Test Ampoules H7 LED sur ST 1050

[Hervecat]

Et alors ces ampoules?

[Garou_]

  en 4 faces 85W 

[jcfer]

en 4 faces 85W 

Pour les lampes à LED, parler de Watts pour les comparer avec des lampes halogènes n'a plus de sens. 

Il faudrait comparer les lumens, mais pour cela encore faudrait-il avoir les vrais chiffres ou pourvoir les mesurer.

[Labrador]

en 4 faces 85W 

Pour les lampes à LED, parler de Watts pour les comparer avec des lampes halogènes n'a plus de sens. 

Il faudrait comparer les lumens, mais pour cela encore faudrait-il avoir les vrais chiffres ou pourvoir les mesurer.

Exact les watts ne veulent rien dire juste la conso, celles que j'ai c'est 17W en consommation , ensuite l'équivalence lumens ça c'est de la sorcellerie 

[jcfer]

J'ai resté cet aprem pendant 30 à 40mn une lampe LED H9 2 faces ventilée.

Sa consommation de 16W sous 12.5V

La température de la puce était de l'ordre de 75 à 82°

La température du bloc métallique est monté à 42° et les ailettes du ventilateur à 42°.

Ceci est donc très convenable et pour moi sans pb.

J'attends mes 3 faces pour faire les mêmes test.

Je viens de tester les ampoules H7 non ventilées que j'ai reçu.

Mes mesures :

- Intensité : 0.56 A 1.36 I (Edit le 24/04 : mes premières mesures étaient fausses parce que j'avais utilisé une alim mal redressée...)
- Tension : 13 V 12.58 V (Edit le 24/04 : mes premières mesures étaient fausses parce que j'avais utilisé une alim mal redressée...)

La puissance est donc de 7.28 17 Watts (Edit le 24/04 : mes premières mesures étaient fausses parce que j'avais utilisé une alim mal redressée...)

J'ai constaté une étrangeté......., le radiateur ainsi que le culot sont amagnétiques et non conducteurs (du moins en surface, je n'ai pas planté les pointes de touche dans la matière).

Je peux comprendre que le radiateur soit amagnétique très certainement en alliage d'Alu, mais plus étrange pour la "tôle" du culot.

Christian, tu pourrais me confirmer (ou pas) que le culot de tes ampoules est non conducteur ?

[Olivesprint]

Sacré sujet que ces ampoules à LED !!
Tres intéressant, mais je pensais pas que ça emmènerait si loin 
Une fois que je suis arrêté sur la resto de ma 125, je me repenche sur le sujet, pour le Sprint !

[Labrador]

J'ai constaté une étrangeté......., le radiateur ainsi que le culot sont amagnétiques et non conducteurs (du moins en surface, je n'ai pas planté les pointes de touche dans la matière).

Je peux comprendre que le radiateur soit amagnétique très certainement en alliage d'Alu, mais plus étrange pour la "tôle" du culot.

Christian, tu pourrais me confirmer (ou pas) que le culot de tes ampoules est non conducteur ?

Effectivement l'ensemble est amagnétique , j'ai gratté la partie fixation car je pensais à du laiton embouti mais pas assez peut être car ça reste couleur acier.

[jcfer]

J'ai constaté une étrangeté......., le radiateur ainsi que le culot sont amagnétiques et non conducteurs (du moins en surface, je n'ai pas planté les pointes de touche dans la matière).

Je peux comprendre que le radiateur soit amagnétique très certainement en alliage d'Alu, mais plus étrange pour la "tôle" du culot.

Christian, tu pourrais me confirmer (ou pas) que le culot de tes ampoules est non conducteur ?

Effectivement l'ensemble est amagnétique , j'ai gratté la partie fixation car je pensais à du laiton embouti mais pas assez peut être car ça reste couleur acier.

Tu as aussi testé à l'ohmètre ?

[fifi.38]

Pour info, les ampoules de code et phare sont à Led bien sûr  Mais 1 seule face sur les Street

[Labrador]

jcfer, il y a un revêtement isolant dessus, si tu grattes un peu en dessous c'est alu conducteur.

maintenant pourquoi , il y a sans doute une raison???? sans doute électrique .

[Garou_]

en 4 faces 85W 

Pour les lampes à LED, parler de Watts pour les comparer avec des lampes halogènes n'a plus de sens. 

Il faudrait comparer les lumens, mais pour cela encore faudrait-il avoir les vrais chiffres ou pourvoir les mesurer.

je ne parle pas de puissance lumineuse mais bien de puissance consommée 

Plug Type:  H7
Power: 170W/set (85W/bulb)
Luminous Flux: 26000lm/set (13000lm/bulb)
LED Quantity(each bulb): 4pcs* Bridgelux ODM chips
Operating Voltage: DC 9-32V(fit 12V,24V vehicles)
Color Temperature: Pure White 6000K
IP68 rated water and dust seal,360 degree beam angle
Material: Aviation 6063 aluminum profile
Operating Temperature: -40-80 degree Celsius
Over 50000hrs lifetime
Usage: High beam & Low beam& Fog beam 

[Garou_]

J'ai constaté une étrangeté......., le radiateur ainsi que le culot sont amagnétiques et non conducteurs (du moins en surface, je n'ai pas planté les pointes de touche dans la matière).

Je peux comprendre que le radiateur soit amagnétique très certainement en alliage d'Alu, mais plus étrange pour la "tôle" du culot.

Christian, tu pourrais me confirmer (ou pas) que le culot de tes ampoules est non conducteur ?

Effectivement l'ensemble est amagnétique , j'ai gratté la partie fixation car je pensais à du laiton embouti mais pas assez peut être car ça reste couleur acier.

A titre d'information l'inox est amagnétique

[Labrador]

Garou il est impossible et j'en suis persuadé qu'une lampe ne consomme pas 85W, et je te parie une bibine au meeting.

Facile tu as un contrôleur , alors s'il te reste une lampe, tu l'a mets sur ta batterie avec un ampèremètre en série et tu verras.

Maintenant oui l'inox est amagnétique mais les chinois sont pas cons ça coûte plus cher, c'est de l'alu anodisé donc isolant et si tu grattes et bien tu enlèves l'anodisation et ça conduit.

[jcfer]

jcfer, il y a un revêtement isolant dessus, si tu grattes un peu en dessous c'est alu conducteur.

maintenant pourquoi , il y a sans doute une raison???? sans doute électrique .

Peut-être une simple peinture moins chère qu'une anodisation.

[Labrador]

Peut-être une simple peinture moins chère qu'une anodisation.

Non ça ne ressemble pas à une peinture, j'essaierai avec de l'acétone pour voir