Nouveautes 2018 triumph ?

[Chewi]

Nos soupçons semblent légitimes.
Attendons de voir les 1er essais ...

[Krais]

Dans youtube, Il y a une option de sous titre qui peut être traduit en Francais avec des fantaisies parfois imprévisibles 

Sinon, notre correspondant en Deutchlandie : Kraiz, nous en fera volontiers, un résumé sympa   

Sinon, en Italien, mais le débit de paroles est molto molto rapido :
https://www.youtube.com/watch?v=1cPsI-2Ji3A

En gros, ils sont assez dittirembiques sur la moto. J'ai vu d'autres tests où ils étaient moins élogieux.
Ils pensent que le moteur de la 1200 Tiger bien que moins puissant est plus "souverain" que celui de la KTM 1290 Adventure S et qu'il se prête mieux aux divers usages de la moto, qu'il est plus plein. Le gars a commencé son argumentaire en mentionnant qu'il n'aime pas le trois cylindre à la base parce qu'il le trouve bâtard et préfère le Bi-cylindre ou les gros quatre, du type Honda 1100 ou Kawa 1200.

Ils trouvent que certains gadgets sont bienvenus comme la bulle réglable électriquement dont le réglage est couplé au mode de conduite. Les suspensions semblent bien  réagir.

La question majeures est pourquoi tant de modèles mais au final ils valident le produit d'appel comme étant une stratégie intelligente.

Pour le reste, j'ai pas eu le temps de tout regarder.

[Seeli]

Ouais, par contre, le coup de la gamme hyper compliquée (WTF toutes les déclinaisons), c'est une vraie remarque.

Je pense que rationnaliser aurait eu du bon, parce que là, tu te perds un peu.

[Chewi]

Y a 2 modèle off road et 2 modèles route.
C'est une gamme, il en faut pour les crotteux et les routards.

[Seeli]

Non mais y'a 6 déclinaisons en fait.

XR (lol  ), XRx, XRt, XRx Low (lol again), XC, XCx, XCa

On comprend que le suffixe "R" ou "C", différencie la version road de la version "adventure", mais bon, après, les différences sont tricky à saisir parfois entre les versions. 

[Guilbar]

Vous emmerdez pas, il n'y a que 4 modèles importés en Farance ...

Les 2 XC (milieu et haut de gamme) et les 2 XR (milieu et haut de gamme) le low n'étant qu'une version au chassis et selle rabaissée
La version de base ne sera disponible que sur commande uniquement.

[tyoc]

Vous emmerdez pas, il n'y a que 4 modèles importés en Farance ...

Sur le site de Triumph, les 6 modèles sont proposés. 

[Guilbar]

La version de base ne sera disponible que sur commande uniquement.

CQFD

Tu suis Tyoc, c'est un bonheur...   

[tyoc]

La version de base ne sera disponible que sur commande uniquement.

CQFD

Tu suis Tyoc, c'est un bonheur...   

Donc les 6 seront dispo en France.

 

[Raims]

Depuis que je suis motard, toutes les motos neuves que j'ai achetées je les ai commandées

[Guilbar]

Rhooooo ils sont taquins... 

ça veut juste dire qu'il n'y aura pas de stock ni de démo en Farance des modèles XR et XC de base, elles seront fabriquées à la demande pour le marché français ...

Suis je plus clair ou moins obscur voire quasi compréhensible (par ceux n'ayant pas attaqué l'apéro tout du moins  )

[tyoc]

Rhooooo ils sont taquins... 

ça veut juste dire qu'il n'y aura pas de stock ni de démo en Farance des modèles XR et XC de base, elles seront fabriquées à la demande pour le marché français ...

Suis je plus clair ou moins obscur voire quasi compréhensible (par ceux n'ayant pas attaqué l'apéro tout du moins  )

Oui. 

[Rom1s]

Vous emmerdez pas, il n'y a que 4 modèles importés en Farance ...

Les 2 XC (milieu et haut de gamme) et les 2 XR (milieu et haut de gamme) le low n'étant qu'une version au chassis et selle rabaissée
La version de base ne sera disponible que sur commande uniquement.

mais si j'ai bien compris, même sur la version haut de gamme, il faut encore sortir un gros billet pour la bagagerie  je trouve ca petit, à presque 20000 boules la brele !

Moto Magazine a également bien apprécié l'essai
https://youtu.be/SIq8VnLjUsk

[Seeli]

mais si j'ai bien compris, même sur la version haut de gamme, il faut encore sortir un gros billet pour la bagagerie  je trouve ca petit, à presque 20000 boules la brele !

Malheureusement Rom1, c'est la même chose partout. BMW, DUcati, KTM, etc etc...

Ma moto valait 20k € avec les options, j'ai dû allonger 800 balles de plus pour les valises. 

Je ne dis pas que c'est bien hein, ça fait même ultra chier, mais Triumph ne fait que s'aligner sur la concurrence. Genre "ouais, les copains font de la merde, on a le droit aussi !"  (Mr Triumph, j'espère que tu lis.  )

[Guilbar]

Au sein de mes occupations quotidiennes , j'ai pu faire un petit "comparo" des tarifs Triumph / BMW à équipement équivalent (même si BMW ne propose même pas certains équipements, même en option  )

Et bien suivant les versions on a entre 9 et 15% d'écart en faveur de la Triumph et comme je dis avec certains équipements même pas présents sur la GS !!!

Donc quand on compare les tarifs, on doit TOUT comparer...surtout que ce sont des machines qui ne se vendent quasiment que full équipées ...