Comment vérifier le bridage de la 675

[*nono*]

l'essentiel c'est que tout soit rentré dans l'ordre

[zebletarmo]

Non, aucune carto à changer, c'est la même.

Et si pourtant il y a bel et bien une carto qui va avec ! Mon mecano m'a dit quand enlevant juste la cale on est environ à 117 ch et non 125 !
En fait ca parait logique. 

[Xa]

Non, aucune carto à changer, c'est la même.

Et si pourtant il y a bel et bien une carto qui va avec ! Mon mecano m'a dit quand enlevant juste la cale on est environ à 117 ch et non 125 !
En fait ca parait logique. 

un p'tit tour dans la section "j'me presente" est de coutume chez nous pour commencer sur le forum 

[don_rico]

Non, aucune carto à changer, c'est la même.

Et si pourtant il y a bel et bien une carto qui va avec ! Mon mecano m'a dit quand enlevant juste la cale on est environ à 117 ch et non 125 !
En fait ca parait logique. 

Ecoute, j'ai déjà chargé plusisuers fois des cartos sur ma 675 avec la gameboy et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de courbes pour la version libre, tu as:
- pot origine
- pot accessoire
- ligne arrow avec suppression du catalyseur

 

[*nono*]

comme ça on a une superbe réponse
merci don_rico

[arrageois]

Ecoute, j'ai déjà chargé plusisuers fois des cartos sur ma 675 avec la gameboy et je peux t'assurer qu'il n'y a pas de courbes pour la version libre, tu as:
- pot origine
- pot accessoire
- ligne arrow avec suppression du catalyseur

Question posée à ce jour à mon conc'...
Réponse: "On va quand même pas s'amuser à en faire 36..."
Donc: y'en a que trois...

[franky44]

Je sais que c'est pas la bonne rubrique, mais cette modif marche aussi pour une sprint 955 I ?

[don_rico]

Dans le principe oui, mais les éléments ne sont pas forcément au même endroit.

[Nico666]

Me suis enfin décider à vérifier le bridage.... Oh malheur la cale s'est tordue.... et pas moyen de l'arranger..

Bon bah tant pis, je remonte, et là j'ai le même genre de blague que Elijohan. Enfin là c'est pas aussi flagrant, vu que ça roule. Mais en ouvrant en grand, léger trou à l'acceleration... Arrêt à la pompe, appel d'air à l'ouvertur de la trappe.  60 bornes plus loin, elle cale en plein milieu d'un rond point ouverture du réservoir, appel d'air, et c'est reparti comme en 40, mais toujours avec le trou à l'accel'.

Je pense que je m'avance pas beaucoup en parlant d'une durite de mise à l'air pincée

Je me déclare boulet officiel du forum

[carbone14]

Je me déclare boulet officiel du forum

t'inquiet on l'avait déjà fait pour toi 

[Nico666]

 

[PYves]

Tu es un peu notre Chief2.0

[Nico666]

Autre détail, en poussant un petit peu, fraichement débridé, arrivé à 240, d'un coup la vitesse affichée sur le compteur est retombée aux alentours de 150 160... En décélérant, la vitesse affichée est revenue à la normale à partir de 220...

Normal ou pas ? Grave ou pas ?

Ca l'empeche pas de tourner, mais bon j'aimerai savoir si ça l'a déjà fait à quelqu'un au passage

[seb03]

mince, je viens de verifier moi aussi, mon tournevis a ripé, et la patte est tombée....flute.

[nounours1664]

T'es vraiment maladroit toi ! 

Ben la mienne, elle s'est juste tordu sous l'effet de la chaleur.... allez savoir