Commande hydraulique d'embrayage

[Labrador]

Salut les spécialistes mécanos.

Parfois on trouve que nos embrayages sont durs et rouler toute une journée dans des routes de montagne où l'on doit souvent changer de vitesse peut s'avérer fatiguant.
Les motos d'aujourd'hui sont parfois munies d'une aide au passage des vitesses.

Alors en fouinant chez mon ami le chinois j'ai trouvé ça :

https://fr.aliexpress.com/item/32844653117.html?spm=a2g0o.detail.1000014.7.36a34478KOxYdp&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.139659.0&scm_id=1007.13338.139659.0&scm-url=1007.13338.139659.0&pvid=ee7fa2aa-aa7d-4dd8-9b23-0dd207167f28

Maintenant ça coûte 56€, c'est pas la ruine

[Krais]

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu souhaites faire.
Tu veux changer la poignée? le maître cylindre? convertir un embrayage à câble en embrayage hydraulique?

Si c'est la dernière option, tu vas trouver l'opération un peu compliquée. Tu n'as pas le receveur qui va presser sur le ressort d'embrayage et la conception de l'embrayage à câble est très différente d'un à commande hydraulique.

Si tu veux avoir un embrayage moins dur tu peux regarder du côté des démultiplicateurs:
https://www.la-becanerie.com/off-road/partie-cycle/leviers-d-embrayage/demultiplicateur-dembrayage-bihr.html?gclid=CjwKCAjw1f_pBRAEEiwApp0JKPHFm6jVzTMR-l4zhYRMlEyV3enlvKet-qlxdMM9l1DEqAEN4cwG4xoCEDEQAvD_BwE

Sinon, tu peux passer les vitesses à la volée, en montant ça marche pas mal, du moment où tu coupes les gaz

[Labrador]

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu souhaites faire.
Tu veux changer la poignée? le maître cylindre? convertir un embrayage à câble en embrayage hydraulique?

Si c'est la dernière option, tu vas trouver l'opération un peu compliquée. Tu n'as pas le receveur qui va presser sur le ressort d'embrayage et la conception de l'embrayage à câble est très différente d'un à commande hydraulique.

Si tu veux avoir un embrayage moins dur tu peux regarder du côté des démultiplicateurs:
https://www.la-becanerie.com/off-road/partie-cycle/leviers-d-embrayage/demultiplicateur-dembrayage-bihr.html?gclid=CjwKCAjw1f_pBRAEEiwApp0JKPHFm6jVzTMR-l4zhYRMlEyV3enlvKet-qlxdMM9l1DEqAEN4cwG4xoCEDEQAvD_BwE

Sinon, tu peux passer les vitesses à la volée, en montant ça marche pas mal, du moment où tu coupes les gaz

Je ne suis pas sûr de bien comprendre ce que tu souhaites faire.
Tu veux changer la poignée? le maître cylindre? convertir un embrayage à câble en embrayage hydraulique?

Si c'est la dernière option, tu vas trouver l'opération un peu compliquée. Tu n'as pas le receveur qui va presser sur le ressort d'embrayage et la conception de l'embrayage à câble est très différente d'un à commande hydraulique.

Si tu veux avoir un embrayage moins dur tu peux regarder du côté des démultiplicateurs:
https://www.la-becanerie.com/off-road/partie-cycle/leviers-d-embrayage/demultiplicateur-dembrayage-bihr.html?gclid=CjwKCAjw1f_pBRAEEiwApp0JKPHFm6jVzTMR-l4zhYRMlEyV3enlvKet-qlxdMM9l1DEqAEN4cwG4xoCEDEQAvD_BwE

Sinon, tu peux passer les vitesses à la volée, en montant ça marche pas mal, du moment où tu coupes les gaz

Je mettais ça là pour ceux qui voudrait avoir un système complet du haut jusqu'en bas et certains l'on déjà fait mais a un prix nettement plus élevé.
Pour installer sur le tigre il faut faire des pièces pour pouvoir monter le récepteur en bas .
En haut couper les fils du contacteur d'embrayage et mettre des cosses pour se raccorder au contacteur monté sur la poignée et sans doute du bricolage.
Je passe mes vitesses à la volée en montant à partir de la 2ème, en descente non pas possible.
Le bras de levier du bas est très petit donc de là la force à exercer pour embrayer, un rallongement de celui-ci et donc un bricolage obligatoire du support de réglage diminuerait cette force à exercer et la course de la poignée d'embrayage.

[Crash man]

Pour info, le démultiplicateur dont Krais a mis le lien ne se monte pas sur nos motos: réservé aux motos de TT, ou aux motos de plus faible cylindrée. J'en ai un sur ma LC de piste avec ressorts renforcés. C'est pas miraculeux, mais ça assouplis toutefois un peu. Bref ça joue son rôle pour le prix (sachant qu'on les trouve pour une quinzaine d'euros)

[Krais]

Au temps pour moi, j’ai cru que c’est celui qu’ils ont sur la moto d’endurance. C’est un bihr aussi et ça marche vraiment bien comparé à la commande d’origine qui est... virile

[Labrador]

En fait je vais faire un projet complet frein et embrayage.

Je ferai ça à la rentré avec un Tuto. 

[Crash man]

Au temps pour moi, j’ai cru que c’est celui qu’ils ont sur la moto d’endurance. C’est un bihr aussi et ça marche vraiment bien comparé à la commande d’origine qui est... virile

Pas impossible, que ce soit ce système. Je n'ai pas été clair dans mon explication: le système est compatible avec des câbles d'embrayage munis de petits embouts. Donc motos de TT, de petites cylindrées mais aussi anciennes.

[Labrador]

Choix du récepteur :

https://fr.aliexpress.com/item/32914658222.html?spm=a2g0o.cart.0.0.60b53c00c59qZh

ou

https://fr.aliexpress.com/item/32825137841.html?spm=a2g0o.cart.0.0.31923c00UdYJB0

Maintenant pour la durite aviation il faut que je mesure la longueur du câble. Je prendrai une avec angle 28° d'un côté et droite pour le bas comme ça , elle a l'avantage de pouvoir choisir l'angle de rotation mais elle devrai être grise car je pense que la longeur ne doit pas être loin des 110cm

https://fr.aliexpress.com/item/32776542459.html?spm=a2g0o.cart.0.0.69ef3c002nJGtL

sinon ça en noir

https://fr.aliexpress.com/item/32908838620.html?spm=a2g0o.cart.0.0.31923c00UdYJB0

Pour les commandes j'ai ça en bleu comme le tigrou, chinois mais on verra, j'ai déjà des poignées bleues de chez mon ami Ali et depuis qu'elles sont montées rien à signaler.