Nouvelle Speed Twin

[Guib]

Tu n'as pas trouvé ces accessoires chez Triumph?

Je pense qu'ils existent en standard.

La sacoche est trop petite et il n'y aurait pas de poignées passager.

[guillaumev]

sur châssis pareil, je sais pas si Triumph y a pensé.  ça reviendrait a poser un attelage sur une Lamborghini 

Je ne vois pas où est le mal, il faut bien que je ramène de la paille pour mes bêtes.

[Arnaudu64]

Vu l’offre importante d’accessoires pour nos belles Triumph Classics, ça ne va pas tarder à sortir ... si ce n’est pas déjà dispo !!!

[Diego]

attention Mev t es verbalisable.

[Fift]

Tu n'as pas trouvé ces accessoires chez Triumph?

Je pense qu'ils existent en standard.

La sacoche est trop petite et il n'y aurait pas de poignées passager.

Je ne comprends pas pour la sacoche de réservoir : pourquoi tu ne peux pas prendre une sacoche standard ?

[Raims]

Parce quez le bouchon de réservoir n'est pas centré   

[Guib]

Je me réponds en partie:

Boucle arrière très proche de la Thruxton, mais assez différente pour que les poignées ne se montent pas.

Réservoir spécifique.

Mais Triumph offre un joli sac à dos!

[Arnaudu64]

Je confirme pour le sac à dos Triumph offert !!
Très pratique et il ne raye pas le réservoir !! 

[Mikebravo]

Salut Marco

Je roule depuis bientôt 2 ans en Thruxton 1200 et j’adore cette bécane !!
Aussi bien niveau caractère , sensation , la sonorité incroyable (merci les pots Vances et Hines US sans chicane et le décatalyseur X-Pipe) !!!

Pour avoir essayé le Speed twin récemment, c’est une très jolie machine aussi et très sympa à rouler !
Position plus naturelle grâce au grand guidon , plus légère et maniable (les 10 kgs d'écart Avec mon Thruxton se ressentent !) ... mais ça ne vaut pas le caractère moteur et le look du Thruxton qui est unique !!
Donc pour moi, je te conseillerai de partir sur un Thruxton d’occasion que tu pourras te procurer très rapidement (contrairement au Speed Twin pas disponible avant juillet voire août à priori ...)

A toi de voir ...

Ayé j'ai craqué hier.
Thruxton 1200 standard jet black... Neuve et quasiment pour moins cher que les R de 2016 que je visais
Ya plus qu'à attendre la livraison

[Dan]

Hello Mikebravo,

Je te souhaite autant de plaisir et de bonheur à son guidon que j'en ai avec ma Classic Jet Black de 2016 qui a 17000km et me donne toujours autant la banane!!!

Dan

[Arnaudu64]

Excellent choix Mikebravo !!!

Tu vas te régaler !!!!

[Gaaaz]

Superbe cette nouvelle Speed Twin.
Pour la finition, on est encore au dessus de la Street Twin déjà exceptionnelle.
Par rapport à la Thruxton, deux regrets : plus de jantes à rayon et plus de pièces moteur en métal brossé. Mais franchement elle est magnifique.
La position est bien droite, confortable en ville, sur route beaucoup de prise au vent, je trouve les bracelets plus naturels. J'aurais vraiment du mal perso avec cette position de conduite, trop habitué aux bracelets et au "touché" de route qu'offre la position sur l'avant.
Sinon elle freine super bien, elle est parfaitement équilibrée, facile, évidente.
Niveau moteur, pas tellement senti de différences avec la Thruxton, peut être un peu plus "étouffée", à comparer dans des configurations identiques (X-pipe + échappements spécifiques).

[Arnaudu64]

Pareil que toi Gazzz !!

Très sympa ce Speed Twin mais je préfère mon Thruxton pour sa position (et son look) plus Café Racer 

[Fift]

, sur route beaucoup de prise au vent, je trouve les bracelets plus naturels. J'aurais vraiment du mal perso avec cette position de conduite, trop habitué aux bracelets et au "touché" de route qu'offre la position sur l'avant.

Chouette, je vois qu'avec Arnaudu64 et toi, je ne suis pas le seul à préférer conduire avec des bracelets  .

[Gaaaz]

Yep. Quand j'ai eu une Street Twin en moto de courtoisie lors de la révision de ma Thruxton c'est ce qui m'a gêné. Par contre j'ai adoré le reste, et une fois avec le guidon "ace" c'était parfait.