Merci,
oui, effectivement, je regrette qu'il ne soit pas en noir.
Oui, lorsque l'on presse le levier, la tige tire.
Juste une petite remarque, faire attention à la position du cylindre. En fait, il y a un peu de jeu qui permet le réglage. Il est nécessaire que le cylindre soit un peu "sous tension" lorsque le mécanisme est au repos. C'est-à-dire que le levier sur le carter moteur est légèrement "tiré". Le mieux est de prendre le repère de ce levier sur le carter moteur, câble monté et au repos avant d'installer le kit.
Après des essais, l'embrayage ne patine pas, levier relâché et les vitesses passent à merveille.
Un petit truc, avec un embrayage nouveau, si le cylindre n'est pas en bonne position, le point mort est difficile à trouver, moto à l'arrêt avec le moteur chaud et en fonctionnement.
Pour le reste, c'est très facile à monter et la purge du circuit est rapide.
