Moto GP, Moto 2 et Moto 3 - saison 2019

[Raims]

Seeli et Raims vous êtes des vraies Hyènes à l'affût .

Surtout Raims. Un salaud   

 

Les e moto font 260 kg, je crois, pas 220.

Ah oui, quand même

[lolospeed]

Boummmm https://www.paddock-gp.com/motogp-zarco-et-ktm-fin-de-lhistoire-le-patron-stefan-pierer-confirme-et-parle-de-depression/
 

[Seeli]

Vous ne savez pas tout

 

Plus sérieusement, ça étonne quelqu’un ici ? 

[guillaumev]

 

Je trouve ça dommage à plus d'un titre:
-que Zarco n'ait pas persévéré, même si j'imagine bien qu'il doit être dans une très mauvaise passe,
-que KTM n'ait pas écouté ses requêtes pour modifier la moto, même si j'imagine qu'ils ont dû le faire dans une certaine mesure.


Avec de si mauvais résultats cette année, ça ne sera pas évident pour Zarco de rebondir, de trouver une écurie qui veuille de lui, de retrouver la confiance qui lui permettrait de faire de bonnes courses.

[lolospeed]

Vous ne savez pas tout

 

Plus sérieusement, ça étonne quelqu’un ici ? 

Pas moi en tout cas, ça fesait belle lurette que je l'avais prédis.. malheureusement

[olivier]

-que va faire Zarco?
-qui pour le remplacer sur la KTM?

[Seeli]

Vous ne savez pas tout

 

Plus sérieusement, ça étonne quelqu’un ici ? 

Pas moi en tout cas, ça fesait belle lurette que je l'avais prédis.. malheureusement

Pssssstt  : tout le monde le savait depuis longtemps, ici ou ailleurs. Même si certains ne voulaient pas l'admettre 

[Krais]

On sait pas si KTM ne l'a pas écouté. Ce qui ressort de certains reportages et déclarations est que KTM a produit énormément de pièces pour adapter la moto et que Zarco semble avoir été dépassé par le travail de développement (qu'il n'a visiblement jamais eu à faire avant).
Il s'est aussi plaint de l'apport de Pedrosa dans le développement de la moto.

Si c'est effectivement une lacune avérée (les problèmes de focus quand au développement), ça semble mal barré pour un guidon usine et même dans une équipe comme LCR qui fait beaucoup de travail de développemet pour le HCR.

Je m'étais aussi fait une reflexion: ça semble assez compliqué pour les pilotes au style 'coulé' en ce moment. J'ai l'impression que les machines sont plus développées pour des pilotes aggressifs (à part chez Yamaha). Lorenzo n'y arrive pas sur la Honda qui est sublime avec un pilote aggressif (Marquez), la KTM marche mieux avec un pilote aggressif (Espargaro). Lorenzo et Zarco sont possiblement les deux pilotes les plus coulés du plateau. Dovizioso l'était aussi mais on voit qu'il est devenu plus aggressif sur la Ducati aussi.

Je me trompe peut-être mais ça m'intéresserait d'avoir d'autres point de vues sur la question

[Seeli]

Une chose est certaine, il va être difficile pour Zarco d’avoir un guidon l’année prochaine. Et si c’est le cas, j’appelle ça du gâchis. Mais c’est ainsi. 🤷🏻‍♀️

[Labrador]

C'est fait :

KTM vient d'annoncer officiellement la fin de sa collaboration avec Johann Zarco d'ici fin 2019. Le pilote français a demandé de pouvoir rompre, à l'amiable et de manière prématurée, le contrat qui le lie avec le constructeur autrichien.

[Seeli]

Je....heu.... non, rien

[guillaumev]

C'est fait :

KTM vient d'annoncer officiellement la fin de sa collaboration avec Johann Zarco d'ici fin 2019. Le pilote français a demandé de pouvoir rompre, à l'amiable et de manière prématurée, le contrat qui le lie avec le constructeur autrichien.

Sans déconner!

[Raims]

Il paraît que ça ne se passe pas très bien entre Zarco et KTM, il y aurait de l'eau dans le gaz    Quelqu'un a des infos ?

[Labrador]

J'adore ces comme les poissons tu lances l'hameçon ça mord direct.   

[jpv42]

J'adore ces comme les poissons tu lances l'hameçon ça mord direct.   

C’est surtout que lolospeed à donné l’info depuis hier et que ça en débat depuis... un peu à la bourre le labrador