Rebuild Daytona 955i 1999 Lightning yellow

[fifi.38]

Ça va le faire si  tu ponces bien à plat   

[jetblack]

Et voilà le résultat après recuit et ponçage. Exactement comme je voulais 

[Wile]

Superbe !!!   

[fifi.38]

nickel 

[guillaumev]

comme neufs! 

[Cyclope_313]

top 

[jetblack]

Merci pour vos retours et vos encouragements.
Ce matin j'ai porté le cadre en peinture. Ce sera couleur d'origine (ou très proche).

A+

[gulacy]

Pute borgne!       

[indiana]

Bon déja Gula konard

siuoperbe boulot, là c'est la classe, j'adore ce topic

[jetblack]

Merci !

Les pièces (joints pistons...) pour remonter les étriers sont arrivées, je m'en occupe ce WE.
J'ai eu des infos complémentaires concernant la culasse, les guides, les soupapes d'admission etc... Je vous ferai une synthèse durant le WE.
Le cadre est en peinture, retour dans une semaine j'espère.
Ce WE je prépare aussi toutes les pièces à zinguer.
Et il reste le bas moteur à ouvrir. Pour tout dire je procrastine un peu sur ce sujet...

Jetblack

[indiana]

C'est pas une mince affairer aussi .

[jetblack]

Bonjour à tous,
Début de WE tranquille : remontage des roulements, des joints et des circlips du HUB arrière :

On prépare le matériel




On chauffe un peu



On n'oublie pas le circlip



On fait l'autre côté sans oublier le joint spi à l'intérieur



Voilà c'est fini !

Jetblack

PS : Esthétiquement le HUB n'est pas parfait, mais coincé entre le porte couronne et la roue arrière, il ne se voit pas...

[gulacy]

  tu as pu les remonter dans une presse hydraulique ? 

[jetblack]

tu as pu les remonter dans une presse hydraulique ? 

Pas besoin de presse pour remonter des roulements dans l'alu : j'ai chauffé au décapeur thermique pour monter le HUB à un peu plus de 100°C. L'alu se dilate alors suffisamment pour que les roulements se mettent en place sans même taper, ils tombent littéralement dans leur logement jusqu'au fond.
La seule chose à laquelle il faut faire attention dans ce cas précis, c'est qu'il y a un joint spi interne à placer avant le montage du double roulement à billes. Là il ne faut pas trop chauffer (110 °C max) car le joint spi ne supporte pas des températures plus élevées.

En gros mettre les roulements les joints et les circlips ca prend 10 minutes, juste avec un décapeur thermique (ou alors, placer le HUB au four, thermostat 3 à 4).

Je me suis attaqué au remontage des douilles à aiguilles des biellettes de suspension. En chauffant ca ne dilate pas assez pour que ca rentre tout seul. Je vais fabriquer une presse avec une tige filetée. Ce sera pour la semaine prochaine.

[jetblack]

Bon finalement je me suis attaqué aux roulements à aiguilles de la biellette de suspension.
Ca se fait très bien avec une presse à tige filetée :



Il faut veiller à place la douille à aiguilles autant que possible au milieu du logement :



Ensuite les joints, et on pose provisoirement les axes pour ne pas perdre les aiguilles :



Restera le graissage final au moment du remontage de la moto et aussi une peinture gris alu sur le milieu de l'axe !

Jetblack