justement hier j'ai fais la connaissance d'un type qui roule avec un 1050 depuis 22000 kms et avec des pots au look d'origine mais N/H, il m'a dit la meme chose: tu perds la patate en bas, je lui ai demandé si il avait la courbe qui va bien avec la modif de pot, il m'a répondu oui et m'a confirmé que d'origine sa 1050 avait tendance a lever souvent la roue AV et que depuis c'est terminé ce qui ne le derange pas car toujours d'apres lui la moto etait + exploitable now, son temoignage va dans le sens du tien en tous cas, tiens nous au jus ca m'interesse.
Peut etre que la pose de ces pots devrait s'accompagné d'un pignon de PSB + petit? j'ai roulé Aprilia et chez eux (comme chez Ducati) c'est une pratique courante mais chez Triumph je ne sais pas
