Beau tuto !
Une petite contribution, valable pour le tiger 1050 seulement.
Les vis de synchro sont accessibles "acrobatiquement" avec un tournevis à lame longue (500mm),
et ce juste en demontant les flancs de carenage. La BAA et le reservoir restent donc en place.
On glisse la lame de tournevis depuis l'avant, au dessus du radiateur, puis entre le couvre culasse
le caoutchouc de protection et la grosse durite horizontale.
Avec une bonne lampe de poche, on arrive à guider la lame vers chacune des vis.
On n'est jamais en face de la vis, on se contorsionne, on galere, mais on arrive quand même
à faire tourner chacune des vis.
Du coup la synchro est faite dans les conditions exactes de fonctionnement du moteur (et pas
BAA enlevée).