Auteur Sujet: La moto du jour!  (Lu 63196 fois)

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Hors ligne Yo1969

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Re : La moto du jour!
« Réponse #120 le: 10 septembre 2018 à 10:50:02 »
j'ai croisé ça à Albi ce we à l'occasion d'une journée de roulage piste avec Dafy.
Moi ça continue à me faire rêver, même si c'est un gros vibro sur 2 roues, mais c'est un quand même un truc de ouf Wakan, ça a été repris par Avinton et j'ai cru comprendre que la marque est un peu en difculté aujourd'hui... c'est triste

https://www.facebook.com/lionel.warin1/posts/10212747621990290?notif_id=1536561279023827&notif_t=feedback_reaction_generic
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Hors ligne Jim

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Re : La moto du jour!
« Réponse #121 le: 13 septembre 2018 à 18:52:11 »

le nouveau boxer  :siffle:

https://youtu.be/gYcoUIIsO5c

Nous voulons des coquelicots// https://nousvoulonsdescoquelicots.org/

Hors ligne Seeli

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Re : La moto du jour!
« Réponse #122 le: 13 septembre 2018 à 19:05:40 »
Très cool ce système shiftcam  :)
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Re : La moto du jour!
« Réponse #123 le: 13 septembre 2018 à 20:30:15 »
Ils sont forts ces allemands !

En revanche aussi bon soit-il, qu'est-ce que c'est moche un flat-twin sur une moto !!!
 :roll:
Yaplukà...

Hors ligne Jim

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Re : Re : La moto du jour!
« Réponse #124 le: 13 septembre 2018 à 21:27:35 »
Ils sont forts ces allemands !

En revanche aussi bon soit-il, qu'est-ce que c'est moche un flat-twin sur une moto !!!
 :roll:

Jaloux  :mrgreen:
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Hors ligne maya

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Re : La moto du jour!
« Réponse #125 le: 13 septembre 2018 à 21:34:31 »
Ingénieux, similaire dans le cahier des charges au VTEC Honda.
Espérons que ca fonctionne, car les tentatives précédentes de mettre en serie
ce genre de système a toujours abouti à sa suppression quelques années apres.
J'aurais mieux vu un systeme à base de micro turbo. ca garde une culasse traditionnelle,
et on peut controler les colonnes d'air comme on l'entend.
Là c'est du on-off avec un ergot retractable qui promene l'AAC de droite et de gauche.
Je ne suis pas ingenieur motoriste, mais je sens moyen ce genre de système sur le long terme.

Mais saluons l'exercice, car si les performances sont celles annoncées, le boxer aura encore progressé  :super:
Passez à l'orange, ca decolle la pulpe du fond  :O)

Hors ligne Wile

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Re : Re : Re : La moto du jour!
« Réponse #126 le: 13 septembre 2018 à 22:34:24 »
Ils sont forts ces allemands !

En revanche aussi bon soit-il, qu'est-ce que c'est moche un flat-twin sur une moto !!!
 :roll:

Jaloux  :mrgreen:

Non, non...

 :wink:



si les performances sont celles annoncées, le boxer aura encore progressé  :super:

Pour avoir roulé sur quelques générations, c'était un peu mieux à chaque fois, mais bon, ils partaient de tellement loin qu'ils ne pouvaient que progresser...
 :mrgreen:
Yaplukà...

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Re : La moto du jour!
« Réponse #127 le: 14 septembre 2018 à 06:32:06 »
Dans le principe je dirais que ce n'est pas nouveau. Comme le dit Maya, le VTec Honda sur voiture ou moto permet, lui aussi, de jouer sur le profile des cames.
Le hic c'est que pour en profiter pleinement il faut conduire dans les tours. Je ne sais pas si, sur un trail particulièrement, la conduite dans les tours est une priorité.  :?
Puisqu'il faut se conformer en tout :cry:

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Re : La moto du jour!
« Réponse #128 le: 14 septembre 2018 à 08:38:59 »
Il faudra essayer avant de juger, hein  :wink:
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Re : Re : La moto du jour!
« Réponse #129 le: 14 septembre 2018 à 08:48:56 »
Il faudra essayer avant de juger, hein  :wink:


NON !  :mrgreen:   c'est de la merde picétou !  :lol: :lol:

C kom les Triumph et pis les KTM et picéchère et pis cépafiabl' et pis vive Suz'  :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re : Re : La moto du jour!
« Réponse #130 le: 14 septembre 2018 à 10:35:10 »
Le hic c'est que pour en profiter pleinement il faut conduire dans les tours. Je ne sais pas si, sur un trail particulièrement, la conduite dans les tours est une priorité.  :?

Dans les tours, pas forcément. Il suffit que le régime de changement de profil ait été placé assez bas, ce qui sera peut-être le cas.

D'autre part, l'atout de ce système n'est justement pas que dans les tours, et j'ai plutôt envie de dire: "au contraire". L'intérêt est de donner à bas régime un caractère docile et coupleux, que n'aurait pas le moteur sans ce système puisqu'on sait que des "levées hautes" de soupapes qui privilégient le rendement à haut régime nuisent en bas.

Ce qui va donc compter, et c'est probablement là que tout le monde les attend au tournant, c'est la gestion de cette phase de transition. Et comme dit Seeli, je crois qu'on ne peut guère en présager le résultat pour l'instant (en tous cas, pas moi).

Hors ligne Guilbar

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Re : Re : La moto du jour!
« Réponse #132 le: 14 septembre 2018 à 12:00:39 »
Enfin.....faut qu'ils y aillent doucement sur la techno chez BM !!!   :blink: :blink: :blink: :blink: :| :| :| :roll:

 :arrow:   https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0284901EN/bmw-motorrad-presents-autonomous-driving-bmw-r-1200-gs-outlook-on-the-future-of-motorcycle-safety-and-technology-in-miramas?language=en

 J'ai vu ça hier en vidéo....n'importe nawak, je suis pas près d'acheter une moto qui va pouvoir intervenir sur mes trajectoires quand elle estimera qu'elle n'est pas dans la norme !!
Elle est moche mais elle roule bien, sauf qd elle est en panne...

Hors ligne cmoifrancky72

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Re : La moto du jour!
« Réponse #133 le: 14 septembre 2018 à 13:05:30 »
D'accord à tout le monde  :mrgreen:
Puisqu'il faut se conformer en tout :cry:

Hors ligne Guilbar

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Re : Re : La moto du jour!
« Réponse #134 le: 14 septembre 2018 à 14:06:35 »
D'accord à tout le monde  :mrgreen:

Et réciproquement...  :mrgreen:
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