La voilà enfin

[Hervecat]

Ben oui, on en parle, on suppute ( ah non pas de ça chez nous!), on projette, on désespère.
Eh bien la voici!

https://www.caradisiac.com/une-toute-nouvelle-triumph-tiger-sport-800-pour-2025-211797.htm

[LéoT3]

Ben voilà!
A essayer... mais ça cadre mieux avec les attentes de beaucoup.

[Labrador]

J ai vu, il a l air sympa ce Tigre, du coup arrêt du 850.

Hauteur 835mm pas encore pour les petits et y a t il une centrale ?

[marmotte]

Hauteur 835mm pas encore pour les petits

Pas mieux 

[azorglubs]

Selle confort basse en option et centrale.

On peut déjà faire une config sur le site Triumph. Avec bagagerie , poignées chauffantes, protections moteur ça sort à 15kâ,¬.

A voir ce que donne ce 800 si il est de la trempe du 660 qui en donne beaucoup avec peu de chevaux ou anémique comme les anciens 800,  850 et 900 actuels.

Niveau frein ce n'est pas du Brembo ni du Nissin mais du Triumph.

A essayer quand ça sortira mais j'aime bien les colories surtout le jaune

[Hervecat]

Mignonne,  l air dynamique, mais elle joue peut être  un peu trop sur ce registre au detriment du pratique.  Quand je vois la finesse de l ensemble arrière, c est fin, fluide, joli mais je n ose imaginer un roulage sur le mouillé. Tu dois être repeint jusqu au casque. Et beaucoup plus qu avec le roaster parceque vu l espace libre entre la roue ar et la selle....
Le duo n a pas non plus été vraiment pris en compte.
Le tdb, ouais bof, celui de la Trident
Les coloris, pas le rouge magnifique qui existe pourtant sur les autres Tiger, dommage.
Bref un beau joujou, certainement joueur, mais pas en remplacement de mon 1050, en partie à cause du duo.
Mais au moins c est une vraie nouveauté,  et qui de plus comble un vide dans la gamme Triumph.

[w2k]

Oui elle est enfin là... Pffffff ! Il aura fallu supplier mais elle est là !
Effectivement, dommage que le rouge n'y soit pas, alors qu'entre gris et noir finalement, il y a peu de différence.
Pour le tdb, effectivement celui du 660 est vraiment pas pratique, en plus de faire cheap, celui de la Street aurait été plus valorisant
Le moteur de 115cv suffira dans beaucoup de cas, par contre avec les 125cv du street, y'avait pas débat ça aurait convenu au plus grand nombre.
Pour le duo, je pense que dans cette gamme (tracer 9, f900xr, tiger sport 800...) c'est plutôt à réserver aux motard(e)s solo, pour le duo les trails 900 gt ou 1200 conviendront mieux
Les suspensions sont pas pilotées mais si elles sont de qualité, pourquoi pas. Par contre la fourche showa bpf est plutôt un modèle qu'on trouve sur de roadster moyenne gamme, j'espère que le settings permettra quand même de faire honneur au Sport du nom
Pour l'instant plein d'options ne sont pas tarifées donc difficile de comparer par rapport aux concurrentes. Le prix de départ est quand même assez élevé, je pense que la f900xr full options sera moins chère au final.

[fifi.38]

c'est certainement le modèle de base qui suivant l'engouement devrait être suivi par une R ou RS avec des chevaux en plus, du Brembo et peut être du Olhins

[Labrador]

c'est certainement le modèle de base qui suivant l'engouement devrait être suivi par une R ou RS avec des chevaux en plus, du Brembo et peut être du Olhins

je ne crois pas c'est pas un roadster 

[Hervecat]

Oui mais le trail routier est en vogue. Regardes ce qu il y a chez Bmw 1000Xr version M  et chez Ducati avec sa Multi.

[marmotte]

C'est bien il y a des canassons mais ils sont haut perchés, normal compte tenu de la cylindrée, perso je préfère la rondeur de mon Tiger Sport,il correspond mieux à mon style de conduite.
Après pour savoir vraiment il faut essayer

[azorglubs]

c'est certainement le modèle de base qui suivant l'engouement devrait être suivi par une R ou RS avec des chevaux en plus, du Brembo et peut être du Olhins

J'espère que c'est l'idée de Triumph car là c'est une Street S.
Mais franchement une paire de stylema ou même de M4, une NIX30 et un TTX36 ... comme j'aimerai.
Si en plus ça reste vif avec une garde au sol sympa 

C'est bien il y a des canassons mais ils sont haut perchés, normal compte tenu de la cylindrée, perso je préfère la rondeur de mon Tiger Sport,il correspond mieux à mon style de conduite.
Après pour savoir vraiment il faut essayer

C'est exactement ça une préférence de conduite.
La conduite au couple comme sur le 1050 ou dans les mi et haut régime sur les midsize.

[Cookie]

Quand je vois ce que je vois ... Je suis tout de même content d'avoir pu prendre le Tiger 1200 !

[Hervecat]

Ben moi en voyant ça je me dit qu il en manque un peu, et pas qu en moteur.
Dommage c est le genre de mob qui me plait.
En gros le 1050 avec 20kgs de moins, des freins avec du feeling......et une roue libre qui ne casse pas.

[azorglubs]

Si la limonade prend, Fifi a certainement raison, Triumph sortira une déclinaison RS (+4000â,¬) pour les énervés comme vous