Bobber Black

[Themus83]

 
    C'est toi qui l'a retapée?

[Mohoyasuz]

Oui, j'ai refais l'allumage, la selle mono ( il y avait une selle double mais moche )... J'ai pas mal chiné sur les bourses moto pour trouver les pièces de carrosserie manquantes, genre carters de chaine, couvercle de boite à outils, mono-selle, porte bagages... A l'époque ces tobecs finissaient toujours leur vie sur les terrains de moto-cross, donc c'est pas évident de retrouver des pièces de carrosserie !
Je me suis pris une petite gamelle avec, car en arrivant dans un virage sur une toute petite route de campagne j'ai fais un freinage réflexe, sauf que j'ai freiné du pied droit , enfin plutôt essayé, vu qu'à cette époque pédale de vitesse et frein arrière étaient inversés ! passage des vitesse à droite, frein arrière à gauche !
J'ai fais de belles petites balades avec, à 50 ou 60 km/h, au son de son petit mono culbuté bourré de couple, 175 cc pour  8,5ch  !
Mais bon, là on est dans un autre monde et une autre époque, surtout quand je compare avec mon bobber actuel !

[fifi.38]

magnifique, cela mérite de démarrer le déconomètre 

 

[Mohoyasuz]

  . Tu peux m'en rajouter un tout de suite ! çà fait la troisième fois que j'oublie de déverrouiller le blocage de direction ! c'est énervant de couper le contact enlever la clé pour déverouiller ...faut dire aussi qu'il n'est pas au contact, puisque celui-ci est sur le coté du moteur . le blocage est une serrure en dessous de la colonne de direction, à l'ancienne ! Je veux bien que ce soit du néo-rétro, m'enfin ils auraient pu faire un effort de ce côté là !

[fifi.38]

ah oui, j'avais oublié ce détail de blocage de direction. il y en a plus d'un qui se sont mis par terre au démarrage 

[Mohoyasuz]

Bon çà va , c'est en la poussant pour la sortir du garage, donc elle tombe pas . C'est surtout que çà m'énerve d'être aussi c.n ! 
A

[Mohoyasuz]

Suite...
Une fois, avec une seven-fifty, je descend de la moto, puis je la mets sur la béquille latérale, sauf que j'avais oublié de la déplier avant de descendre ! J'ai réussi à stopper sa chute, mais je me suis fait une de ces frayeurs, la bécane je l'avais depuis une semaine ! J'ai tjrs été un peu tête en l'air !     

[Mohoyasuz]

Là ou je me suis mis par terre au démarrage, c'est quand j'avais oublié d'enlever l'antivol U de la roue avant ! un grand classique !

[Themus83]

  pour la restauration de la Motobécane

 

[Mohoyasuz]

Finalement je viens de recevoir la facture d'achat du bobber , les frais de mise en route sont de 385 eur et non 480 comme prévu à l'origine . Mais ça fait encore très cher !

[Mohoyasuz]

J'avais appelé le SAV commercial Triumph France pour avoir des éclaircissements sur ce coût élevé , il devait voir çà et me rappeler mais à ce jour aucune nouvelle ! De plus à l'achat les protections de caoutchouc sur les flans du réservoir à 89 eur me sont offerts, mais me sont facturés ! Une erreur probablement !
Après 35 ans d'entière satisfaction à tous les points de vue chez Honda, j'avoue que Triumph çà a pas l'air d'être le pied ! je parle pas de la bécane, çà seul l'avenir me le dira ! ( c'est ma 1ère Triumph ) .
Vous allez me dire je suis pas tombé sur le bon concess ! peut-être, mais il est le représentant de la marque

[PierrotGAZ]

peut être un tarif spécial "bobber" ! 

plus sérieusement, payer 380 de frais de MES alors que les autres demande 189€ y a quelque chose à creuser à moins qu'il y ait du montage d'accessoire...



c'est quel concess ?