Alors, voilà ma petite contribution de tuto en commençant par le démontage des foutus connecteurs femelles de merdouaille
Comme le disait Jolebarjo, il vaut mieux virer les systèmes de verrouillage des connecteurs pour faciliter le démontage (et j'en ferai de même pour le remontage
) :
Il est du coups plus aisé de glisser une clé à oeil qui est à mon avis l'outil le plus adéquate pour l'opération. Pas besoin donc de démonter la plaque entière, surtout quand le filtre à essence a été changé très récemment
On peut voir d'où venait la fuite :
Et hop, au second ! Attention, tout en douceur pour ne pas le péter et laisser le filtage à l'intérieur :
Et voilà, y a plus qu'à nettoyer tout ça
Suite au prochain épisode intitulé......... le remontage.....................
