Nouveauté 2019 : TRIUMPH SCRAMBLER 1200

[Igeul Hoffzerod]

Mon concessionnaire m avait parle a demi mot de ce scrambler....
Comme quoi ... ils savent tenir un peu leur langue....

[Arnaudu64]

Pour revenir sur la sortie du Triumph Scrambler 1200 à venir : c’est fin janvier / début février 2019 en concession  !!

Je suis déçu et trouve  vraiment dommage que Triumph nous sorte les 2 modèles XC et XE avec des jantes de 21 pouces ... (comme des Africa Twins)...  a la différence que 99% des proprios ne feront jamais de TT...

Ils auraient pu laisser au moins le modèle XC , le modèle moins Off Road car moins bien suspendu , en roue  avant de 19 pouces pour conserver une bonne maniabilité / vivacité / précision en courbe ... sans parler du look !!!

Bref : j’irai essayer mais sans grande conviction d’achat !!

[Chewi]

J'attend cette sortie avec impatience car cette Scrambler 1200 semble apporter le petit plus que le Thruxton ne m'a pas fourni, à savoir une garde au sol supérieur.
J'ai remarqué que la puissance est en retrait, ca me gêne un peu.
J'ai aussi remarqué que le Scrambler n'avait pas droit à la fourche Hölins.
Bref, une rafale de nouvelle technologique fort attirante, une bouille qui me plait beaucoup (on dirait une 500XT) mais mais mais ...
On verra ça lors de sa sortie.

[Phil 38]

A contrario , je me pose la question de l'utilité d'étriers M50 sur une telle moto (version Xe)!...   Va falloir avoir le doigt léger sur le frein avant en Off-Road!... 

[Arnaudu64]

Salut la meute !!!

Vu que personne ne va sur la rubrique Scrambler 900, je viens vous poster un post que j’ai posté :
http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=62990.0

Vous qui vous intéressez au Scrambler 1200, que diriez vous du Scrambler 900 ??

Vous allez me dire que son bourrin de 55 poneys ne vous excite pas plus que ça ... pas assez valorisant ...mais bon , il a quand même une belle gueule , du couple et du caractère !!

Moi, il me plait bien en 2ème Machine pour seconder et économiser  mon Thruxton 1200 !!

A+ de vous lire ...ou pas ...si le sujet vous intéresse ... ou pas !!

[grey]

J'ai ton post sur FB...

Tu devrais en parler ici, voir aussi si il y a une photo de la même config...

L'idée me plait assez...Surtout pour un montagnard comme toi!

Grey & allez, photo! 

[Arnaudu64]

Et oui Grey !!!
C’est pour cela que je viens parler du Scrambler 900 sur le post du futur Scrambler 1200 !!!

Le 900 Scrambler avec son grand guidon m’interesse !!
La proximité de la montagne et de ses cols m’y incitent fortement !!
Ma future config avec ligne complète Vances & Hines (donc sans le catalyseur castrateur !), ça devrait bien respirer et « chanter » !!!

On sait tous qu’à la base de la base, le motard est plutôt vantard (ça rime en plus !!) et que rouler sur une machine de 55 Ch, très peu pour lui (sauf s’il est’en Permis A2 bridé à 48ch) ...
Ce même si  la meule a une super gueule, du couple = bicylindres oblige , pas trop chère ...)...
elle ne sera pas assez valorisante , pas assez puissante ... même s’il roule comme un poireau

Et bien moi, je fais ce pari là et je compte bien me faire plaisir au guidon de mon « petit »
Scrambler 900 !!

PS et HS : J’ai roulé un paquet d’années au guidon de machines de 150ch à plus de 200Ch pour une quête de puissance et de vitesse ...sur route ouverte et sur piste ... et depuis 1 an,  j’en ai plus du tout envie ... .... La quarantaine est passée par là ... je suis passé à autre chose ... une autre approche et philosophie de la bécane !!

Ce qui m’a détourné de ma marque fétiche Ducati pour venir naturellement vers la gamme Classique de Triumph !!

Affaire à suivre ...

