THE Booster Plug ........

[Labrador]

Par contre prix de revient du truc moins de 30€ , le concepteur s en met plein les poches.

Mais c'est lui qui a eu l'idée et à conçu le truc 

Qui m en prête un pour faire des mesures. Après j en fabrique pour Tall .

Ca s'appelle de la copie et s'est punissable 

Non c est pas lui qui a eu l idée, c est lui qui a industrialisé.

Qui n a pas copie dans sa vie. 

Et bien j en ai commandé un , prix le plus bas, pas celui du bon coin car j aurai 14 jours pour me rétracter, je sais c est pas bien.

Comme ça je vais pouvoir faire des mesures, mais je ne sais pas si je pourrai le monter car avec tous les connecteurs que j ai rajouté pour mes extensions il ne reste plus bcp de place, c est pas comme sur le tiger.

[Labrador]

J'ai reçu le booster plug , mais il n'est pas dans sa boîte d'origine sans documentation ce qui est bizarre.

Fabrizio il faut que tu me fasses une mesure  :

Tu débranches les deux connecteurs du booster, sur celui qui va à la sonde de la moto donc le connecteur femelle , tu mesures la résistance, sur celui reçu c'est 470 ohms.

Donc en fait ce booster est l'équivalent de deux résistances en série , leur sonde en série avec une résistance qui est la sonde de la moto en parallèle avec la 470 ohmss.

Si je trouve la sonde du booster plug , je peux en faire à la pelle , les connecteurs sont sur aliexpress

[fabrizio]

Je suis a la montagne...
Je te fais ça dimanche.

[madmac]

Salut, voilà les instructions de montage

https://app.box.com/s/pcdihcyijjjqi4owcry6xq8ji3azr7do

[jcfer]

Tous les sites de vente regroupent des témoignages.
Et ils sont pas tous bidons
Il faut pas voir le mal partout

Ce n'est pas une question de voir le mal partout, mais il faut être réaliste, un vendeur, quel qu'il soit, est là pour vendre, et il ne va pas laisser sur son site des témoignages démontrant que l'objet vendu ne vaut pas grand chose.

Mais s'il est suffisamment malin il laissera (ou publiera lui même...) des avis certes négatifs mais choisis pour ne pas plomber les ventes, c'est du markéting de base.

Attention, je n'ai pas dit que ce booster était nul, juste que par principe, il ne fallait pas faire confiance à un dépliant ou site publicitaire.

[Labrador]

Quelques infos :

1) Sans monter le booster plug, connexion à TuneEcu , la température admission d'air est à 10°C dans mon garage.
2) Montage du Bosster Plug, connexion à TuneEcu, la température admission d'air est à -9°C.

Donc à 10°c on fait croire à l'Ecu qu'il fait -9°C.

Pour l'instant le booster plug est la somme de deux résistance, la sonde de la moto en parallèle avec une 470ohms avec en série leur sonde mais là il faut couper le câble pour savoir si cette sonde est seule ou en parallèle avec une résistance, je parierai pour uns sonde NTC de 10Koms en parallèle avec une résistance de 15Kohms car à 20° on a 6Kohms.

Je vous tiens au courant de la suite mais si c'est ça ce sera facile de reproduire ce truc.

[fabrizio]

Pour info, sur mon forum Ducati il y a gars qui avait fait une sorte de booster. Il y avait 2 ou 3 sondes différentes, du câblage et prises bien-sûr, qui jouait ce même rôle de leurre et augmentait l'injection d'essence, ajouté à un régulateur de pression d'essence plus fort. Tout ceci lui permettait d'obtenir un peu plus de puissance. Visiblement le résultat avait l'air d'être partagé.

[Nikola05]

Pour le coup, la recherche ne porte pas sur un gain de puissance, tout juste un enrichissement un peu supérieur.

[Labrador]

Pour le coup, la recherche ne porte pas sur un gain de puissance, tout juste un enrichissement un peu supérieur.

Exact on modifie l'enrichissement , pour augmenter la puissance c'est une autre chose.

[fabrizio]

Soyons clair, j'irais à dire qu'aucun témoignage positive se vente d'avoir obtenu plus de chevaux. A chaque fois on reste sur des ressentis de souplesse à très bas régime, accélération plus franche, pour certain moins d'a-coup en décélération, pas de pétarades. En gros l'éventail des avantages.
En résumé un gain d'agrément.

[Cyclope_313]

Montage sur la Thruxton 1200R.
Pas 10 min comme indiqué dans le document mais plutôt 30 min. J'ai pas des gros doigts mais impossible d'atteindre le clip du capteur.
Du coup démontage du tilt switch et de la boite à fusibles pour me laisser de la place.
Capteur fixé au cul de la moto au niveau du calculateur pour être loin de toute source de grosse chaleur.
Démarrage sans encombre (signe que j'ai rien oublié de rebranché  ), pas de voyant.
Reste plus qu'à rouler 

Et oui l'enrichissement à faible charge n'amène aucune performance juste une stabilité de combustion cycle à cycle, qui est bien le but recherché.

[Nevrakse]

Salut,

Du coup ça vaut le coup ou pas ? Je me tâte à le monter sur le bobber. J'ai déjà des slashcut motone, un decata, les sondes lambda élevé, filtre à air free spirit déportés, suppression de la boîte à air.
Niveau conso ça donne quoi ? Parce que 7 litres ça part vite 😂😂

[Cyclope_313]

De mon point de vue vu ta config tu n'as plus de système de dépollution, du coup sans les sondes le calculateur rajoute un offset pour s'assurer d'être toujours riche et donc le système aura que peu d'effet.
Pour l"effet conso à part faire un vrai essai sur banc à rouleaux tu n'auras jamais une réponse exacte. Ca enrichit mais sans doute bcp moins que de retirer les sondes.

[fabrizio]

Niveau conso ça ne m'a pas changé grand chose ou peut être du 0,1en plus. Style du 4l/100 au lieu de 3,9l/100 en roulage traditionnel ou arsouille dans petits virages.
Sur autoroute à 130km/h je fais du 4,4l/100.

Labrador :
J'essaye de te faire la mesure là......

[fabrizio]

Mesure:  469,4
Dans garage où il doit faire 5°c, si ça joue!!!