Thruxton sur piste

[Fift]

As-tu essayé sur une ligne droite plus longue ? Pour savoir si c’est une histoire de vitesse Max ou bien d’accélération.

[fifi.38]

tu as une démultiplication très courte

[dilemmacube]

As-tu essayé sur une ligne droite plus longue ? Pour savoir si c’est une histoire de vitesse Max ou bien d’accélération.

Faut que j'aille au Paul Ricard ou en Allemagne 

fifi.38, avec une démultiplication courte je devrais atteindre pus vite la vitesse max, qui est bien plus que 150.
Là je suis à bloc, poignée dans le coin, je passe 2 rapports à la volée, je me suis même fait enrhumé par une petite KTM qui doit faire 70 cv

[Wile]

Certes une démultiplication courte fait que tu atteins plus vite la vitesse max mais cette dernière est donc plus faible qu’une vitesse max atteinte moins vite avec une démultiplication plus longue.

Je suis sûr que si je me relisais je trouverais que la drogue c'est mal.
 

[Fift]

Avec le même régime moteur, tu fais moins de tours de roues avec une démultiplication courte (grand pignon sur le vélo : tu moulines mais ça n’avance pas  ).

Le truc bien c’est que la perte de vitesse Max est directement proportionnelle au nombre de dents de la couronne (à PSB identique).

[fifi.38]

plus je pédale moins vite moins j'avance davantage 

[Wile]

C'est l'heure d'aller te coucher fifi on dirait...

 


Allez hop ! un suppo et au lit...

 

[fifi.38]

C'est l'heure d'aller te coucher fifi on dirait...

 


Allez hop ! un suppo et au lit...

 

je suis à la codéine et à la cortisone ce qui peut expliquer mes interventions 

et j'ai sommeil, donc bonne nuit 

[Wile]

Effectivement.

Bonne nuit fifi.

 

[dilemmacube]

Certes mais là j'étais encore à au moins 50 Km/h de la vitesse max de la Thruxton, donc j'avais encore une bonne capacité d'accélération, et de fait la vitesse augmentait encore vite à la prise de freins. Par contre passer de 80 (sortie de courbe) à 150 (prise de freins) en disons 500/550m c'est peu pour une moto de 100 cv et 11 mkg
Elle fait combien au 400 m DA et quelle vitesse finale ?

[robinL]

Hello,
Les 150km/h sont en effet étonnant...
J'ai fais ma 1ère sortie piste avec ma "T120" à Carole et j'étais à 157km/h (GPS) au bout de la ligne droite.

Çà a bien frotté de partout (malgré avoir remonté les reposes pieds et viré la  béquille centrale) mais je me suis bien marré, du coup je vais participer aux Open de mutuelles des Motards en Octobre

Au plaisir de peu être se croiser sur un circuit d'IDF

[Wile]

Bonjour robinL,
Comme le veut la tradition (entre autres choses) sur ce forum, merci d’aller te présenter dans la section idoine avant toute chose.

[dilemmacube]

Hello,
Les 150km/h sont en effet étonnant...
J'ai fais ma 1ère sortie piste avec ma "T120" à Carole et j'étais à 157km/h (GPS) au bout de la ligne droite.

Çà a bien frotté de partout (malgré avoir remonté les reposes pieds et viré la  béquille centrale) mais je me suis bien marré, du coup je vais participer aux Open de mutuelles des Motards en Octobre

Au plaisir de peu être se croiser sur un circuit d'IDF

A Carole ?  OK, je verrai si je m'inscris. J'y suis allé en aout pendant la canicule et j'ai du plier les gaules : surchauffe moteur 
Je roule aussi  le 21 septembre sur le circuit des Ecuyers, journée organisée en partenariat avec le concessionnaire RPM 77. a priori il devrait y avoir du 3 cylindres 

PS : tu t'es bien présenté hein  ? 

[Gaaaz]

Une Thruxton 1200 prend 200 facilement (sur piste  ) par contre faut quand même une bonne ligne droite, ça reste une moto relativement lourde et relativement peu puissante.

La Panigale 899 de mon frangin les prend beaucoup plus facilement, je me fais bien pourrir sur les accélérations... Mais la moto est 30 kg plus légère et 50 chevaux plus puissante... Sans parler du poids des pilotes. 

[robinL]

Je vais à Carole le 12 octobre. 109€ la journée et les combi sont prêtés gratuitement.
Ca serait cool de ne pas être pas le seul avec un bi- Triumph