Et paf la Duke...

[gulacy]

les guzistes leur fond en panne, etc...

   

[gulacy]

...et les japonnais, un fond de commerce....

   

[gulacy]

Chacun reste donc sur son fond sa position   

Et les tiennes sont les plus chouettes! 

[grey]

@ Gulacy : 

[gulacy]

 

[Raims]

Merci Gula 

Et on ne parle pas de cuisson de patates!

Parce que y'en a un ici qui se gargarise en disant que c'est bien de poser des questions quand on ne sait pas faire, que c'est sympa de partager, de donner des conseils, mais qui en fait en profite pour se foutre de la gueule de ceux qui jouent le jeu 
On attend toujours qu'il fasse la même démarche et nous sorte le topic : "La recette des patates bouillies : qui peut m'expliquer ?" 

Bon, c'est pas l'tout, maintenant je veux savoir comment Raims va s'y prendre !

Alors... ben... en fait... Heu...    Faut avouer qu'aucune solution complète et unanime n'est vraiment sortie de cette discussion de quelques pages
Je crois que je vais faire comme il me paraîtra logique en fonction de ce que j'ai compris et des différents conseils ainsi que du manuel KTM.
En gros la base serait un mélange des méthodes similaires Crash/Phil38/LéoT3 mais en gardant l'idée de Maya qu'il est bon de serrer en 2 fois pour que les pièces se positionnent bien petit-à-petit.
Donc en gros :
- serrer l'écrou jusqu'à ce que l'axe tourne dans le vide
- serrer légèrement les vis de la pince gauche, sans que ça bloque l'axe, mais pour que ça se mette en place
- serrer à nouveau l'écrou un peu plus jusqu'à ce que l'axe tourne dans le vide
- là on peut penser que côté gauche tout est bien pré-positionné
- serrer les vis de la pince droite pour bloquer l'axe
- serrer l'écrou au couple
- desserrer les vis de la pince droite pour que l'axe se replace au mieux dedans
- pomper la fourche, avec donc les vis pas encore serrées des deux côtés (manuel KTM)
- resserrer au couple toutes les vis en commençant par celles de la pince gauche

Voilà, z'en pensez quoi? Y'a pas de connerie?

[Crash man]

Voilà, z'en pensez quoi? Y'a pas de connerie?

Non, y a pas de conneries. De toutes façons, t'as saisi le truc: C'est mal branlé, mais faut réussir à serrer le bazar pour que y ai pas de jeu latéral dans ta roue. Après tu desserres, resserres, ce que tu veux dans l'ordre dans lequel tu voudras bien, du moment qu'à la fin ton écrou est serré, mais surtout que tes 4 vis sont serrées.

On attend toujours qu'il fasse la même démarche et nous sorte le topic : "La recette des patates bouillies : qui peut m'expliquer ?" 

Tacle mérité !  Mais il me semble bon de rappeler qu'au delà de la cuisson, c'était surtout un pb de patates un peu pourries....

Tiens, ça me fait dire que la mécanique, c'est comme la cuisine: quand le produit n'est pas bon, tu n'arrives à rien !!!





















KTM, c'est tout pourri ....

[LéoT3]

Merci Raims!

J'aime aussi les réflexions philosophiques de Crash!

[Raims]

KTM, c'est tout pourri ....

Peut-être... mais une KTM pourrie me procure plus de plaisir qu'une patate pourrie 

[indiana]

Perso ,la moto la plus ludique que j'ai eu.

[fifi.38]

Perso ,la moto la plus ludique que j'ai eu.

lèche cul   

[Seeli]

Nan, lèche roue(x?)

[NiNi]

kicé le roux ???

[Seeli]

Justement, faut voir.

[fifi.38]

et si la roue pète