Echappements adaptables sur 675

[don_rico]

J'ai pu essayer hier une 675 équipée d'un pot Nikko Racing finition alu, déchicané.

Les moins:
- esthétique, je suis un peu partagé, je trouve que le pot ne remplit pas assez l'arrière
- le support de plaque vibre un peu

Les plus:
- sonorité, sur la moto, la différence n'est pas énorme, mais aquand tu suis ou que tu es à côté, tu entends un beau ronronnement
- le moteur prend des tours plus rapidement
- finition, le pot est très bien fini

[sliders]

Merci Rico, je touche le mien demain, mais une petite question, d'apres certain concess, pas de cartographie specifique, pour Nikko non plus, car developpement avec triumph france, et pour d'autres il y en a une, courbe specifique, peux tu te renseigner et me dire si sur le modele essayé , une courbe a été charge pour juste un embout. Merci d'avance.

[don_rico]

La courbe chargée sur la moto que j'ai essayée est celle pour pots NH.

[sliders]

Donc tu confirmes, qu'il y a bien eu une courbe de chargée pour un embout. OK, c bon a savoir.

[véro_vroum]

je te confirme aussi que même en ne changeant que la cartouche tu dois mettre à jour la courbe 

[don_rico]

A priori, Micron prépare des pots:
http://www.micronexhausts.com/search_results.asp?action=index_search&make_id=TRIUMPH&model_id=1769

Leovince aussi:
http://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=160&_dad=sitop30&origine=SBK&_schema=SITOP30&codprd=2&codtmp=&totale=N&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=89

et Remus:
http://www.remus.at:8080/php/index.php?cmd=cmdFrontendProducts&iProductModel=22097

[Sebeuleu]

A priori, Micron prépare des pots:
http://www.micronexhausts.com/search_results.asp?action=index_search&make_id=TRIUMPH&model_id=1769

Leovince aussi:
http://www.sitogroup.com/servlet/page?_pageid=160&_dad=sitop30&origine=SBK&_schema=SITOP30&codprd=2&codtmp=&totale=N&voce_menu_sx=76&voce_menu_dx=89

et Remus:
http://www.remus.at:8080/php/index.php?cmd=cmdFrontendProducts&iProductModel=22097

C'est pauvre en photo tout ça... 

[Mardouk]

Triumph à aussi développé un pot.
Même forme que celui d'origine sauf qu'il est vide. Seul changement, il y a une seule sortie.
Mais apparemment, il faut aussi commander la plaque carbone qui se monte dessus.

Prix: environ 350¤

[Corwen]

Ca peut être une bonne idée tout ça. Parce que pour l'instant le design des adaptables est de loin moins beau que l'origine.
Reste qu'au 350 ¤ il doit falloir ajouter les quelques 100 euros pour le cache en carbone !

[Mardouk]

Un peut moins: 72¤
D'après les British, le son qui sort du pot est excelent !!! 

[don_rico]

J'ai finalement commandé le pot Triumph, c'est le seul qui me convienne esthétiquement parce qu'il conserve la belle ligne de la moto.


Les prix en France sont: 398¤ pour le silencieux + 89¤ pour le cache carbone au bout du silencieux.

Si vous êtes sages, je vous ferai un enregistrement du son avant/après.

[Sebeuleu]

Je me souviens qu'à l'époque pour ma S4R je m'était aussi empressé d'acheter des silencieux dans les 6 mois après sa sortie.  Je m'en suis mordu les doigt. Les mois suivant, dès que la moto était un peu plus répendu, une floppée de pot adaptable sont sortis... Et pas des plus moche.

Donc pour ma part j'attendrai début de l'année prochaine avant de me lancer 

[geode900]

J'ai finalement commandé le pot Triumph, c'est le seul qui me convienne esthétiquement parce qu'il conserve la belle ligne de la moto.


Les prix en France sont: 398¤ pour le silencieux + 89¤ pour le cache carbone au bout du silencieux.

Si vous êtes sages, je vous ferai un enregistrement du son avant/après.

en tout cas, il a l'air d'être super sympa esthétiquement

[don_rico]

J'ai trouvé ça, j'aime bien le 1er, par contre ça doit faire un barouf!





http://www.twobros.com/cgi-bin/shopper?search=action&sku=005-15504&searchstart=0&template=Templates/TBRSearchResult-Simple-Tri-Daytona675-06.html


http://www.trident-exhausts.com/products/silencers/section-product_daytona675.php




http://www.thunderbike.co.nz/sales/675index.htm

[Duffle]

et tu as commandé quoi   :