Bon beh ca y est j'ai fait le nettoyage à l'hydrogène, c'etait sympa toutes ces flammes bleues suivies d'une petite explosion
Ils l'ont alimentée 30mn en la faisant chauffer pour vaporiser la calamine apparemment, une fois bien chaude, grosse fumée anthracite suivie de fumée bleue. Normal pour la bleue mon Sprint à passé le 90000 km et commence à bouffer de l'huile. Seul hic elle aurait du monter plus haut en température mais pas moyen de la faire dépasser la moitié de la jauge.
Résultat: on entend bien que le moteur a apprécié, il y a une diférence sur toutes la plages.
Le ralenti plus stable et plus haut, plus de baisse de régime en passant du point mort à la première, moins de sensation de vibration en bas régime et surtout un gain flagrant en reprise.
C'est pas donné, 70 balles quand même, mais ça marche plutôt bien.