Dilemme de choix

[dany79]

Bonjour,

Je me lance et vous expose le dilemme qui me taraude depuis quelques semaines (en espérant que cela soit sur le bon post) :

Comme présenté dans ma fiche, je suis actuellement à la recherche d'un Speed (dans l'idéal, Noir...).
Dans mon budget, j'ai le choix entre quelques Speed de 2012 avec environ 30000 kms, et notamment un Speed 2008 de moins de 9000 bornes !!!
La raison me ferait plutôt pencher vers le 2008 car essayé, nickel, peu kilométré, avec garantie de 6 mois. Mais la couleur est loin d'être ma préférée : Blanche

Maintenant, je me dis que, d'une, c'est dommage de ne pas profiter d'une version plus récente avec ce qu'elle apporte de mieux (chassis, freinage...), et de 2, le nouveau 2018 est en train de sortir, et que je vais me prendre 2 générations de retard si je pars sur l'ancien.

Vous qui avez du recul sur la marque, et sur ces modèles, est-ce que vous pouvez me donner un avis, un conseil ?

Merci

[tyoc]

J'aime pas les bécanes avec de l'âge et peu de kilomètres. C'est souvent des nids à em*erdes niveau des joints qui ont séchés, etc...

La garantie de 6 mois, si c'est comme pour les voitures ça couvre pas grand chose. A part si c'est une garantie concession.

[thias660]

La différence de chassis et de freinage est minime entre un 2008 et un 2011.

[Wile]

Chacun voit midi à sa porte.

Je partage la remarque de tyoc sur les joints, entre autres choses, qui ont vieilli, même si la mécanique est peu kilométrée.

Et comme le souligne thias, niveau chassis, pas sûr que la différence soit si flagrante.

Perso, je m'attacherais davantage au fait qu'elle soit équipée ou non de l'ABS, car si elle l'a, alors elle est "rétrofitable".
 

[dany79]

Merci pour vos retours.

Wile, je suis d'accord mais ça reste chaud de trouver un modèle 2012 avec ABS à moins de 7000€...

[indiana]

https://www.leparking-moto.fr/#!/moto-occasion/speed-triple.html%3Fid_pays%3D18%26id_version%3D3846%26id_joker%3D1%26slider_prix%3D1%7C6000

[Wile]

 

[Igeul Hoffzerod]

sinon je ne sais pas si tu as vu, mais tu as une petite vieille qui vient de se refaire la totale....
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=64289.0
au moins la, tu sais ce qui a ete fait !
Et cote budget, ca passe largement !

[fifi.38]

sinon je ne sais pas si tu as vu, mais tu as une petite vieille qui vient de se refaire la totale....
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=64289.0
au moins la, tu sais ce qui a ete fait !
Et cote budget, ca passe largement !

  ah oui 

celle-ci, tu peux y aller les yeux fermés.

[dany79]

Merci Igeul Hoffzerod et fifi.38,
c'est une superbe restau, et vachement bien détaillée. Bravo Spoony.

Mais ce n'est vraiment pas la génération du speed que je recherche...

[kéziah]

Perso j'ai fait le choix d'un modèle 2008 "nwarmat" en 2015, avec ... 1300 km au compteur.
Après une bonne vidange, filtres etc ... et la fin du rodage  j'ai eu un petit suintement au couvre culasse (Botte gauche) => changement du joint
Puis une fuite de LDR (Botte droite) => collier de radiateur à resserrer
J'ai aussi dû changer les pneus car ils ne s'usaient pas  trop durs

Depuis RAS, elle a 10000 km.

Si tu aimes les yeux ronds : GO
Si tu veux l'ABS ben GO sur l'autre 
Si tu veux la mienne, MP   

[pina]

Et dire qu'il n'y a pas de différence entre un 2008 et un 2011 niveau châssis c'est quand même une grosse blague car c'est LA principale différence entre les deux modèles...

[Wile]

Et dire qu'il n'y a pas de différence entre un 2008 et un 2011 niveau châssis c'est quand même une grosse blague car c'est LA principale différence entre les deux modèles...

 

Eh bien pour moi, la grosse blague, c'est te voir écrire
Il y a peu que cette moto n'avait quasiment pas évolué depuis 25 ans et que là, subitement, tu trouves une nette évolution du châssis entre 2 années modèles...

Bien évidemment, pour avoir essayé la 2011, elle est mieux que la 2008.

[w2k]

Les settings de fourche sont aussi  nettement meilleurs sur le 2011, tu n'as plus ces verrouillages de fourche quand tu prends les freins sur route bosselée en descente
j'ai résolu ce problème en mettant les ressorts hyperpro à pas variable, mais c'était un vrai calvaire avant ça

Nicolas, la fuite de LDR à cause du collier mal serré, je crois que tout le monde l'a eu 

[kéziah]

Ah ben voilà, même neuve ça va fuir  alors pas plus de risque si tu choisis la plus belle