Hello,
Démontage de la pompe à huile :
Tout va bien, les jeux de fonctionnement sont dans les tolérances : entre 0.15 et 0.2 mm partout.
Donc ce sera remonté et conservé tel quel.
Il y a juste 2 vis M5x10 qui retiennent les pignons d'entrainement que je changerai pour du M5 x 15. J'ai vu dans les éclatés des pièces qu'il y a eu plusieurs évolutions de ces vis : M5 x 10 puis M5 x15 puis M6... Donc ce sera un remontage avec frein filet fort
J'ai aussi ouvert le clapet de décharge. Traces d'usure mais rien d'anormal. Je l'ai testé sous pression, il semble toujours bien calibré, ouverture vers 5 bars à froid. J'ajouterai une rondelle de précontrainte au ressort pour compenser son tassement et relever un peu la pression d'huile, ca ne fera pas de mal.
A bientôt,
Jetblack
