Je ne sais pas comment sont les biellettes du sélecteur de ta moto, je ne te répondrai donc pas sur la possibilité d'inversion (qui est toujours théoriquement possible, mais j'ai vu des cas où ça ne le faisait pas en fonction du passages des dites biellettes).
En revanche, c'est la première fois que j'entends parler de cales aux ressorts d'embrayage, pour limiter la course. De telles cales vont empêcher les disque de s'écarter autant qu'ils le doivent, ce qui revient à ne pas débrayer à fond au levier. Bref, sauf à ce qu'on m'explique quelque chose que je ne comprendrais pas, j'y crois pas.