[lolospeed]

le plaisir de la moto n'est pas que dans la puissance , je suis bien d'accord avec toi 
le scrambler 900 est une jolie machine, si le moteur est coupleux, la boite bien étagée, la moto agile ... ça peut être super sympa , mais il faut que tu l’essaie quand même (parait que c'est anémique) . Perso j'ai fait un peu la même démarche, quand j'ai revendu la thruxt c'était pour arrêter la moto, mais ça n'a pas été possible  , alors je me suis dirigé vers une machine basique de caractère, basse de selle (pour que je puisse avoir les pieds bien à plats) , bi-cylindre   et dans un petit budget (avec une mécanique encore accessible), et les 78cv du M900Sie me cont trés trés bien 

[Guilbar]

J'adore cette petite moto et je l'ai découverte l'année dernière lors d'un encadrement d'essai au Alpes Aventures Festival.

Belle sonorité, joueuse et châssis sain (mais ce n'est pas une lame  ) et le moteur suffit si on enroule bien.

Seule bémol pour mon 1m87, même un peu réhaussé à la sauce scrambler, ça reste bas pour moi...

Et je rapelle que le modèle 2019 prend 10cv supplémentaire, une meilleure fourche et de l'électronique moderne 

On en a reçu une bicolore kaki et gris avec grille de phare, garde-boue avant haut et petite sacoche cuir , c'est vraiment très joli ! 

[Chewi]

Arnaud, je peux t'assurer que la puissance du scrambler est parfaite pour les 95% du temps ou tu t'en servira.

Domi, la femme de Jphi roule en street Twin depuis presque deux ans et elle le suis, nous suis, sans aucun problème.

Attention, dés qu'on parle d'arsouille de kanar, faut oublier ... mais ca représente 5 à 10 % de l'utilisation.
Tu aura des relances moins forte en sortie de courbe certes, mais le quotidien sera génial car tu aura une moto plaisir, esthétiquement superbe et gavé de couple pour enrouler dans nos belles Pyrénées.

D’ailleurs, moi ...

[Raims]

C'est quand même très personnel aussi le ressenti et le besoin de puissance 
J'ai essayé la T100 il y a quelques temps et j'avais trouvé que ça manquait quand même. J'ai retrouvé mon CR.

Son moteur est très souple, sans le moindre à-coup, avec pas mal de couple en bas qui permet de s'extraire facilement de la circulation. L'urbain et le péri-urbain c'est son domaine.
Arrivé sur une "vraie" route c'est différent. Les limites du moteur sont vite atteintes. Je trouve même cela un peu limite pour effectuer sereinement des dépassements. Je n'ai rien à dire sur la tenue de route à rythme enroulé, mais elle n'est vraiment pas vive. Il y a de l'inertie à la mise sur l'angle   Il faut bien anticiper, elle n'est pas faite pour l'improvisation. Mais vu que son moteur ne pousse pas à la déconnade non-plus, ben on enroule tranquillou et ça peut être très sympa aussi.

Peut-être que le nouveau moteur qui a gagné 10 chevaux en haut permet maintenant d'être plus serein lors des dépassements 

[Guilbar]

Attention à ne pas comparer des modèles différents bien que motorisés à l'identique ! 

Les calages et cartographies y font pour beaucoup dans le ressenti (autant je ne suis pas fan de la T100 , autant j'adore le Scrambler 900 et même si la petite street twin est justement bien trop petite pour moi, j'avoue qu'en ville ce n'est pas loin d'être l'arme absolue ! 

Bref, comme d'habitude, il faut essayer ! 

[Wile]

Bref, comme d'habitude, il faut essayer ! 

On parle bien de motos là ?!... 

[Arnaudu64]

Bon bé ça y est !!
Ce qui devait arriver ... arriva !!!
Je suis allé chercher le Scrambler 900 samedi dernier du côté de Triumph Agen  !

Pas envie d’attendre le Scrambler 1200 !!

Donc voilà !!! Un beau Scrambler 900  « jet black » full neuf bien équipé d’une ligne Vances & Hines et de quelques accessoires du catalogue Triumph !!

Très sympa à rouler, bonne pêche, bonne sonorité, position naturelle, selle confortable ...
Elle a rejoint mon Thruxton 1200 et ma Honda Four dans le garage !!!
Madame l’a même essayé et elle l’a adoré !!!
Vivement le we prochain pour aller rouler et roder  !!
A+

[lolospeed]