PSB-1 et.couple de serrage pontet guidon Tiger 1050

[willygas]

Bonjour à tous
Vous allez dire que j'insiste mais malgré mes recherches dans sujets techniques je n'ai pas de certitude sur le fait que si je mets un psb-1 cela n'a pas d'influence sur le réglage du compteur de vitesse. Pouvez vous me confirmer que ça ne change rien?
Ensuite je vais monter des pontets de guidon plus haut +30mm) je souhaite connaître le couple de serrage des écrous au niveau du T de fourche ( pas ceux au niveau du guidon)?
Merci d'avance pour vos réponses
Question subsidiaire : une idée d'un kit chaine à bon rapport qualité prix ? DID, Afam?

[maya]

Bonjour à tous
Vous allez dire que j'insiste mais malgré mes recherches dans sujets techniques je n'ai pas de certitude sur le fait que si je mets un psb-1 cela n'a pas d'influence sur le réglage du compteur de vitesse. Pouvez vous me confirmer que ça ne change rien?
Ensuite je vais monter des pontets de guidon plus haut +30mm) je souhaite connaître le couple de serrage des écrous au niveau du T de fourche ( pas ceux au niveau du guidon)?
Merci d'avance pour vos réponses
Question subsidiaire : une idée d'un kit chaine à bon rapport qualité prix ? DID, Afam?

Hello,

Au niveau du compteur je sais pas.
Pour les vis de pontet se prenant dans le te superieur de fourche, voici :

[willygas]

Merci 

[kéziah]

Pour le compteur il faut modifier le % d'erreur avec Tune ECU ... enfin j'avais dû le faire sur ma sprint.
Je pense que c'est pareil sur le Tiger. Il y a des posts sur le sujet.

[willygas]

Effectivement il y a des posts qui disent comme toi et soin contraire. Certains assurent que la prise de vitesse se fait au au capteur ABS de la roue donc sans incidence au compteur...

[kéziah]

Ma sprint de 2006 avait l'ABS et la vitesse était prise en sortie de boite.
Tu nous diras 

[Rom1s]

Au pire, tu fais un étalonnage compteur au GPS avant de changer ton PSB sur plusieurs vitesses : 50, 90, 130.

Tu changes ton PSB et tu refais tes mesures, tu verras bien si le compteur est faux et nécessite une adaptation ECU 

[Labrador]

Moi je ne crois pas que la vitesse soit prise sur le capteur ABS car l'ABS est une option et donc pour être rationnel on fait la même chose ABS ou pas.
Sur les différentes carto Tiger la modification vitesse est visible.

Mais je vais regarder le doc atelier pour affiner

[gulacy]

Labrador est pas con! 

[fifi.38]

Labrador est pas con! 

et surtout logique 
c'est d'ailleurs le propre des électriciens 

[Labrador]

Labrador est pas con! 

et surtout logique 
c'est d'ailleurs le propre des électriciens 

Merci merci. 


Le capteur de vitesse est bien présent et il est sur la liste des capteurs et situé à gauche au dessus du capteur pmh. Je n ai pas été vérifié sur le tigre mais c'est un drôle d'endroit , je ne vois pas bien comment ça marche à ce niveau là , il va gémir en voyant. 

Sur les schémas c'est le 2 il a 3 fils +12V 0V et la sortie va au compteur. Donc une prise 3 points en sortie du capteur

[jcfer]

....Le capteur de vitesse est bien présent et il est sur la liste des capteurs et situé à gauche au dessus du capteur pmh. Je n ai pas été vérifié sur le tigre mais c'est un drôle d'endroit , je ne vois pas bien comment ça marche à ce niveau là.....

Le capteur doit simplement relever le nombre de tours de l'arbre de sortie et le calculateur doit prendre en compte la vitesse enclenchée pour calculer la vitesse, si c'est bien ça, alors faut modifier le % d'erreur avec TuneEcu.

[Labrador]

Bon je l'ai vu, il n'est pas loin du carter de PSB donc il prend la vitesse sur le sortie. J'ai même fait une photo, il est tenu par une vis comme le capteur PMH.

Et donc modif vitesse avec TuneEcu comme le dit jcfer. 

[LéoT3]

....Le capteur de vitesse est bien présent et il est sur la liste des capteurs et situé à gauche au dessus du capteur pmh. Je n ai pas été vérifié sur le tigre mais c'est un drôle d'endroit , je ne vois pas bien comment ça marche à ce niveau là.....

Le capteur doit simplement relever le nombre de tours de l'arbre de sortie et le calculateur doit prendre en compte la vitesse enclenchée pour calculer la vitesse, si c'est bien ça, alors faut modifier le % d'erreur avec TuneEcu.

Il n'y a pas lieu de tenir compte de la vitesse engagée, la vitesse de rotation du pignon de sortie de boite est directement proportionnelle à la vitesse de la moto.

[Labrador]

Il n'y a pas lieu de tenir compte de la vitesse engagée, la vitesse de rotation du pignon de sortie de boite est directement proportionnelle à la vitesse de la moto.

Exact , le capteur doit prendre son information juste derrière le PSB. Ce doit être un capteur à effet Hall.