Changement Couronne sur T120

[Labrador]

Salut les twiners,

Ca fait pas longtemps que j'ai la Bonnie mais ça ne change du Tigre et pour moi ça tire trop long, je sens ça sur la 1ère, 2ème et 3ème, je pense qu'on pourrait tirer plus court.
Actuellement la couronne arrière est en 37, je la passerais bien en 39 ou 40 dents, déjà ça avancera la roue , j'ai vu en changeant le pneu qu'on est assez en arrière.

Certains d'entre vous qui passe ici pourraient me dire le changement .

[Fift]

Tu devrais pouvoir monter le kit chaîne de la Thruxton 1200, il me semble que celle-ci tire sensiblement plus court que la Bonnie.
(un poil trop à mon goût, mais chacun son ressenti)

[Labrador]

Tu devrais pouvoir monter le kit chaîne de la Thruxton 1200, il me semble que celle-ci tire sensiblement plus court que la Bonnie.
(un poil trop à mon goût, mais chacun son ressenti)

Non je ne changerais que la couronne, le kit chaine à 10000kms et il est en bon état, Bristish Legeend vend des couronne de 40, ça devrait aller à la place de la 37 et comme ça la roue avancera, mais le mois prochain car là je commence à voir le compte qui diminue et le Tiger n'est pas vendu 

[guillaumev]

Pour rappel à ceux qui veulent "jouer" sur leur démultiplication avant de changer en vrai, il existe cet outil: https://www.gearingcommander.com/ 

[Labrador]

Pour rappel à ceux qui veulent "jouer" sur leur démultiplication avant de changer en vrai, il existe cet outil: https://www.gearingcommander.com/ 

TOP merci guillaume,  je viens de faire le test comparatif 37/17 avec 40/17 , ok je vais aller moins vite  , ok je prends suivant la vitesse engagée plus de tours mais pas trop, mais ça ira mieux en montagne , en ville. 

[dilemmacube]

J'ai fait le chemin inverse sur ma Thruxton et suis passé à l'avant de 16 à 17 , ce qui semble équivalent à 2 ou 3 dents en moins à l'AR, bref ca ressemble à ce que tu veux faire en quantité
Bon, le ressenti n'est pas évident à la conduite et ca change peu de choses sur le régime moteur sauf à haut régime, et encore
C'est pas un grand changement, c'est que ce que je voulais dire. Si tu veux que ca se se ressente , il faut aller plus loin

[Labrador]

Oui mais tu as combien sur la couronne

[jiwize]

il vaut mieux avoir une couronne plus grande qu'un pignon plus petit ,quand on veut tirer plus court

Tient au cas ou : https://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

[Labrador]

Sinon British Legend fait des couronnes pour la T120

https://www.britishlegends.fr/fr/couronne-de-remplacement.html

[dilemmacube]

J'ai pas changé la couronne donc 17x42
Si t'es en 17x37 d’origine, passe en 42, mais ca va peut etre pas passer avec la chaine (gearingcommander te le diras)

[Labrador]

Ce sera une couronne 40 525 à l'arrière AFAM en a ., mais ce sera plus tard j'ai encore à m'habituer à cette version 17/37.

Mais le bordel derrière le carter pignon quand tu le retires , pour changer il y a devant tout le bordel du frein arrière , pas facile et moi qui nettoyais souvent le carter intérieur et le pignon et bien la c'est le bazar, il faut tout démonter le pignon est derrière avec un cache plastique devant . 

C'est comme pour retirer le roue arrière il faut retirer le silencieux gauche. 

Pour serrer ou dé-serrer la roue arrière il faut une clé plate de 27mm, car une clé dynamométrique ou à cliquet ça ne passe pas car l'échappement est devant.
J'ai acheté une clé col de cygne qui va sur ma clé dynamométrique , mais j'ai dû meuler les bouts pour que ce soit à 27mm sur l'entrée afin de glisser tout droit sur l'écrou de 27mm:

https://www.amazon.fr/gp/product/B004VRN03W/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

[Hubaxe]

Franchement avant de changer tu devrais essayer de rouler un peu comme ça.
On s'habitue a une moto qui tire long en ne jouant pas de l'embrayage mais en attendant la dernière seconde pour le reprendre.

[Labrador]

Franchement avant de changer tu devrais essayer de rouler un peu comme ça.
On s'habitue a une moto qui tire long en ne jouant pas de l'embrayage mais en attendant la dernière seconde pour le reprendre.

Je ne change pas tout de suite je roule comme ça.

[fabrizio]

si ca peut te réconforter, sur nos speed c'est le bocal liquide de refroidissement qui est derrière le cache. Je crois que j'ai 6 ou 8 vis à retirer + plaque support. Même combat pour nettoyer le PSB et tout autour..... 

[Labrador]

si ca peut te réconforter, sur nos speed c'est le bocal liquide de refroidissement qui est derrière le cache. Je crois que j'ai 6 ou 8 vis à retirer + plaque support. Même combat pour nettoyer le PSB et tout autour..... 

Sur la bonnie le bocal de LDR est aussi derrière mais centré et il se rempli par la gauche, donc pas de pb de se genre sur la bonnie avec ça.