Train avant de speed sur sprint, quelqu'un a déja fait?

[Olivesprint]

Bonjour bonjour !

Je n'ai pas trouvé de post qui traite du sujet, donc...

Je me demande s'il est possible de monter un train avant complet de Speed Triple 1050 sur un Sprint ST 1050 (des memes années bien sur).
Par train avant, j'entends :
- la fourche inversée
- les tés de fourche inférieur et supérieur
- le guidon et pontés
- les étriers de freins radiaux

L'idée serait de garder la jante et les disques de frein de la Sprint (ca semble etre les memes).

Quelqu'un à déja fait? Le montage est il possible ?

Questions :
- niveau conduite et tenue de route, des avis ? Est ce que vous pensez que ca peut modifier le comportement de la moto?
- est ce qu'il y a un vrai gain coté freinage (avec les étriers du Speed)?
- est ce qu'il y a un vrai gain coté suspension (sachant que j'ai des ressorts hyperpro qui ont 1500 km)?
- budget, est ce valable (sachant qu'un kit guidon adaptable en 28mm ca vaut 320€)

[Hubaxe]

l'ideal est de pouvoir tout mesurer sur une Speed.
Moi je la trouve pas mal la fourche de la Sprint.

[LéoT3]

Notre sorcier Vendéen a déjà fait des trucs comme ça (Comme sur la machine du prez!), peut être à voir avec lui.

[Olivesprint]

l'ideal est de pouvoir tout mesurer sur une Speed.
Moi je la trouve pas mal la fourche de la Sprint.

Mon idée est surtout de passer la Sprint en mode guidon, et donc quitte à modifier, je regarde pour encore améliorer

[jpv42]

Mon idée est surtout de passer la Sprint en mode guidon, et donc quitte à modifier, je regarde pour encore améliorer

Mode pourrissage on:
Prends une speed directement
Mode pourrissage off

Essaie d'appeler Francky ou de lui envoyer un MP, il pourra peut-être t'en dire plus

[Olivesprint]

Pourquoi Francky? Il a fait la modif ?

[jpv42]

Pourquoi Francky? Il a fait la modif ?

Je parle de t5&cie 

[Olivesprint]

J'ai trouvé une vidéo sur YouTube d'un mec qui a monté une fourche gsxr 1300 sur son sprint 1050 st, pas l'air d'avoir de vraies modif

[Hubaxe]

J'avais regardé pour mettre un guidon street. C'est deja couteux comme modif (kit LSL)
Vu le prix je me demande meme si ça ne serait pas plus avantageux de faire fabriquer des pontets par une boite qui fait de la CNC.
Il faut ensuite ajouter une durite de frein alongée.   ?

Je suppose que tu as déja des réhausses de guidon?

[Olivesprint]

J'avais regardé pour mettre un guidon street. C'est deja couteux comme modif (kit LSL)
Vu le prix je me demande meme si ça ne serait pas plus avantageux de faire fabriquer des pontets par une boite qui fait de la CNC.
Il faut ensuite ajouter une durite de frein alongée.   ?

Je suppose que tu as déja des réhausses de guidon?

Oui j'ai des réhausses de 30mm (avec les anciens demi guidons, donc les courts).
Le kit chez tech2roo ou Charly moto, avec guidon/pontets/té supérieur/durite de frein/câble d'embrayage/câble d'accélérateur, c'est 275€ livré avec un guidon de 22mm, 325€ livré avec un guidon de 28mm (au niveau des pontets).
Faire fabriquer des pontets, je pense que ce sera au moins ce prix (prise de cotes, conception, fabrication,...)

[dr_game0ver]

Si tu trouve les bon roulements c' est pas un problème, le montage est possible. Apres si tu veux garder la roue d' origine, il faut comparer les axes, roulements, capteur de vitesse?, et surtout écartement des disques.
A voir si un guidon normal passera avec le carénage, et la longueur des cables et durites.