conso

[Hervecat]

L'ordinateur de bord ou la jauge ne sont pas des plus fiables. Se sont de "indications" tout au plus.
Dimanche on a alterné routes vallonées, autoroute.
L'ordi de bord me dit 7l/100 alors que entre ce que j'ai parcouru avec le plein et ce qu'il me reste en autonomie la consommation reelle est bien moins que 7l/100.

Donc je ne me fie pas vraiment a ça. Quand la jauge descends a 3 traits ou que j'arrive a 250 km parcourus je m'arrête a la station suivante.

A 5000 tr/m je suis plus pret de 140 que de 130.   Braquet d'origine.

Depuis que la mienne à été re paramétrée, franchement c est précis. 
Le voyant de réserve s allume toujours quand l autonomie oscille entre 70 et 80kms et qu' il me reste 2 barrettes. 
Quand je calcule ma conso, je suis rarement à plus de 0,2L/100 d'écart avec la conso indiquée au tdb.
Et toutes mes barrettes remontent en 100m après avoir fait le plein.

[Hubaxe]

envoyé

[guillaumev]

https://www.gearingcommander.com/

 

 

[Labrador]

https://www.gearingcommander.com/

 

 

 

[Hubaxe]

https://www.gearingcommander.com/

 

 

Oui bien sur, mais la il n'y a aucun plasir a ressortir ses souvenirs de math et geométrie d'il y a 35 ans 

[Labrador]

Oui bien sur, mais la il n'y a aucun plasir a ressortir ses souvenirs de math et geométrie d'il y a 35 ans 

Oui mais pitier des vieux, on oublie, on perd la boule du calcul  parfois

[maya]

Oui bien sur, mais la il n'y a aucun plasir a ressortir ses souvenirs de math et geométrie d'il y a 35 ans 

Oui mais pitier des vieux, on oublie, on perd la boule du calcul  parfois

Calcul et orthographe sont effectivement 2 grosses boules faciles à perdre   

[Hubaxe]

Calcul et orthographe sont effectivement 2 grosses boules faciles à perdre   

Oh que oui.. je ne travaille pas en français et ce depuis 18 ans, et je perds l'orthographe et la grammaire en français. c'est une catastrophe.

Fait pas bon viellir..

[Le Serbe]

Du coup, ça fait combien de tours minute d'écart à 130km/h entre un 17 et un 18, ou un 18 et un 19 ?

[Hubaxe]

Du coup, ça fait combien de tours minute d'écart à 130km/h entre un 17 et un 18, ou un 18 et un 19 ?

Sur une Sprint St 1050, a 130

17   5088
18   4805
19   4553

entre le 18 et le 19 je gagne a peu pres 250 tr/ mn

A 4800 tr/mn   il y a environ 7 kilometre/heure d'ecart entre un 18 et un 19

Ce qu'il y a d'interessant c'est qu'en 1ere a 2000tr/mn il n'y a que 1,2 km/h de difference. Donc pour les manoeuvres en ville tres tres peu de difference theorique.

Et mon tableau (une fois qu'on a rentré les caractéristiques de la moto) est bien plus facile a manipuler que le super site au dessus 

[dauchinen]

De ce que je vois, les données pour un tiger sport (2013) sur le site gearcommander ne sont pas bonnes pour un modèle 2015 (qui à mon sens est le même, c'est en 2016 que ça a changé ce qui laisse à pense qu'elles ne sont pas bonnes non plus de base. ils indiquent (en origine 18x48) :
- 104.7 kms/H à 4.000 trs/mn (dans "GPS Speed in Km/h at RPM in Gear in selected setup") là ou je suis à 98/99 compteur.
- 130.8 à 5.000 trs/mn (ce qui est cohérent avec ce que certains d'entre vous ont indiqué), toujours dans "GPS Speed in Km/h at RPM in Gear in selected setup"
Mais si on met 130 km/H dans "RPM differences due to drive train setup changes"; ils donnent 5.300 trs-mn ce qui n'est pas cohérent avec la ligne précédente

Bref.

En tout cas, il faudra que je tente de faire les mêmes manips que le conc' de Hervecat si je veux avoir un Tdb en phase avec la réalité. Ce serait pas mal d'avoir un truc fiable. Faut que je regarde les schémas pour voir comment est fichu ce flotteur.

[Le Serbe]

Merci Hubaxe Du coup, pas sur qu'on gagne vraiment en conso en repassant à un pignon avec une dent de plus !

[Hubaxe]

Merci Hubaxe Du coup, pas sur qu'on gagne vraiment en conso en repassant à un pignon avec une dent de plus !

Plus tu roule vite, plus tu gagnes. C'est pas lineaire.
Moi qui prend l'autoroute pour les longues etapes, si ça peut moins mouliner ça me va.

Sans compter que le pignon plus petit fausse le compteur de vitesse mais egalement le nombre de kilometres parcourus.
Donc la consommation avec un pignon plus petit se fait sur un kilométrage faussement plus elevé, donc une consommation faussement plus basse.
si par exemple avec un pignon plus petit tu fais du 6l/100, en realité tu fais 6L/ 95 km  (voire moins selon la vitesse moyenne)

[Le Serbe]

Ha, le capteur du compteur n'est pas à la roue avant ?

Je fais aussi beaucoup d'autoroute, mais à même pas 300 tours minute près entre 17 et 18 dents, je sais pas si je vais gagner grand chose en conso

[Hubaxe]

Ha, le capteur du compteur n'est pas à la roue avant ?

Je fais aussi beaucoup d'autoroute, mais à même pas 300 tours minute près entre 17 et 18 dents, je sais pas si je vais gagner grand chose en conso

Il y a bien un capteur mais il me semble que c'est pour l'abs?   Avec le 18 dents (au lieu de 19) j'ai un gros ecart de vitesse au compteur, a mon avis le capteur de compteur de vitesse se trouve quelque part ailleurs.
On verra bien, le 19 dents est en route. je le monterais et je saurais tout de suite.

En fait ça me gene plus d'avoir un compteur pas juste que de consommer plus ou moins.