j'ai testé ,euhhhhhhhhhh acheté une duke 790

[Seeli]

Oui, tout à fait 

[indiana]

Je viens de voir que le maxxiss arrière avait prit cher au bout de 3000 km.

[Crash man]

J'ai croisé aujourd'hui un possesseur de cette moto, qui s'entraînait pour le rallye du dourdou. On a un peu papoté (au passage, son pneu AR d'origine commençait à bien fatiguer à 2500 bornes).

Il m'a posé une question à laquelle je n'ai pas su répondre, je la repose donc ici, à ton intention Indiana et celle de Seeli aussi: En position "Track", le TCS est-il déconnecté, ou pas ?

[Phil 38]

J'ai croisé aujourd'hui un possesseur de cette moto, qui s'entraînait pour le rallye du dourdou. On a un peu papoté (au passage, son pneu AR d'origine commençait à bien fatiguer à 2500 bornes).

Il m'a posé une question à laquelle je n'ai pas su répondre, je la repose donc ici, à ton intention Indiana et celle de Seeli aussi: En position "Track", le TCS est-il déconnecté, ou pas ?

on peut le déconnecter, ou pas! 

[Seeli]

J'ai croisé aujourd'hui un possesseur de cette moto, qui s'entraînait pour le rallye du dourdou. On a un peu papoté (au passage, son pneu AR d'origine commençait à bien fatiguer à 2500 bornes).

Il m'a posé une question à laquelle je n'ai pas su répondre, je la repose donc ici, à ton intention Indiana et celle de Seeli aussi: En position "Track", le TCS est-il déconnecté, ou pas ?

on peut le déconnecter, ou pas! 

Ca dépend du modèle, tout n'est pas une norme chez KTM.

En l'occurence, sur la Duke 790 le slip regulation peut se régler sur 9 niveaux . 1 => Pas d'intervention ou très peu // 9 => Intervention maximum.

Quand il est en Track Mode, il peut directement régler le TC en roulant, en appuyant sur les flèches Haut ou Bas du comodo gauche, le niveau choisi s'affiche en bas à droite de l'écran. (bulle N°2 sur le dessin ci dessous)

C'est marqué dans le manuel utilisateur cela dit 

[indiana]

Seeli a été plus rapide, perso je me contente des carto préréglées.

Sinon rappel pour la durite poreuse fait avec un changement de collier de serrage et un prêt de moto au choix dans les dispo du magasin.J'ai encore une fois opté pour la superduke .

[Crash man]

OK, merci les gars !

[Phil 38]

Seeli a été plus rapide, perso je me contente des carto préréglées.

Sinon rappel pour la durite poreuse fait avec un changement de collier de serrage et un prêt de moto au choix dans les dispo du magasin.J'ai encore une fois opté pour la superduke .

Gourmande!...   

[jpv42]

J'ai encore une fois opté pour la superduke .

 

[indiana]

Clair qu'après une moto de ce type, le choix est plus que restreint.

Il faut d'ailleurs que je me renseigne pour enlever une dent sur le pignon de sortie de boite sur la mienne .

[Phil 38]

Clair qu'après une moto de ce type, le choix est plus que restreint.

Il faut d'ailleurs que je me renseigne pour enlever une dent sur le pignon de sortie de boite sur la mienne .

Une bonne lime!...   

[indiana]

 

[maya]

Clair qu'après une moto de ce type, le choix est plus que restreint.

Il faut d'ailleurs que je me renseigne pour enlever une dent sur le pignon de sortie de boite sur la mienne .

Une bonne lime!...   

T'as raison, des fois il faut aller au plus simple     

[Phil 38]

Moi par contre c'est plus compliqué, je doit greffer deux dents supplémentaire a ma couronne!...   

[indiana]

Je t'enverrai celle que je dois enlever .