Code erreur tune ecu P0413

[midji_10]

Bonjour,

Hier j'avais un peu de temps et j'en ai profité pour brancher Tune ecu sur la 955 sprint.
J'ai ce code erreur qui est apparu :" P0413:électrovanne d'injection d'air secondaire circuit ouvert ou court circuit a la masse".
Quelqu'un l'a t'il déjà eu et a t'il réussi a régler le problème?
Ma moto est du 04/2002:
- y a t'il vraiment une injection d'air secondaire sur ce modèle?
- au passage est ce qu'il y a une sonde lambda sur ce modèle?

Autres questions:
Sur ma carte grise je peux lire à l'emplacement E: SMTTF655XH2156354. Le numéro VIN correspondant a ma machine est il 156354???

Merci de votre aide et du temps que vous prendrez pour me repondre.

Bonne journée.

[Labrador]

Déjà c'est quoi la moto? 955i mais quel modèle?

[midji_10]

C'est un 955i Sprint ST du 04/2002.

[Labrador]

Voici les différentes carto que tu peux avoir pour ton modèle :
10156MapSprint.hex  OEM         Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554 with standard exhaust    
10157MapSprint.hex  OEM         Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554 with standard exhaust and secondary air injection fitted    
10158MapSprint.hex  OEM      Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554 with aftermarket exhaustSprint (TORS)    
10159MapSprint.hex  OEM         Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554 with aftermarket exhaust(TORS) secondary air injection fitted

Donc si tu as la SAI tu devrais avoir le 10157 ou 10159 suivant l'échappement.
Soit l'électro-vanne est débranchée soit elle est HS.
Il y a la possibilité de la tester avec l'onglet Tests et Réglage si elle est bonne

[midji_10]

Merci pour les rep LABRADOR,

Actuellement j'ai injecté la map" 10158MapSprint.hex  OEM      Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554 with aftermarket exhaustSprint (TORS)" car je ne sais pas si j'ai l'injection d'air secondaire.
Si il s'avère que je l'ai sur ma machine il faudrait que j'injecte la map "10159 Sprint ST/RS from VIN 139277 to 207554 with aftermarket exhaust(TORS) secondary air injection fitted".
Effectivement je n'avais pas précisé mais j'ai un pot DELKEVIC sur le Sprint donc j'oublie les map 10156 et 10157.

Comment savoir si j'ai le SAI? il faut que je retire le réservoir? J'ai regardé sur des images internet à quoi ressemble ce système mais je ne sais pas exactement ou il peut se trouver sur ma moto. Je pense regarder ça ce week end pour vérifier son branchement. Au préalable je testerais avec TuneEcu mais j'ai peu d'espoir étant donné que justement il me sort un code erreur sur cet organe.

A quoi sert exactement le SAI sur nos machine?

[Labrador]

La SAI a été faite pour la pollution, on injecte à la décélération de l'air frais dans les sorties d'échappement pour finir la combustion.
Il y a une électro-vanne qui s'ouvre et envoie de l'air venant de la boîte à air l'air passe dans les sortie échappement en poussant un clapet métallique, ce claquet se referme en l'absence d'injection d'air, un peu comme une trappe de ventilation d'air de cuisine.
Ca procure des petites pétarades à la décélération.

[midji_10]

ok merci LABRADOR pour l'info. je vais regarder si elle fonctionne bien. D’ailleurs ma moto ne fait aucune pétarade a la décélération.

[Labrador]

Déjà dans la lecture de ta carto vois tu la SAI cochée?
Sinon efface le code erreur

[midji_10]

Oui je vais regarder ça demain ou ce soir si je ne fini pas trop tard le boulot. En tout cas ce qui est sur c'est que je n'ai jamais réussi a effacer ce code erreur, il revient systématiquement.
Je vous en dirais un peu plus dans le week end je pense.
Le  SAI est facilement accessible?

[midji_10]

C'est bon en cherchant sur le net j'ai bien compris ou ça se trouvé. Plus qu'a démonter pour voir l'état maintenant.
En tout cas merci LAB' 

[midji_10]

Bonsoir,

Alors après vérification directement sur la moto je n'ai pas le système SAI et j'ai donc installé la cartographie moteur 10158.

Par contre au démarrage à froid et en laissant tourner au ralentit elle me fait des petites pétarades. Vos machines le fond également?

Autre questions juste au passage:
Les cartographies des autres modèles 955 sont vraiment incompatibles avec nos sprint ST? Les valeurs des autres carto lues sur tune-ecu diffères que très légèrement.

[Labrador]

Attention après l'injection d'une carto tu dois faire un adaptation TPS ou réinit TPS et cela doit durer entre 5 à 15mn pour avoir le voyant TPS au vert.
Ensuite il faut rouler pour finir l'adaptation

[midji_10]

Alors sur mon modèle la réinitialisation du TPS dure environ 20 secondes pas plus et ensuite Tune Ecu me dit "réinitialisation effectuée".
Je démarre ensuite la moto et je la laisse tourner au ralentit environs 1 minute ( dans la notice de Tune il préconise 30 secondes) puis je coupe le contact. La réinitialisation est ainsi effective pour ce modèle de Sprint ST.

Peut être que les temps de réinitialisation diffèrent d'un modèle à un autre?

[Labrador]

Alors sur mon modèle la réinitialisation du TPS dure environ 20 secondes pas plus et ensuite Tune Ecu me dit "réinitialisation effectuée".
Je démarre ensuite la moto et je la laisse tourner au ralentit environs 1 minute ( dans la notice de Tune il préconise 30 secondes) puis je coupe le contact. La réinitialisation est ainsi effective pour ce modèle de Sprint ST.

Peut être que les temps de réinitialisation diffèrent d'un modèle à un autre?

C'est vrai que c'est une 955i alors que moi c'est un 1050 mais la réinit TPS à mon avis dure au moins 6mn min en partant d'un moteur froid.
As tu le voyant TPS en vert?

[midji_10]

Question peut être bête mais là réinitialisation du TPS, tu la fais moteur en fonctionnement ou moteur arrêté ?  Pour le coup tu me mets le doute.