Club des connecteurs d'essence cassés - CCEC - Inscription gratuite

[alain38]

bah nono le club des connecteurs est quand même plus sympa que ce lui des centenaires au moteur cassé

[nono38]

bah nono le club des connecteurs est quand même plus sympa que ce lui des centenaires au moteur cassé

t'en es où ?

[alain38]

me suis trompé lorsque j'ai acheté le vilebrequin il est pas de la bonne année, ça va finir par bien se terminer je pense

[kéziah]

Bon j'ai pas réussi à les casser  

J'me suis dis tant que j'y suis (chgt bougies, filtre à air) autant remplacer les raccords par ceux que j'ai commandé en fin d'année aux US.
En plus le clapet de celui du bas ne marche plus, du coup j'en ai foutu partout : j'étais vraiment motivé !!

Mais ça se démonte pas si simplement j'ai abandonné après quelques essais de dévissage (pas évident de passer une clé) et ça a l'air de tenir pour le moment. A savoir que j'ai toujours les raccords males en plastoc (un rouge, un blanc) ...

L'idéal serait d'enlever le poussoir pour pouvoir les dévisser avec une douille ... comment vous avez fait ? En les ruinant obligatoirement ?

[nono38]

connecteurs montés ce soir
merci f@astgp   
par contre le filetage n'est pas absolument identique mais ça monte avec la pete d'étanchéïté 
apparemment c'est etanche 

bravo pour la solution du fer à souder car un des deux c'est cassé net au demmontage(celui qui ne fuyait pas  )

essais demain pour validation 

[f@astgp]

ha tu m'inquiètes 
tu es le premier à signaler ça
ce ci dit , le pas est légèrement conique

c'est bien si c'est étanche ..................plus de 15 jours

tiens moi au courant

[Duffle]

je ne les ai pas acheter au même endroit, mais je sais que les miens ne se vissent pas a fond il doit rester 2-3mm de filetage a l'extérieur, mais comme c'est conique  pas de Pb cu que ca force sur les filets ,c'est le même Pb pour toi nono ?

[nono38]

oui ça force sur les filets mais dès le depart et il reste bien 3 mm vissé à fond

ça ne m'inquiete pas plus que ça car de toute façon l'etanchéïté se fait sur les filets même avec les raccords d'origine 
mais au départ j'ai eu un peu peur de bousiller le filetage en les montant 

[Duffle]

oui ça force sur les filets mais dès le depart et il reste bien 3 mm vissé à fond

ça ne m'inquiete pas plus que ça car de toute façon l'etanchéïté se fait sur les filets même avec les raccords d'origine 
mais au départ j'ai eu un peu peur de bousiller le filetage en les montant 

tout va bien alors

[Pystolero]

Je confirme, le pas est conique et ça rentre moins "profond" que ceux d'origine.
Du coup ça gêne un peu plus pour le remontage du réservoir contre le cadre...
Mais ça doit faire plus d'un an qu'ils sont montées, et je suis souvent en train de démonter le réservoir  , et ça ne fuit pas.
Le problème ensuite, c'est le joint torique des connecteurs males...

[Cartman]

J'en suis

Les nouveaux raccords commandés la semaine derniére et reçus hier Y'a plus qu'à

Merci encore à Léo pour l'adresse

[LéoT3]

De rien!!

[TIGERMAN955I]

Je me souhaite une bienvenue  au club, car j'ai eu 2 connecteurs cassés à ce jour.. .

[Cartman]

Petite question
Les nouveaux raccords males ont un tige vachement plus fines que ceux d'origine:

Du coup ça nage un peu dans la tuyauterie
Je vais changer les bagues pour un peu plus reserrer mais par contre le fait que le diamétre soit plus petit ne va pas créer un probléme en ce qui concerne la circulation de l'essence

[LéoT3]

Le diamètre extérieur est peut être diffèrent, la pièce en métal a besoin de moins de matière pour être aussi costaud que la pièce en plastique.

Ce qui compte pour le débit d'essence, c'est le diamètre intérieur (Diam de passage). As tu mesuré ce dernier?

Pour ma part, je n'avait pas constaté de différence et ça fonctionne trés bien!