La voilà enfin

[Cookie]

Les énervés comme nous ? Ce qu'il faut pas entendre ...

[azorglubs]

ben oui chaque fois qu'il y a un bout droit je ne te vois plus, tu es loin devant

[Cookie]

Ca fait une moyenne avec ma vitesse en virage qui est à l'opposé de celle en ligne droite sus mentionnée 

[azorglubs]

Me tarde quand même d'aller la voir et de l'essayer.

[fifi.38]

Je suis un peu déçu. Je pensais à une déclinaison routière de la 765 , or il me semble que c'est plutôt une tiger 660 augmenté en cylindré

[Hervecat]

Oui, je suis assez d accord.
Ça ne vient pas remplacer la TS 1050.

[azorglubs]

Pour moi ce n'est pas l'objectif de remplacer le TS1050. Ce sont des motos de catégories différentes en terme de motorisation

[w2k]

Le 1050 est un moteur du passé, il n'a jamais pu atteindre Euro5, alors à plus forte raison l'Euro 5+

800cc pour commencer c'est pas si mal, il évoluera gentiment au fil des ans jusqu'à 900cc, mais pour l'instant faut pas faire d'ombre au tiger 900gt pro et 1200

[Cookie]

De mon point de vue, dans la gamme Tiger y'a les 900 et 1200, chacune dans leurs déclinaisons GT et Rally qui sont plutôt cohérantes et ancrées dans le catalogue (bien que j'ai entendu des rumeurs sur l'arrêt de la 1200 Rally), mais concernant les modèles de cylindrée inférieures, 660, 800 et 850 on sent clairement que Triumph se cherche et manque de cohérence, et surtout, on voit le décalage entre la demande client et ce qui sort, sans parler des prix qui montent et la qualité qui baisse ...

[marmotte]

Le 1050 est un moteur du passé, il n'a jamais pu atteindre Euro5, alors à plus forte raison l'Euro 5+

Qui plus est il n'est pas la tendance actuelle,des moteurs plutôt pointus pour une conduite dans les tours

[cmoifrancky72]

et bien moi, je garde mon 1050 Sport  j'en suis trop content pour ce que j'en fait, il n'y a encore pas trop d'électronique et ça, j'adore 

[marmotte]

Bien d'accord avec toi,il a l'équipement qu'il me faut sans trucs superflus dont je ne ressens pas le besoin et que ça me gonflerai de gérer,après pour les fans de gadgets et d'assistances en tous genres c'est la surenchère et la fête du slip chez les constructeurs...

[w2k]

et bien moi, je garde mon 1050 Sport  j'en suis trop content pour ce que j'en fait, il n'y a encore pas trop d'électronique et ça, j'adore 

Ah mais j'ai pas dit que c'est un mauvais moteur, je serais mal placé pour dire ca
C'est juste qu'il ne peut pas être mis dans une nouvelle moto car il ne réponds plus aux normes actuelles
Il faudrait tellement le retravailler en profondeur que triumph a jugé plus simple d'en concevoir un nouveau sur une base plus moderne

[cmoifrancky72]

Ah mais j'ai pas dit que c'est un mauvais moteur, je serais mal placé pour dire ca

T'inquiète ce n'est pas ce que je voulais dire aussi.
Pour moi, le TigerSport est parfait selon mes choix et contrainte. C'est un bon SUV 

Si j'avais des sous, je prendrais un petit roadster pour m'amuser (style Street) et un gros trucs confortable pour les long parcours (style K1600)
Mon Tigre fait un peu tout ça, moins bien que chaque moto nommé mais pas trop mal non plus 

[fifi.38]

cette nouvelle Tiger n'est ni plus ni moins que la Tiger 660 dont la cylindrée est passée à 800 cm3.
Néanmoins, la courbe moteur offre plus de "pêche" dans les premiers 8 000 t/mn qu'une Street 765 RS (dixit mon concess.).
Elle sera présentée dans les concessions entre novembre et décembre.
Les premières livraisons sont envisagées pour Mars