toujours.

Leo est rapide

[ManfOo]

Super, merci à vous 2 !

Effectivement je n'avais crevé qu'en tubeless par le passé, eh ben c'est pas le même résultat avec une chambre ! Boum, 10 secondes et on est à plat complet, j'imagine pas le stress lorsque ça se produit à 130

Bref, je vais regarder vos 2 conseils mais le passage en tubeless me tente si c'est simple / pas trop couteux !

[Labrador]

Un jour il y a longtemps en 450 honda j ai crevé à130 sur l autoroute j ai mis au moins 400m de la file de gauche pour m arrêter sur le bas côté et j ai eu la peur de ma vie , moto qui zizagué . Le pneu était mort pas moi mais ça de l avant c est le tas assuré.

[Themus83]

 Ah ouais ca craint 

 Je pense que si tu peux passer en tubeless ,question sécurité a mon avis,  il n'y a pas photo , je comprends que sur des modèles anciens il y ait encore des pneus avec chambre, mais sur les nouvelles générations 
 

[Gaaaz]

Bah pas trop le choix avec des roues à rayon, sauf à les excentrer ou à les monter sur œillets, mais du coup le rendu est moins "vintage".