Probleme feeling freins avant thruxton R

[Superman17]

J'ai lu qqpart que c'est les brembo qui font çà... à vérifier donc. Sinon çà ne me gêne pas trop mais j'en parlerai à mon concessionnaire...

J'avais le meme systeme de freinage sur la s1000r. Etrier et disque Brembo. Et j'avais pas ce soucis.

Idem

[franss]

Sur ma thruxton 1200 classic je n'ai pas ce soucis, la moto date de Mai 2017 donc elle est relativement neuve.

Par contre ça me fait penser à la sensation que j'avais sur ma speed R 2016...

[Superman17]

Sur ma thruxton 1200 classic je n'ai pas ce soucis, la moto date de Mai 2017 donc elle est relativement neuve.

Par contre ça me fait penser à la sensation que j'avais sur ma speed R 2016...

Normal c est pas les meme freins... par contre tu as raison c est les meme que sur le R

[Gaaaz]

Désolé les gars mais je reste sur ce que m'a dis Damien de Triumph Biarritz.
En mode roulage normal, une pression cool stop la machine dans toute les situations.
La poignée est moelleuse, tendre et avec une course moyennement longue.
Si roulage fort et besoin de gros freinage, petite pression puis je relâche et lorsque je serre à nouveau, la poignée est super ferme , sans mollesse et là ça te plante un freinage de compet.
Perso j'adore.

J'ai exactement le même phénomène ! Et j'adore aussi.
Confirmé par mon concess Triumph, comme ton Damien de Biarritz, c'est tout à fait normal.
Pour info, c'est ma seconde Thruxton R : la première c'était pareil.
Et la Thruxton R de prêt que j'ai eu pendant un mois : c'était pareil.

[nazejim]

Donc c'est normal 

[Superman17]

C est normal il pourrait  au moins le dire.. mais  c est peut être écrit dans le bouquin...

[Gaaaz]

C'est un réglage voulu par les ingénieurs.
C'est écrit dans l'un des essais, je crois celui de MJ mais pas sûr !

[Igeul Hoffzerod]

Bon, peut etre que je fais cela, sans même me rendre compte.... car vraiment, j ai aucun problème avec les freins.

[MichelSK70]

Même si c'est "normal", c'est effectivement pas très logique, comme le déplorent certains sur ce forum !!

ça va même à l'encontre de ce qui se fait en auto par exemple, où on trouve de plus en plus d'amplificateur de freinage d'urgence.

Perso, j'aime pas trop, en auto, toutes ces béquilles au freinage qui polluent le feeling et le ressenti à la pédale (mais ça c'est le fait d'avoir longtemps piloté des engins de compet sur 4 roues, où l'on ressent parfaitement ce qui se passe sur les roues à travers la pédale)

En moto, je sais pas car je suis poireau novice ! 

[Chewi]

Alors, j'ai dis que j'adorais mais je suis aussi d'accord avec les puristes du fofo.
Car un freinage de trappeurs doit d'abord commencer par être très puissant pour ensuite relâcher la poignée.
Sur le Thrux c'est juste l'inverse.

[Yodaproto]

Un freinage de trappeur doit surtout etre constant.
Moi qui ai fait pas mal de piste je pense savoir de quoi je parle.

[Krais]

Je suis assez d'accord... si je ne sais pas comment réagissent les freins, je ne peux pas avoir confiance dans la machine.
Peut-être même encore plus sur la route s'il y a de l'imprévu à gérer.

[Yodaproto]

Entendons-nous bien le freinage de la Thruxton R est très bon c'est juste une inconstance au niveau de la poignée mais dans tous les cas ça freine toujours fort faut juste tirer plus ou moins fort sur la poignée.

[Superman17]

Ca freine bien mais ca manque de mordant .. demain je vais essayer de voir quand j appuie deux fois ce que ça dinne

[lolospeed]

Je trouve quand même que ça freine super bien , il m'est déjà arrivé de me coller les chicos dans le casque   
Et si tu veux rouler cool, tu peux te balader et ralentir la machine en appuyant en douceur sur le levier sans que ce soit violent  .
J'avais une bécane (speed 2008 je crois), dés que tu prenais les freins ça plantait l'avant , c'etait  pas evident à doser.
Mais c'est vrai que ça donne l'impression d'un freinage inconstant