Après 2000 bornes sur mon Thrux S....

[gulacy]

Bo CR!     

[lolospeed]

Je ne penses pas non plus qu'il y ait d'antiweeling 
Les photos sont là  : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=65581.msg1606715#msg1606715
La sacoche (avec un papaing dedans) est côté béquille pour pas qu'elle tombe 

[FISSURATOR]

Si j'ai compris , tu as baissé l'arrière (avec les nouveaux amortos)  et tu mets un guidon plus haut, donc globalement ton assiette est bcp plus sur l'arrière que la moto de base.
Si j'ai bien compris aussi t'attaques comme un malade et la moto reste saine en tenue de route
Cela veut dire que la moto reste bien équilibrée et pas trop sensible ni l à l'assiette ni à la répartition des poids AV/AR

En fait pas mal de kit guidon pour remplacer les bracelets, font plonger l'assiette de la moto vers l'avant (sauf celui d'ABM) et du coup, d'après certains retour, on sentirais mal la machine. Donc moi j'ai mis des amortos plus courts pour rééquilibrer l'assiette (en fait le kit BAAK livre l'ensemble), mais l'assiette n'est pas du tout vers l'arrière, elle est juste rééquilibrée comme à l'origine mais un poil plus bas....Ca donne d'ailleurs un air trapu à la moto pas déplaisant du tout !!!

[FISSURATOR]

Beau CR...du coup j'ai doublé ton capital de 

Amplement mérité.....manque juste les photos konaimebien 

Je voulais pas en remettre une couche avec mes photos, je l'ai mis dans mon post de livraison de la moto dans ce même sous forum....Descendez plus bas....

[Wile]

Mets le lien du sujet pour faciliter la tâche.

 

[lolospeed]

Je l'ai fait au dessus 

[Wile]

Merci lolo, j'avais pas fait gaffe... 

[FISSURATOR]

Je ne penses pas non plus qu'il y ait d'antiweeling 
Les photos sont là  : http://www.triumphall.com/forum/index.php?topic=65581.msg1606715#msg1606715
La sacoche (avec un papaing dedans) est côté béquille pour pas qu'elle tombe 

Oui !!! Excellente remarque, j'y avais pas pensé, mais il y plus souvent mon porte document et mon Mac...
Photos sans sacoches... :
<a href='https://www.casimages.com/i/181125091252104075.jpg.html' target='_blank' title='Mon image'><img src='https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/25/181125091252104075.jpg' border='0' alt='Mon image' /></a>

[lolospeed]

L'effet  rétro est bien conservé 
Mais ça se rapproche de la bonneville comme ça je trouve
Ça frotte pas trop vite dans les virages ?

[FISSURATOR]

L'effet  rétro est bien conservé 
Mais ça se rapproche de la bonneville comme ça je trouve
Ça frotte pas trop vite dans les virages ?

Ben je dois avoir un petit centimètre de bande de peur à l'avant et plus rien a l'arrière....Oui je touche de temps en temps, mais je pense pas prendre bcp moins d'angle qu'il y a 10 ans, donc j'ai largement de quoi m'amuser...
C'est vrai qu'en photos, on peut penser à une hybride entre Thrux et Bonnie, mais en vrai, sous les yeux, sans la sacoche, ça donne pas du tout pareil !!! Faut la voir quoi, mais peut être d'objectivité je manque vu que c'est mon Thrux....
Je vais essayer de vous prendre des clichés différents plus tard avec d'autres angles...

[Raims]

Je pense que ce que tu appel l'anti weeling est en fait le dtc  que je déclenché avec les pneus froids ou en sortie de virage mais pas en accélération sur le 2éme rapport (les pneus sont différents sur la R )
Pour la conso ta config doit y être pour quelque chose (suppression des sondes lambda ?) , j'étais rarement au dessus des 5l

Non, quand j'accélère, en 1 ou 2 par exemple, quand l'avant se lève, y a une sorte de mise en inter régime, comme si je réduisais les gazs d'un quart...Si bien que ça ressemble vraiment à un anti weeling....Alors qu'il ne me semble pas qu'elle en soit équipé !!! Etrange non ?
Pour la conso, je m'attendais à consommer plus mais bon....

C'est le deuxième effet kisskool du traction control 
Il compare en permanence les vitesses de rotation des 2 roues (en utilisant les mêmes capteurs que l'abs et ses pistes). Quand il se rend compte que la roue arrière tourne plus vite que l'avant il en déduit que l'arrière patine et réduit les gaz. De fait, quand tu fais un wheeling la roue avant ralentit, le TC croit que l'arrière patine, et donc réduit les gaz.

[lolospeed]

Logique 

[Wile]

Ou alors, c'est un défaut de conception.
Lorsque tu lèves l'avant, le moteur n'est plus dans la même position et ça fait déjauger la pompe à essence...
Du coup ça coupe l'alim...

 

[lolospeed]

Tu veux dire déjaugeage et amorces de serrage ? 

[Arnaudu64]

Sympa ton CR !!
Content de voir que toi aussi tu kiffes ton Thrux !!!