[Nouveauté] Multistrada V4 [décembre 2020]

[Labrador]

On sent ici les cadors Ducatistes  moi j'y comprend rien .

[Phil 38]

 Qu'est'ce que tu ne comprend pas Labrador?

[fifi.38]

Qu'est'ce que tu ne comprend pas Labrador?

que Ducati a toujours voulu une image sportive, notamment par sa présence en WSBK poussant à l'extrême les performances de son bicylindre (avantagé il est vrai par 200 cm3 que les multicylindres) mais la technique atteignant ses limites et pour pouvoir ambitionner de nouvelles victoires, son choix s'est porté sur un 4 cylindres.
en conséquence, l'image Ducati va certainement passer par une nouvelle haute gamme à moteur 4 cylindres

[Hervecat]

Juste pour contredire Seeli, je ne pense pas qu' un acheteur de multi V4 à 24000 euros se foute  du monobras, ou autre truc très esthétique,  même si ceux n apportent rien techniquement. Si ces petits trucs sont absents sur la 950, ça leur donnent au contraire toute légitimité . Ben oui si t achètes cher du premium, ce n est pas pour ressembler a une Sandero.
Regardez de près les Mv par exemple, pleins de carbone. Ah ouais c est léger  ,  surtout c est beau, ça fait racing,  ça fait haut de gamme.
Je trouve au contraire que c est sur les hauts de gamme qu' on peut se permettre d être moins pragmatique, il y a plus de marge....dans tous les sens du terme 

[Seeli]

Herve, je comprends ce que tu veux dire à propos du monobras, mais ce n'est pas Das ce sens là que je voulais le définir

On pourrait le voir dans l'autre sens : pourquoi un bras oscillant serait moins "premium" qu'un monobras ? Celui de la nouvelle MTS V4 semble être une très belle pièce de fonderie.

Je persiste à penser que dans l'inconscient collectif (pour certains donc) : monobras = luxe... sauf que c'est comme les sièges cuir dans une voiture, d'autres voies sont possibles tout en restant de cadre du premium

D'autant plus que techniquement, un bras oscillant reste plus efficace

Quant aux MV : quand ils en vendront des wagons avec un SAV au top et un mode d'emploi (au pilotage j'entends) intuitif, on pourra les prendre en considération 

Et je ne suis pas d'accord Hervé, ils ont été pragmatiques dans le sens où à ce prix, ils ne peuvent absolument pas sacrifier l'efficacité et le plaisir de pilotage, tout en répondant à toutes les utilisations possibles. A quoi bon voir une moto à 24k Euros si c'est un tréteau inefficace ?    (coucou MV Agusta, si tu me lis  )

Phil : je pense que la monte pneumatique est un faux problème. Dans le sens où les pneus typés "trail" route sont aujourd'hui super efficaces. Avant d'en trouver la limite, sur route ouverte j'entends, il faut déjà y aller. A mon sens, c'est un problème qui tient plus de la psychologie collective qu'autre chose 

[Phil 38]

Phil : je pense que la monte pneumatique est un faux problème. Dans le sens où les pneus typés "trail" route sont aujourd'hui super efficaces. Avant d'en trouver la limite, sur route ouverte j'entends, il faut déjà y aller. A mon sens, c'est un problème qui tient plus de la psychologie collective qu'autre chose 

Tu a peut être raisons, j'ai eu une une SAS et même si les pneus ne m'ont pas vraiment posés de problème, l'usure excessive de l'avant et le fait d'avoir la sensation de n'avoir pas trop de marge de sécurité, tant on efface vite la bande de peur a l'avant avec cette brêle, m’ont posé questions!... 

[w2k]

Ben moi, ce que je voies dans ce genre de moto premium et chères, c'est qu'il y a encore des gens qui ont les moyens de se les payer, que souvent ils n'ont pas le temps de rouler avec, et que du coup dans 3 ans ça fera de belles machines peu kilometrées sur le marché de l'occasion... Et ça, ça me plaît 

[Phil 38]

Ben moi, ce que je voies dans ce genre de moto premium et chères, c'est qu'il y a encore des gens qui ont les moyens de se les payer, que souvent ils n'ont pas le temps de rouler avec, et que du coup dans 3 ans ça fera de belles machines peu kilometrées sur le marché de l'occasion... Et ça, ça me plaît 

D'autant qu'avec les grosses révisions que tous les 60000 kms!...   

[Seeli]

Ben moi, ce que je voies dans ce genre de moto premium et chères, c'est qu'il y a encore des gens qui ont les moyens de se les payer, que souvent ils n'ont pas le temps de rouler avec, et que du coup dans 3 ans ça fera de belles machines peu kilometrées sur le marché de l'occasion... Et ça, ça me plaît 

 

[jpv42]

Ben moi, ce que je voies dans ce genre de moto premium et chères, c'est qu'il y a encore des gens qui ont les moyens de se les payer, que souvent ils n'ont pas le temps de rouler avec, et que du coup dans 3 ans ça fera de belles machines peu kilometrées sur le marché de l'occasion... Et ça, ça me plaît 

J'adore et c'est tellement vrai
Un peu comme certaines voitures de luxe
Je pense sincèrement que Seeli a bien résumé tout ça, 

[LéoT3]

Tiger 900 Rallye Pro depuis Juin et 8 000 kms au compteur, je ne vais pas forcément être un bon client pour vous!

[Hervecat]

Moi non plus j ai un monobras 

[fifi.38]

Moi non plus j ai un monobras 

  t'as fait la guerre 

[Seeli]

Moi non plus j ai un monobras 

 

Qu'on soit d'accord, je ne dénigre absolument pas les motos dotées d'un monobras, ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit. J'ai eu des motos avec monobras, je trouve vraiment joli et esthétique, je suis entièrement d'accord.

Mais de là  à en faire un must have, non. C'est tout 

[Hervecat]

Non non, t inquiètes.  Ce que je veux dire que vu le niveau de " pilotage " de certains, dont moi. Que ce soit mono ou double on ne verra pas la différence.
Combien de gens ont des voitures, des motos, des ordis ou même des tondeuses avec des capacités bien au dessus de leurs besoins.
Et pourtant ils achètent.