depassement tube de fouche dans T superieur tiger 1050

[Labrador]

bonjour
voila vidange de fourche faite !! merci le tuto du forum !!
en fait pour 7500 km l'huie  était très sale  (gris foncé)
 j'ai mis de la 15 w on verra !! pour info j'ai 584 cm3  et 30 mm du bord du tube fourche comprimée !! donc comme sur le manuel
pas fait d'essai  !! fourche refaite et pneus neufs en 180 a l’arrière
la pluie c'est mise a tomber juste quand je terminais !! on verra demain si le temps est plus clément .
bonne soirée a tous

pour info j'ai 584 cm3  et 30 mm du bord du tube fourche comprimée avec le ressort

[cmoifrancky72]

bonjour
voila vidange de fourche faite !! merci le tuto du forum !!
en fait pour 7500 km l'huie  était très sale  (gris foncé)
 j'ai mis de la 15 w on verra !! pour info j'ai 584 cm3  et 30 mm du bord du tube fourche comprimée !! donc comme sur le manuel
pas fait d'essai  !! fourche refaite et pneus neufs en 180 a l’arrière
la pluie c'est mise a tomber juste quand je terminais !! on verra demain si le temps est plus clément .
bonne soirée a tous

  bon roulage demain 

[luigi]

salut
après une bonne révision , pneus neufs 180 au lieu du 190!!
vidange fourche remplacement de la 10 w pour de la 15
et un petit réglage en repartant du réglage origine !!
je vous confirme c'est une autre moto , j'ai retrouvé le plaisir de conduire sans se poser de question !!*
peut être plus tard un amortisseur !!pour améliorer l’arrière.
 quelqu'un a t'il un avis sur cet amorto : https://shock-factory.fr/744-amortisseur-triumph-1050-tiger-06-13
en tout cas que du bonheur pour le moment

cordialement luigi 64

[Themus83]

 Super content pour toi, 

[NiNi]

je viens de monter un Mshock mono sur le SV.
pas encore de recul mais au premier contact , c'est plus accueillant que l'origine 

[cmoifrancky72]

Etant donné que l'amortisseur arrière d'origine est plus que passable, c'est sur que tu verra une grosse différence.
Cette marque est connue sans beaucoup de retour négatif tu peux y aller les yeux fermés.
Chez EMC il te demande ton type de conduite et le poids qu'il aura à supporter le plus souvent (solo, duo, duo chargé...) pour te faire un ressort adapté, je pense que Shock Factory fait de même

[luigi]

Etant donné que l'amortisseur arrière d'origine est plus que passable, c'est sur que tu verra une grosse différence.
Cette marque est connue sans beaucoup de retour négatif tu peux y aller les yeux fermés.
Chez EMC il te demande ton type de conduite et le poids qu'il aura à supporter le plus souvent (solo, duo, duo chargé...) pour te faire un ressort adapté, je pense que Shock Factory fait de même

merci cmoifracky 72 !! oui ils posent les mêmes questions pour adapter la contrainte du ressort a ton utilisation!!
merci a vous pour vos retours !!

[cmoifrancky72]

Donc je pense que c'est un bon investissement, tu trouvera ton tigre encore changé 

[luigi]

 

[zikan]

J'ai monté un MShock mono sur ma sprint et après quasi 7 000 km en 5 mois, j'en suis très satisfait !
J'ai roulé en solo, en solo chargé, en duo chargé et rien à dire, c'est efficace pour un usage standard.

[luigi]

J'ai monté un MShock mono sur ma sprint et après quasi 7 000 km en 5 mois, j'en suis très satisfait !
J'ai roulé en solo, en solo chargé, en duo chargé et rien à dire, c'est efficace pour un usage standard.

merci pour ton retour d'info !! je vais voir ça de près !!
cordialement luigi

[luigi]

bonjour

alors voila le Mshock monte sur le tigre !!
commandé mercredi matin reçu jeudi midi et monté dans la foulée !! top l'equipe shock factory !!
déjà avec les pneus neufs et 180 a l’arrière c’était  une autre moto !!
avec le Mshock réglé usine pour du duo  , je le trouve un peu dur en solo
j'ai du desserrer la compression de 6 clics sur les 24 du réglage usine , pour avoir un peu de souplesse en solo,
et en duo avec ce réglage ça le fait !! a voir dans le temps  avec plus de roulage sur routes  diverses !!

pour l'instant que du bonheur , je retrouve le plaisir de conduire une moto sans se poser un tas de questions !!
quelqu'un a t'il du retour d'info après avoir monter un shock factoty??

cordialement luigi 64

[cmoifrancky72]

Attention aux réglages. Sur mon EMC il était réglé pour faire du duo. Au premier duo, madame trouvait que ça tapait dur. J'ai donc assoupli l'amortisseur et tout allait pour le mieux.
En gros à 2 je l'assoupli et lorsque je vais rouler seul un peu fort je le durci de nouveau.
Je ne suis pas pilote mais j'ai ressenti la différence dans les réglages.

[luigi]

Attention aux réglages. Sur mon EMC il était réglé pour faire du duo. Au premier duo, madame trouvait que ça tapait dur. J'ai donc assoupli l'amortisseur et tout allait pour le mieux.
En gros à 2 je l'assoupli et lorsque je vais rouler seul un peu fort je le durci de nouveau.
Je ne suis pas pilote mais j'ai ressenti la différence dans les réglages.

tu as assoupli en touchant la compression détente , je suppose ??
je vais voir a l'usage sur des plus longs trajets , pour trouver le bon compromis !!
il était réglé pour du duo également , mais ça faisait un peu dur ,
j'ai assoupli , et même en duo ça semble bon !! alors si j'avais laissé je pense que ça aurait été tape cul aussi!!
affaire a suivre !
cordialement luigi64

[cmoifrancky72]

tu as assoupli en touchant la compression détente , je suppose ??

  heu j'en sais rien, j'ai tourné la molette, à priori comme toi