Nouveauté 2019 : TRIUMPH SCRAMBLER 1200

[Chewi]

Je ne suis pas étonné pour le pneu avant qui s'use avant le pneu arrière.

Même phénomène sur nos trails Super Adventure


Et oui, il risque d'y avoir un désaccord entre ton pneu AV au profil route et ton pneu AR au profil mixte

Ta réponse de pro du Trail  me rassure Seeli.
Je roule donc normalement !   
Pour le pneu arrière, si je te suis tu me conseil de le changer aussi ?

[Seeli]

Je ne suis pas spécialiste pneumatiques, mais la logique voudrait que tu changes la monte complète, puisque ce sont 2 profiles différents.

Personnellement, moi je changerai les deux.

A toi de voir 

[LéoT3]

Même constat sur ma machine (XE). Le pneu avant s'use bien plus vite que le pneu arrière (3 000 bornes à ce jour)

Je vais en faire 1 500 le WE prochain, il devrait être proche de le fin...

[Fift]

Hypothèse très conne : la roue avant est en 21", et la roue arrière en 17"  non ?
La bande de roulement est plus longue, donc moins d'usure.

Je ne sais pas si c'est cela, mais ça me paraîtrait logique.

[Chewi]

Merci pour vos retour, je vais donc voir si Dafy Lons peux faire rentrer un Tourance Next arrière pour vendredi.

[Seeli]

Sur le site de Metzeler, le Tourance Next est dispo pour le Scrambler 1200

[LéoT3]

Hypothèse très conne : la roue avant est en 21", et la roue arrière en 17"  non ?
La bande de roulement est plus longue, donc moins d'usure.

Je ne sais pas si c'est cela, mais ça me paraîtrait logique.

L'usure sur une roue de 21 pouces devrait être moindre, puisque la bande de roulement est plus longue, la roue met plus longtemps pour faire un tour... et c'est le contraire qui se passe!
Les stoppies à répétition peut être? C'est bien le style de Chewi ça!

[Fift]

Damned, oui, j'ai inversé  .

[Chewi]

Hypothèse très conne : la roue avant est en 21", et la roue arrière en 17"  non ?
La bande de roulement est plus longue, donc moins d'usure.

Je ne sais pas si c'est cela, mais ça me paraîtrait logique.

L'usure sur une roue de 21 pouces devrait être moindre, puisque la bande de roulement est plus longue, la roue met plus longtemps pour faire un tour... et c'est le contraire qui se passe!
Les stoppies à répétition peut être? C'est bien le style de Chewi ça!

  Damned, faut que j'arrête le stunt !
Sinon, Léo, es-tu aussi content que moi ?
Pas de regret du Thrux ni du Tigre ?

[LéoT3]

Salut Chewi,
C'est une moto bien différente des autres, à bien des égards, mais satisfait, pas de regrets à ce jour.
Nous allons nous balader 4 jours, de vendredi à lundi, de quoi valider tout cela. Elle aura pratiquement 5 000 kms au retour, de quoi donner un avis.

[Chewi]

Tout à fait, mais justement je retrouve du Thrux et du Tigre dans le scrambler, avec ce petit truc en plus qu'es la roue en 21 pouces.
Quel panard cette roue! Elle pardonne plein de bêtise de trajectoire, a la fois agile et confortable mais sans être aussi précise que du 17.
Le seul truc avec lequel j'ai un peu de mal c'est la garde au sol en courbes rapides... Ça frotte vite  car elle a tendance à s'assoir un peu vite, du coup les tétines des cales pieds touchent vite le sol. 
Par contre, le catalyseur te cuit le genoux dés que tu met le pied en ville, même dés le 1er feu. Je l'ai immédiatement remplacé par un decata free Spirit, ça va bien mieux.
Amuse toi bien ces 4 jours Léo

[LéoT3]

La garde au sol est la raison principale pour laquelle j'ai choisi le XE. Mon concess m'avait prévenu, le XC touche vite!
Je n'ai pas touché une seule fois avec le XE. En revanche, il faut se laisser pousser les jambes.

Pour le H pipe, j'ai commandé le HP Corse, mais ils n'arrivent pas livrer, je pense que je vais me rabattre sur le Free Spirit, même si j'aime moins la finition.

[Chewi]

En effet, le Free Spirit à une vilaine soudure dégueu sur l'arrondi.
Par rapport aux suspats, c'est justement une dés raison pour lequel je n'ai pas prie le XE.
Lors de l'essai j'ai eu l’impression d'être sur un cheval à bascule (les suspats étaient peut être mal réglé) trop de débattement ...
Je touche les tétines mais comme je roule avec des gueudins aussi donc, bon, si je veux suivre faut que je soude un minimum ...

[LéoT3]

Avec les suspensions bien réglées, le XE se comporte très bien.
J'avais peur au début, avec ce grand débattement et les pneus mixtes, mais la tenue de route est excellente (Pour ne pas dire exceptionnelle! )

Le système double ressort sur les amortos fait très bien son travail. Léger tassement au début, puis une suspension ferme, juste ce qu'il faut.

[Chewi]

En effet, la tenue de route est géniale.
Hâte de voir ce que vont donner les Tourance Next.
Ils sont présentés comme bien plus performants, quasi rien à voir.