Thruxton : problème faisceau électrique malgré le rappel de Triumph

[jpv42]

Dommage en effet  en tout cas sa remplaçante est également une excellente moto 

[Gaaaz]

@agitcool je te comprends.

C'est dommage pour la marque de s'appuyer sur les points forts de la moto (histoire, désign, performances...) tout en proposant une fiabilité aussi mauvaise.

Ils ont du bol d'être quasi les seuls sur le marché à proposer un café racer aussi abouti...

[Jirp]

Salut à tous,
Je suis dépité...  problème rencontré aujourd’hui pour la 1ère fois...
Mon 1200R n’est plus sous garantie depuis 2 mois seulement...
Qui saurait me guider pour le démontage de mon neiman ? (car effectivement le pb vient bien du câble qui arrive par le dessous)

[dilemmacube]

Salut, à mon avis pour 2 mois tu peux demander la prise en charge. d'autant que c'est un problème connu et répandu et qu'il y a eu un rappel si je me souviens bien...

[agitcoul]

Bonjour Jirp,
Après le rappel de Triumph, mon faisceau électrique a été remplacé, pour se sectionner à nouveau quelques mois après.
Donc :
1.démontage tête de fourche (facile mais un peu long).
2.démontage du neiman (2 vis sous le neiman).
3. débranchement du faisceau dans le phare.
4. découpe de la gaine et reprise en soudure de chaque fil (1 coupé et 2 entamés !) en prenant soin de les rallonger de 2 cms.
5.regainage de chaque fil puis du faisceau.
6.remise en place de tout le barnum en prenant soin de ne pas replacer le faisceau dans l’encoche prévue dans le tunnel plastique qui va au phare (magnifiquement conçu pour tirer sur le faisceau en braquant).
En résumé c’est un peu long et sans grosse difficulté technique, mais je ne pense pas qu’un concessionnaire accepte de réaliser ce genre de manip. Boulot simple mais méticuleux à faire soi même ou au bouclard Joe bar team du coin.
Depuis, plus de rupture faisceau, plus d’allumage intempestif du voyant de gestion moteur, et tout fonctionne.
En ce qui me concerne, la suite a été:
7. vente à regret de mon Thrux.
8. achat d’un Kawa z900 rs Café.
J’éspère que cette réponse va t’aider.
A+

[Jirp]

Merci à tous les 2 pour vos réponses 
Je vais appeler mon concessionnaire demain pour une éventuelle prise en charge...
Cependant, si nok, je vais devoir m’y atteler personnellement.
Or, je ne vois pas les 2 vis sous le neiman pour démonter ce dernier. Je vois juste 2 cônes... De quel type de vis s’agit-il et quelle clé utiliser svp ?

[agitcoul]

Si mes souvenirs sont bons ce sont des cruciformes, en dessous, de chaque côté-du neiman. (ça s’ouvre comme une cocotte de guidon).
Hors garantie depuis 2 mois, mais as tu été destinataire du rappel concernant le changement de faisceau ?
Quoi qu’il en soit, en ce qui me concerne le problème s’est reproduit...le faisceau n’est pas seulement trop court, c’est son environnement qui est mal foutu (goulotte plastique  qui fait bras de levier, rislan au raz du neiman qui fait coupe-fil).
Tiens compte de ces éléments si la prise en garantie passe.

[Labrador]

Et bien je suis un peu les post du Thrux et ça fait un peu peur pour une bécane de ce prix ce genre de trucs, mais peut être que vous êtes une minorité . 

[agitcoul]

Une minorité peut-être, en tous cas j’espère pour les autres !
Mais il ne faut pas oublier que la marque a fait un rappel  concernant toutes les machines.
A surveiller donc.

[Jirp]

Non, je n’ai pas été destinataire des courriers de rappel, j’ai acquis cette moto en avril de cette année...
Concernant les vis présentes sous le neiman, je vois :
* 4 torx : 2 pour la fixation des compteurs sous une Demi-coquille et les 2 autres qui fixent la demi-coquille au T alu poli
* 2 petites cruciformes qui ne servent qu’à fermer la goulotte plastique d’arrivée du câblage
Donc pour le moment impossible de voir comment ce neiman est fixé... 

[agitcoul]

Je n’ai plus la moto et je ne peux donc pas étayer mes explications avec une photo.
Me concernant, la manip a été super facile une fois la tête de fourche déposée, les vis libérant le neiman par le dessous étant  visibles et faciles d’accès.
Peut-être est ce différent sur un R, le mien était un classique, té de fourche noir.
Au fait, ton concessionnaire est en mesure de te dire avec le numéro de série si les opérations de rappel ont été effectuées par le précédent proprio.
Désolé de ne pas pouvoir t’aider plus précisément.

[Jirp]

Bonjour à tous,
Après prise de contact avec mon concessionnaire local, rdv pour leur déposer la moto pour analyse et demande d’extension de garantie pour prise en charge.
Le jour même, rappelé pour confirmation du diagnostic : 2 fils coupés...
Le lendemain, c’est à dire hier, nouvel appel pour m’informer que la demande d’extension de garantie avait été acceptée par Triumph France. 
Tout se déroule donc bien et je remercie bcp Triumph Rouen pour leur écoute et leur implication !
Suite cette semaine, ils ont commandé les pièces et s’efforcent de me restituer la moto pour la fin de la semaine. Top !

[Labrador]

J'ai entendu parlé en  bien de la concession de Rouen, un avis de plus, en espérant que ça va aller vite pour toi. 

[Jirp]

Récupération de la moto ce jour,  : bas de neimann remplacé avec un nouveau faisceau ainsi que le fameux ressort de béquille qui avait échappé au rappel.
Ce nouveau faisceau semble surtout avoir été bien mieux installé que précédent : aucune contrainte lors des braquages à fond...
Je pense que Triumph Rouen a vraiment bien bossé et appliqué une réparation dans les règles de l’art !
Je posterai d’autres messages sur ce sujet, si toutefois une récidive arrivait...

[LéoT3]

Bonne nouvelle !