Ingénieux, similaire dans le cahier des charges au VTEC Honda.
Espérons que ca fonctionne, car les tentatives précédentes de mettre en serie
ce genre de système a toujours abouti à sa suppression quelques années apres.
J'aurais mieux vu un systeme à base de micro turbo. ca garde une culasse traditionnelle,
et on peut controler les colonnes d'air comme on l'entend.
Là c'est du on-off avec un ergot retractable qui promene l'AAC de droite et de gauche.
Je ne suis pas ingenieur motoriste, mais je sens moyen ce genre de système sur le long terme.
Mais saluons l'exercice, car si les performances sont celles annoncées, le boxer aura encore progressé