Rebuild Daytona 955i 1999 Lightning yellow

[margerin]

Il est vraiment cool e topic 
Ce qui serai encore plus génial, c'est de faire une récap avec les pièces, les réfs, et les sites de commandes 

Pour revenir sur tes vis récalcitrantes:
A la grandes époque des vis cruciforme de merde sur les japonaises des années 80, je me suis attaqué à un carter (c'est pourtant pas si dur)
Pas moyen de décoller 2 putains de vis au niveau du démarreur
Les empreintes ont fini dans une forme peu commune
Du coup, j'ai soudé à l'arc un bout de fer plat sur la tête morte, perpendiculairement à l'axe de la vis, de sorte à faire levier. Comme pour faire une clé, quoi.
Je pense que la soudure a fait chauffer suffisamment, car les vis sont ensuite venues sans trop forcer

Tu pourras toujours essayer ça en dernier recours 

[jetblack]

Oui, j'ai prévu de faire un récapitulatif des pièces changées et des sites. Je tiens à jour un fichier avec toutes les pièces changées. Je mettrai ca en forme pour le poster ici, dans quelques mois.

Jetblack

[Diemus]

bravo pour cet boulot et la passion !
la ref des roulements moteur va me servir je vais tous les changer de mon côté aussi

[jetblack]

bravo pour cet boulot et la passion !
la ref des roulements moteur va me servir je vais tous les changer de mon côté aussi

Bonjour Diemus,

Si tu as des questions, n'hésite pas. Notamment dans la liste des roulements que j'ai indiqués, il manque :
- une cage à aiguille côté embrayage
- un roulement côté embrayage
- 2 douilles à aiguilles au niveau de la tige de commande d'embrayage.

J'ai les refs également pour ces roulements.

A+
Jetblack

[jetblack]

Bonjour à tous,

Voici quelques nouvelles.
J'ai repris les travaux en m'attaquant au piston n°3.
L'axe piston-bielle ne sort pas tout seul, les circlips de retenue ont créé une petite bavure qu'il faut éliminer (c'est indiqué dans le manuel d'atelier d'ailleurs). J'y suis allé très doucement au cutter pour éliminer cette bavure, et l'axe est sorti.
Au passage, le matériau du piston est très tendre.

L'axe de piston porte des traces, mais il n'est pas marqué (pas de rayure).
Il rentre "glissé-serré" dans les alésages du piston.

Le jeu de l'axe à la bielle est correct. J'ai mesuré 4 centièmes, que j'ai aussi vérifié avec une cale.

Au niveau piston cylindre, j'ai mesuré 4 centièmes de jeu au niveau de la jupe, ce qui est dans les tolérances également. (jeu mesuré avec des cales).

Bref c'est quasi neuf. Tous les segments ont des jeux à la coupe corrects, par contre je n'aime pas trop la tête des segments racleurs. Ce sera bien de changer toute la segmentation.

Au niveau de la tête de piston : nettoyage WD40 et scotch brite : la calamine part toute seule. Nettoyage WD 40 + brosse douce pour les rainures des segments. Encore une fois le matériau est très tendre, le scotch brite le marque facilement.
Derrière cela je passerai un coup de polissage Dremel + Belgom pour obtenir une surface lisse, mais je n'irai pas très loin dans le polissage. Le piston n'avait vraiment pas accroché beaucoup de calamine et je n'ai pas envie de prendre de risque avec les pistons.

Côté intérieur du piston (calotte), il y a du résidu d'huile "cuite". Ce n'est pas un endroit facile à nettoyer. Je verrai ce que je peux faire, mais encore une fois, je n'ai pas envie de prendre des risques avec les pistons.

A bientôt pour la suite, avec des photos !!!

Jetblack

[jetblack]

Voilà la photo après un premier nettoyage :



L'état des pistons / chemises / bielles et axes est très uniforme pour les 3 cylindres.
Tout au plus qq traces de piqures dans la tête du piston 1 côté ECH.
Le nettoyage a été plutôt facile. Il reste quelques résidus dans les gorges des segments. Je ferai un nettoyage final avant remontage. Il reste le honage des chemises à ne pas oublier.
Bref, tout va bien jusqu'à présent.

A+
Jetblack

[LéoT3]

C'est beau, on dirait du neuf !

[guillaumev]

Carrément! 

[gulacy]

jetblack est bô!     

[margerin]

Klûr   

[jetblack]

Bonjour à tous,

quelques news en ce début d'automne. J'ai bien procrastiné mais je m'y remets. J'ai attaqué le dégraissage-nettoyage de tous les carters moteurs avec nettoyage des plans de joint pour ensuite mettre le tout en peinture... A suivre donc

A bientôt,
Jetblack

[LéoT3]

 

[jetblack]

L'important, c'est de maintenir une moto bien propre !   





Jetblack

[gulacy]

Putaing, c'est bô! 

[cmoifrancky72]

J'ai bien procrastiné

C'est important parfois 

Beau travail elle va être neuve cette Tromf